prova solo con le 5.10 allora....
ho idea che tu sia tipo da flat, giovine, cool, free...poser....
io usa CB candyI Duri E Puri dell' Enduro (Only Specialized Enduro ) - parte seconda
- Creatore Discussione New Rider
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- Watchers 11
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prova solo con le 5.10 allora....
ho idea che tu sia tipo da flat, giovine, cool, free...poser....
io usa CB candy
Hai ragione... magari provando con le 5-ten cambierà nettamenteprova solo con le 5.10 allora....
ho idea che tu sia tipo da flat, giovine, cool, free...poser....
prima proverò quell'abbinata... poi si vedrà
Già son molto belli ... ma costano
andrea1966
Biker incredibilis
per forza non le cosumi: pesi poco e pedali poco !!
e scommetto che pure le gomme le cosumi poco proprio per lo stesso motivo.
sta succedendo anche a me.
peso poco, pedalo poco e freno ancora meno....
le gomme le consumi tanto su asfalto, soprattutto se monti mescole morbide, e in frenata; se fai scorrere ti durano di più...se fai scorrere fatichi meno a rilanciare...se fai scorrere vai più veloce....se fai scorrere la discesa finisce più in fretta!!!
e ti avanza pure più tempo per fare una salita in più!!
invece a me piace guardare la vita di traverso 
strano perchè le donne le guardo dritte nel culetto.....
strano perchè le donne le guardo dritte nel culetto.....
ma dai quelli li son clisteri della guida che fan cagate su un piazzale.... guarda i maestri, che il traverso lo fanno con tre metri di carreggiata anzichè 30... o meglio tra le chiappe di due spettatori distanti 4 metri...margine errore nullo... ovvio si piglian delle facciate....
Jean Ragnotti..UN MITO!! - YouTube
Ragnotti Impresionante!.mpg - YouTube
andrea1966
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ho la 60a, non è morbida come mescola.peso poco, pedalo poco e freno ancora meno....
le gomme le consumi tanto su asfalto, soprattutto se monti mescole morbide, e in frenata; se fai scorrere ti durano di più...se fai scorrere fatichi meno a rilanciare...se fai scorrere vai più veloce....se fai scorrere la discesa finisce più in fretta!!!
e ti avanza pure più tempo per fare una salita in più!!
gionc, parli di traversi e metti il filmato con vetture TA? almeno potevi metterne TP o 4x4 !!!
e cmq nel filmato del mase ci sono macchine da drift, che viaggiano senza differenziale posteriore ma con un asse rigido. non è proprio una cagata farle sterzare nel modo e nella misure corrette, ci vuole abilità notevole.
ti aspettiamo a longare domani?? ore 11, se vuoi puoi partire da casa in bici così non ti chiudi fuori!!!
dai, scherzo... vieni che ci facciamo gli auguri!!
... drift4ever
serius mode ON
Dipende dalla trazione... posteriore all'ora è complesso.... c'è chi dice basta accellerare e ti parte da solo...
si entra in curva leggermente sovrasterzo chiudendo la curva , si gioca un peletto con la frizione aumentando i giri e si accelera gradualmente.... controsterzo ed il posteriore allarga la traettoria... difficile poi rientrare in maniera pulita....serius mode OFF
se la trazione è anteriore allora basta montare al posteriore delle gomme ormai consumate ed aspettare dicembre che sull'asfalto (nelle rotonde) c'è quello strato bastardo di ghiaccio.... si entra sparati e si tira il freno a mano ed il posteriore parte da solo
poi se va bene OK... se va male c'èil carrozziere che sorride
... ovviamente scherzo... non ho mai fatto drift o cazzate varie con la macchina... solo nei parcheggi a volte
andrea1966
Biker incredibilis
ti ringrazio per l' invito ma domani non so cosa farò.ti aspettiamo a longare domani?? ore 11, se vuoi puoi partire da casa in bici così non ti chiudi fuori!!!
dai, scherzo... vieni che ci facciamo gli auguri!!
le alternative lavorative sono:
turno 14-22
turno 8-16 o 7-15, a discrezione del capo.
cassa integrazione
pensa che ancora non so nulla dei miei orari, fatti un pò un'idea di come sono organizzati da me
so solo che oggi faccio turno 14-22, il resto è mistero
andrea1966
Biker incredibilis
se sei davvero bravo ed hai una traz ant, allora il freno a mano non ti serve ma ti basta sapere come alleggerire il retrotreno e sterzare al momento opportuno e il sovrasterzo lo fai eccome. se vuoi un libro sula guida sportiva te lo presto... drift4ever
serius mode ON
Dipende dalla trazione... posteriore all'ora è complesso.... c'è chi dice basta accellerare e ti parte da solo...
serius mode OFF
se la trazione è anteriore allora basta montare al posteriore delle gomme ormai consumate ed aspettare dicembre che sull'asfalto (nelle rotonde) c'è quello strato bastardo di ghiaccio.... si entra sparati e si tira il freno a mano ed il posteriore parte da solo
... ovviamente scherzo... non ho mai fatto drift o cazzate varie con la macchina... solo nei parcheggi a volte
oppure al retro aumenti il camber, metti una barra di torsione rigidissima e gonfi molto le ruote e allora al posto del retrotreno hai ... una bandiera
francesi peraltro che si mettono di traverso col pensiero a causa del sistema di sospensione posteriore (del kaiser) che le rende nervose e ballerine (almeno quelle del filmato dell'epoca)...
Ci ho disintegrato una 106 rallye per colpa di quel vizietto lì... Però quant'era divertente da guidare! L'asfalto della rotatoria dell'uscita di Pontedera l'abbiamo consumato io e un mio amico a furia di farci i traversi!
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