ehhhhhh????????????
lascia perde, tutte cazzate...
I Duri E Puri dell' Enduro (Only Specialized Enduro ) - parte seconda
- Creatore Discussione New Rider
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lascia perde, tutte cazzate...
pensa che io se misuro la pressione delle gomme con il manometro della pompa poi non mi trovo bene...devo gonfiarle e poi sgonfiarle a mano e tastare con il pollice: quella è la mia pressione giusta!!!
anca mi...per una volta che non l'ho fatto (cojone) mi è successo 'sto casino che mi tiene fermo!
dai tacco vieni, non te la faccio pagare la birra che avanzo per il recupero gps!!!
Idem Mase: solo una cosa, quando io riattacco il compressore per gonfiarle (per me il pollice vale in giù... in su vado bello pienotto a 2.5-quasi 3 se c'è sfaltòn) non le trovo mai uguagllllie.........
Didietro sono tornato in config. Ignitor ma la sensazione di "bucato" che anche il Gnù avverte sulla sua non m'abbandona.... proverò appena possibile il compromesso di Max, vediamo che succede
si...pro-statici!
la verità è che non ci capisco un casso di mtb, ogni tanto provo qualcosa di diverso e vorrei cogliere quelle sfumature che tutti gli altri "PRO" che frequentano il forum colgono, in realtà la mia analisi di stamani è: la bici andava un pò meno per i fatti suoi..
Mòlle;5444571 ha scritto:la mia analisi di stamani è: la bici andava un pò meno per i fatti suoi..
anche io a volte mi ritrovo a pensarlo.
senza aver modificato nulla, però.
forse devo passare nella sezione "allenamento-alimentazione" a cercare la soluzione?
che poi tanto sbagliato non è: pneumatici diversi, a parità di pressione, hanno comportamenti diverse
No, vai sul topic gomme da AM, lì ti spiegheranno come lo 0,00000000000001 di differenza di pressione di un pneumatico modifichi il cornering, che poi ancora non ho capito cos'è...
Mòlle;5444585 ha scritto:il cornering, che poi ancora non ho capito cos'è...
secondo me ha a che fare con sesso e tradimenti.......
Mòlle;5444585 ha scritto:No, vai sul topic gomme da AM, lì ti spiegheranno come lo 0,00000000000001 di differenza di pressione di un pneumatico modifichi il cornering, che poi ancora non ho capito cos'è...
fammi capire,
sei in un forum di mtb,
hai un'enduro,
e non sai cos'è il cornering?
Mòlle;5444571 ha scritto:la verità è che non ci capisco un casso di mtb, ogni tanto provo qualcosa di diverso e vorrei cogliere quelle sfumature che tutti gli altri "PRO" che frequentano il forum colgono, in realtà la mia analisi di stamani è: la bici andava un pò meno per i fatti suoi..
a me succede tantissime volte ma sono persuaso che le situazioni geometriche c'entrino fino ad un certo punto...ci sono giornate in cui va tutto liscio e mi esalto come un beduino col dattero in culo ed altre in cui proprio non va...non c'è verso...cerco gli appoggi in curva, cerco di "sentire" la bici sotto e lei mi sfugge...faccio il saltello che ho fatto decine di volte e vado storto...affronto la pietraia e mi caco sotto quando la settimana prima ero venuto giù galleggiando sulla merda come il governo italiano...e tutto ciò indipendentemente dalla bici che uso...si instaura una sorta di circolo vizioso psicologico che mi impedisce di sciogliermi e andare come in realtà saprei fare, per cui il discorso è sempre il solito: o uno in bici ci va...e spesso, acquisendo quegli automatismi che standardizzano il livello di riding sempre sul medioalto, oppure ci si va il finesettimana sperando di non incappare nel momento del cojone.
Mòlle;5444571 ha scritto:
la verità è che non ci capisco un casso di mtb, ogni tanto provo qualcosa di diverso e vorrei cogliere quelle sfumature che tutti gli altri "PRO" che frequentano il forum colgono, in realtà la mia analisi di stamani è: la bici andava un pò meno per i fatti suoi..
Comunque non sei l'unico che ha trovato un miglioramento con il manubrio più alto....
Io volevo un manubrio più largo del 680 e ho provato un 760 con rise più basso come va di " moda " adesso........montato....una schifezza...troppo caricato in avanti, nelle discese mi veniva da capottarmi e pedalare poi non ne parliamo. Ordinato un 730 con rise uguale a prima, girato quel cicinin in avanti e........ oplà.....stupendo...molto meglio di prima.....
.Poi come dice Moto...quando non è giornata........
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