Sono quelle adatte al tubeless. Non mi pare facciano anche le schrader per tubeless.Noto che hai le valvole PRESTA.
Opinione Il chiodo della disgrazia, o perché il tubeless è così utile
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
bikerluca
Biker assatanatus
- 4/10/06
- 3.326
- 3.541
- 0
- 59
- Bike
- LAPIERRE PRORACE 729- FELT EDICT 2-MEGAMO TRACK 120-FRW HARDER 26
Se i problemi delle camere fosse solo i chiodi allora girerei con la camera tranquillamente visto che beccare un chiodo è un evento rarissimo, capitato solo a un mio amico 6 anni fa, per il resto mai più visto un chiodo.
I grandi svantaggi della camera secondo me sono ben altri, le pizzicature, gli spini, il dover girare a pressioni più alte, il minor grip, il tempo che perdi per sistemare una foratura, mentre col tubeless nel 90% dei casi la risolvi con un vermicello e una gonfiatina.
I grandi svantaggi della camera secondo me sono ben altri, le pizzicature, gli spini, il dover girare a pressioni più alte, il minor grip, il tempo che perdi per sistemare una foratura, mentre col tubeless nel 90% dei casi la risolvi con un vermicello e una gonfiatina.
Esatto. Oltre al peso in più che porti dietro con le camere a differenza del tubeless.
Si quello non l'ho messo perché con le camere ultralight ormai il peso è uguale se non addirittura più basso nel caso del camere.
non ho forato molte volte, ma le ultime due mi hanno dato un po' noia. Due piccolissimi sassolini stronzetti che hanno fatto davvero due tagliettini davvero irrisori (1-2mm) su ground control uno e fast track l'altro che però il lattice non è stato in grado di riparare.
Ora non so se perchè il lattice non era iper nuovo (forse 1 mese, 1 mese e mezzo) o perchè avevo pressioni un po' più alte del solito visto che stavo facendo sterratine facili facili da ciclabile (2 bar), fatto sta che ho dovuto cacciare in entrambe le volte due vermicelli.
Ho cacciato anche un paio di santi, ma quelli non tenevano.
Oltretutto non riesco più a levare le gocce di lattice dalla bici...fortuna che è pellicolata!
comunque tubeless tutta la vita
Ora non so se perchè il lattice non era iper nuovo (forse 1 mese, 1 mese e mezzo) o perchè avevo pressioni un po' più alte del solito visto che stavo facendo sterratine facili facili da ciclabile (2 bar), fatto sta che ho dovuto cacciare in entrambe le volte due vermicelli.
Ho cacciato anche un paio di santi, ma quelli non tenevano.
Oltretutto non riesco più a levare le gocce di lattice dalla bici...fortuna che è pellicolata!
comunque tubeless tutta la vita
gattobastardo
Biker ciceronis
capitato in una manche di gara a diano marina, all' arrivo, avevo un chiodo quadro d'epoca che attraversava battistrada e spalla, ma ho chiuso senza accorgermene la mia gara
Io ho il tubeless con due bei salsicciotti robusti, ci si riesce anche a girare da totalmente sgonfi ( stando belli attenti ).
Il problema è che i miei giri sono spesso una lunga salita, spesso su asfalto, e poi una discesa. Quindi io volpone salgo con le gomme belle gonfie e le sgonfio prima di scendere. E questo al lattice e alle valvole non piace molto
Il problema è che i miei giri sono spesso una lunga salita, spesso su asfalto, e poi una discesa. Quindi io volpone salgo con le gomme belle gonfie e le sgonfio prima di scendere. E questo al lattice e alle valvole non piace molto
Ecco una cosa che non sopporto. Il lattice "spruzzato" che rimane sul telaio. Ancora ho tutte micro gocce che non riesco a togliere. Specifico che la vernice della mtb è opaca ed ho sempre paura di rovinarla cercando di pulire troppo a fondo...
joe's no flat eco
ma ho già comprato una boccia di quello "non" eco...vedremo se è migliore
Le camere d'aria sono indispensabili e non ne potrei mai fare a meno.
Per realizzare fionde e protezioni per il batticatena.
Per realizzare fionde e protezioni per il batticatena.
Certo, gonfiando e sgonfiando diminuisci la durata del lattice, rabboccandolo più spesso.
Per la strada, i punti critici sono i cantieri.
C'è la strada chiusa a metà, con tutti i birilli e il senso unico alternato.
Uno dice "con la bici posso passare in mezzo alla metà chiusa". E poi... zac!
Assolutamente tubless, ricordo che quando usavo la camera minimo avevano una decina di toppe a furia di forature . con i tubless l’unico problema che obbliga a fermarsi per montare una camera d’aria e’ uno squarcio ma con le gomme dal giusto peso anche questo problema si è drasticamente rifotto
