Considerando che se si parla di bici ultima generazione (non mettiamo a confronto roba di 10 anni fa) la maggior fatica di pedalarla in salita è data dal binomio gomme/ruote per esperienza personale ti dico che:
Fornt da enduro si pedalera esattamente come la full, se però giri in posti nuovi, non lavorati, con terreni scassati (anche in salita) ha molti disagi in più. Io la uso solo in posti che conosco a memoria, quando i sentieri sono appena lavorati o in caso di maltempo (si rovina di meno e si lava più facilmente) e non posso dire non sia divertente.
All mountain con meno escursione, la pedali meglio ma solo per il fatto che solitamente monta gomme e ruote più leggere e scorrevoli (di un paio di Kg che poi uno è di ruote e di 20mm in più di escursione manco te ne accorgi) appena ci prendi la mano e inizi a farla correre di più in discesa (anche perchè ormai hanno geometrie che lo consentono) ti rendi conto che ci vogliono gomme più robuste e performanti e a sto punto poi ti ritrovi una bici meno pedalabile come una enduro
Quindi secondo me ti fai un altro set di ruote più leggero e scorrevole per la tua bici da enduro, magari se ha un ammortizzatore a molla te ne procuri uno ad aria bloccabile per i giri piuù pedalati e ottieni la stessa cosa che cambiare bici
La vera svolta per i giri pedalati e lunghi in posti che non conosco che evita anche mille bestemmie (non che non se ne dicano ma molte meno
) quando si capita in salite messe male o si sbaglia strada si deve tornare indietro o si spreca del dislivello per fare una discesa che poi fa cagare e comunque puoi usare gomme e ruote robuste in modo che se trovi il posto giusto ti diverti e non devi scendere stando attento a non sbragare tutto, la vera svolta è stata quando ho preso la e-bike.
E devo dire che ora la uso anche nei vari trail area di enduro, aumentando notevolemente il numero di discese fatte in giornata
Fornt da enduro si pedalera esattamente come la full, se però giri in posti nuovi, non lavorati, con terreni scassati (anche in salita) ha molti disagi in più. Io la uso solo in posti che conosco a memoria, quando i sentieri sono appena lavorati o in caso di maltempo (si rovina di meno e si lava più facilmente) e non posso dire non sia divertente.
All mountain con meno escursione, la pedali meglio ma solo per il fatto che solitamente monta gomme e ruote più leggere e scorrevoli (di un paio di Kg che poi uno è di ruote e di 20mm in più di escursione manco te ne accorgi) appena ci prendi la mano e inizi a farla correre di più in discesa (anche perchè ormai hanno geometrie che lo consentono) ti rendi conto che ci vogliono gomme più robuste e performanti e a sto punto poi ti ritrovi una bici meno pedalabile come una enduro
Quindi secondo me ti fai un altro set di ruote più leggero e scorrevole per la tua bici da enduro, magari se ha un ammortizzatore a molla te ne procuri uno ad aria bloccabile per i giri piuù pedalati e ottieni la stessa cosa che cambiare bici
La vera svolta per i giri pedalati e lunghi in posti che non conosco che evita anche mille bestemmie (non che non se ne dicano ma molte meno
) quando si capita in salite messe male o si sbaglia strada si deve tornare indietro o si spreca del dislivello per fare una discesa che poi fa cagare e comunque puoi usare gomme e ruote robuste in modo che se trovi il posto giusto ti diverti e non devi scendere stando attento a non sbragare tutto, la vera svolta è stata quando ho preso la e-bike.E devo dire che ora la uso anche nei vari trail area di enduro, aumentando notevolemente il numero di discese fatte in giornata
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