Quali erano le rampe di cui parli? Era la mia prima volta a Petrignano e non sono pratico dei nomi.
Per le corone devi per forza smontare, considera che devi sostituire il 22.....
Guarnitura XT trasformata in doppia
- Creatore Discussione CapitanoApollo
- Data di inizio
Quali erano le rampe di cui parli? Era la mia prima volta a Petrignano e non sono pratico dei nomi.
Per le corone devi per forza smontare, considera che devi sostituire il 22.....
L'ultima salita. Eravamo in 3 in quel tratto, un single track dentro al bosco piuttosto ripido, dove siamo dovuti scendere negli ultimi 5 metri.
In cima c'era una croce di ferro.
Magari mi sbaglio....
Mi ricordo il tratto, avevo uno davanti e uno dietro, tu chi eri? Attento come rispondi che ci sono improperi in arrivo
Siccome è mia, dovrei saperlo...
B-Race 34 denti, come il Bash.
Il tutto è super leggero ed estremamente efficiente.
Direi che questo è il kit per la modifica http://www.pmpbike.net/bike.php/p-4...KIT-Di-Trasformazione-per-XTR-(4-braccia).htm.
Quando sarò grande (o meglio, appena il mio vecchio 22 sarà totalmente sdentato
) anche io voglio fare la modifica. Mi piacerebbe provarlo prima delle prime gare della prossima stagione.
Quando sarò grande (o meglio, appena il mio vecchio 22 sarà totalmente sdentato
) anche io voglio fare la modifica. Mi piacerebbe provarlo prima delle prime gare della prossima stagione.
chissa' xchè la trasformazione x XTR costa mooolto meno di quella x XT??
Se non sbaglio quella XTR non ha le bussole perchè utilizza quelle originali, invece sulla modifica per XT ci sono le bussole in titanio.
Anche nel kit per l'xtr, c'è della bulloneria dedicata.(detto da pmp).
Senò è più conveniente comprare il 42 e il 27 per i cavoli loro, per un totale di 76 contro gli 81 euri del kit...
sara' sempre meno peggio di quelli che salgono col 44/32!!
Bhè in linea teorica si tratta dello stesso incrocio ma invertito...
Sarei curioso infatti di sapere che gamma di rapporti si riesce ad utilizzare.
ma il mio dubbio...è il fatto che con il kit....al posto del 32 ci va il 42....e mi sa che la linea catena non sarà perfetta come usare il 44x11....ma il grosso dubbio è il 27 che prende il posto del 22/24....già usando il 22x11 non è il massimo...sara' sempre meno peggio di quelli che salgono col 44/32!!
Però posso sbagliarmi...!!!!..aspetto notizie da chi l'ha già montata...
Usare un 22x11 non ha molto senso. Non è meglio far salire la catena sul 32 e scalare qualche rapporto sui pignoni?
Stessa cosa con la doppia (almeno presumo) invece di utilizzare il 27x11 si passa sul 42 e si scala sui pignoni.
La mia paura è che sia necessaria molta potenza in più per spingere i rapportoni.
Ma a livello di peso quanto hai risparmiato capitano?
Peso? anche nulla secondo me...
-40grammi sulla guarnitura + 40 grammi sul pacco pignoni, se ha messo l'11/34 come si fa' di solito...
io amo molto anche l'estetica e la doppia fa' una gran bella figura...per il peso, credo non valga la pena..a meno di non considerare cio' che si guadagnerebbe(80/90grammi) montando un deragliatore da bdc..
-40grammi sulla guarnitura + 40 grammi sul pacco pignoni, se ha messo l'11/34 come si fa' di solito...
io amo molto anche l'estetica e la doppia fa' una gran bella figura...per il peso, credo non valga la pena..a meno di non considerare cio' che si guadagnerebbe(80/90grammi) montando un deragliatore da bdc..
Quello è sicuro..in versione tripla....ma avendo solo due corone...userei molto di più i pignoni piccoli....ecco la mia domanda....quindi non dico di usare per forza il 27x11...ma almeno il 27x12/14.....quindi secondo voi la catena con il 27/12 o 27/14 lavora male o no?