Guarnitura tripla Shimano XT: sostituzione corone

[AndreaVA]

Ciao ragazzi,

dopo svariati km di pedalate mi ritrovo con la trasmissione da rifare: catena, pacco pignoni e corone.
Catena: già comprata, una SRAM PC991
Pacco pignoni 11-32: Shimano XT o SRAM PG990, costo 50-60 euro
Corone originali per Shimano XT FC-M770: e qui viene il bello, il costo della 22 e della 32 è ancora accettabile, ma quello della 44 è allucinante! La spesa solo per le 3 corone si aggira sui 110 euro.
Esistono delle alternative più economiche o vado incontro a problemi di incompatibilità, usura prematura, etc.
Consigli?

Grazie!
Andrea

Prodotti MTB scontati

 

[matteo_84]

Su questo sito la merce si trova a buon mercato...

Pacco pignoni XT a 40€
http://www.alltricks.fr/vtt/cassettes/shimano-cassette-xt-csm-770-11-32-dents-9v-105-2313.html

Corona XT 22 a 9€
http://www.alltricks.fr/vtt/plateau...s-entraxe-64-4-branches-fc-m760-164-2805.html

Corona XT 32 a 26€
http://www.alltricks.fr/vtt/plateau...traxe-104-4-branches-fc-m770-9v-164-2080.html

Corona XT 44 a 58€
http://www.alltricks.fr/vtt/plateau...nts-entraxe-104mm-9-vitesses--164-131795.html


In alternativa potresti risparmia ripiegando su corone SLX o deore (la differenza sostanziale è di peso).

Per esempio la SLX 32 viene 20€
http://www.alltricks.fr/vtt/plateau...raxe-104-4-branches-fc-m660-9v-164-18261.html

SLX 44 a 23.50€
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/shimano-slx-m660-outer-chainring/rp-prod38186


oppure la 44 truvativ (SRAM) comq compatibile con la tua guarnitura (104 bcd) a 30€
http://www.alltricks.fr/vtt/plateau...plateau-4-branches-44-dents-noir-164-562.html

insomma...c'è l'imbarazzo della scelta...

Ciao

 

[Scaveon]

la corona XT da 44 costa cara perchè è in lega d'alluminio.
però è anche quella che si usa di meno su una mtb, sei sicuro che la tua sia da cambiare? forse può durare ancora.

 

[Solda Gianluc]

se non hai problemi di peso ripiega su slx avra una vita piu lunga

 

[paoleto]

Ciao ragazzi,

dopo svariati km di pedalate mi ritrovo con la trasmissione da rifare: catena, pacco pignoni e corone.
Catena: già comprata, una SRAM PC991
Pacco pignoni 11-32: Shimano XT o SRAM PG990, costo 50-60 euro
Corone originali per Shimano XT FC-M770: e qui viene il bello, il costo della 22 e della 32 è ancora accettabile, ma quello della 44 è allucinante! La spesa solo per le 3 corone si aggira sui 110 euro.
Esistono delle alternative più economiche o vado incontro a problemi di incompatibilità, usura prematura, etc.
Consigli?

Grazie!
Andrea

....sei sicuro che la 44 sia da sostituire?!??
personalmente ho cambiato la piccola e la media.....ma 42 mai sostituite per usura....una perché l'avevo piegata su una pietra!!!!!però dipende molto anche dal tipo di percorsi che si fa!!!

 

[AndreaVA]

Ciao,

grazie per le risposte :)
Per farvi capire lo stato di usura vi posto delle foto:

Cosa ne pensate delle Stronglight o FSA al posto delle Shimano?

 

[ataro]

Ciao,

grazie per le risposte :)
Per farvi capire lo stato di usura vi posto delle foto:





Cosa ne pensate delle Stronglight o FSA al posto delle Shimano?

Ad occhio sembra un po' usurata, ma l'occhio inganna.
Ci fai molta strada col 44?
E comunque io ci proverei una catena nuova prima di sostituirlo (per vedere quanto gratta e se risucchia, e magari anche un po' di lima)
Quanti km ci hai fatto? Ogni quanto la catena?

 

[AndreaVA]

Ciao ataro,

ho percorso circa 5000km con pacco pignoni xtr e la guarnitura che vedi in foto, mentre di catene ne ho fatte fuori due.
Anche se la corona che utilizzo principalmente è la 32, il 44 non è da meno, forse l'unica a salvarsi è la 22.
In settimana ho sostituito la catena ma non si sposa per niente bene con pignoni e corone esistenti, probabilmente perchè il grado di usura è troppo elevato, ergo mi tocca rinnovare tutto.

 

[ataro]

Ciao ataro,

ho percorso circa 5000km con pacco pignoni xtr e la guarnitura che vedi in foto, mentre di catene ne ho fatte fuori due.
Anche se la corona che utilizzo principalmente è la 32, il 44 non è da meno, forse l'unica a salvarsi è la 22.
In settimana ho sostituito la catena ma non si sposa per niente bene con pignoni e corone esistenti, probabilmente perchè il grado di usura è troppo elevato, ergo mi tocca rinnovare tutto.

Temo di si. Se la catena salta i denti dei pignoni e si aggancia sulla corona sono andati. Non insistere sennò rovini la catena nuova. Il pacco nuovo, la corona centrale nuova e l'esterna. Tutto dove la catena ha lavorato di più.

 

[race70]

io ho la stessa pedivella 3x10...domanda ,vorrei togliere la 42 e la 32,e mettere una 36 t lasciando la 24 quindi diventerebbe una 2x10
voglio lasciare il deragliatore originale agendo sulla regolazione delle viti per fare solo i 2 scatti
devo spessorare dove tolgo la 42?
grazie

 

[monorotula]

Devi comprare dei bulloni più corti, oppure montare un bash al posto del 42.

 

[benetony]

ascolta ho la tua stessa guarnitura ho ovviato comprando su chain reaction ti mando la foto delle corone perfettamente compatibili gia montate e provate la catena e i pignoni le avevo gia comprate prima. la differenza rispetto alle originali e quasi inesistente

 

[caccamo88]

ciao a tutti mi riaggancio alla discussione: dopo 15k chilometri (principalmente su strade bianche e asfalto) mi accingo a sostituire pacco pignoni e DUE di tre corone (le più grandi 40 e 30 denti, poichè ritengo la 22 ancora buona perchè la meno utilizzata) vi chiedo: si possono togliere le vecchie e montare le nuove senza rimuovere la pedivella sinistra e sfilare la guarnitura, vero? Hanno solo le 4 viti devo sperare che si sfilino dalla pedivella destra giusto? Non avrei la chiave a ghiera per rimuovere la pedivella sinistra....

ho fino ad ora sempre sostituito solo catene (a circa 2500 km) ma hanno iniziato, da nuove, a slittare quando sui pignoni più piccoli. Dopo un periodo di adattamento tipicamente si sistemava ora però ho trovato la componentistica a buon prezzo (incredibile per questo momento! catena 17 euro, pacco pignoni 31 euro e corone da 37 e 30 euro) e mi sono deciso di rinnovare tutto! Nell'attesa che mi arrivino i componenti ho rimesso la vecchia catena (spero di non aver rovinato la nuova tolta dopo 80 km perchè scattava!) che è perfetta con il senno di poi avrei potuta farla arrivare al doppio dei km visto che poi andavo a sostituire pacco pignoni e corone

 

[Boro]

Cerca sul forum, c'e' un vecchio thread di @scr1 che spiega bene come fare.
Cmq la guarnitura per la centrale mi par di ricordare vada smontata, ma è una banalità. Se naturalmente è una m770.

 

[caccamo88]

è la m782 da questo spaccato obiettivamente ha un avvitamento da dietro PERO' mi pare sono viti accessibili mettendosi dall'altro lato della bici

 

[scr1]

è la m782 da questo spaccato obiettivamente ha un avvitamento da dietro PERO' mi pare sono viti accessibili mettendosi dall'altro lato della bici

Vedi l'allegato 516028

Ciao
Se non ricordo male la corona centrale non esce da davanti, interferisce nella porzione di bloccaggio , perché è praticamente cilindrica nella parte interna. Non ho la certezza matematica , perché le triple risalgono a diversi anni fa ed è un pezzo che non ne smonto una
Comunque per smontare la guarnitura non serve nessuna chiave particolare eccetto quella per svitare il tappo(TL FC16) , che puoi fare anche con un cilindro il legno preciso, allentando le due viti solitamente il tappo viene via facilmente basta poca forza, serve solamente a far poggiare la pedivella sinistra, in maniera che non vi sia gioco, ma va solamente poggiata
Piuttosto potrebbe servire a seconda delle bussole, la chiave per tenerle ferme durante lo svitamento TL FC 20

 

[valerio_vanni]

Le viti sono sicuramente accessibili, o da un lato o dall'altro.
Il problema può essere che la corona è dal lato sbagliato della guarnitura, passa? Se negli altri settori ha degli allargamenti potrebbe passare.
Bisognerebbe vedere, considera che i bracci della guarnitura sono un ostacolo..

 

[valerio_vanni]

Ho guardato sulla mia (Alivio 22-32-44).
Non ci sono allargamenti, quindi non c'è speranza di ruotare e trovare un passaggio.
Ma c'è la terza dimensione che ci viene in soccorso: mandando la corona in diagonale questa forse potrebbe passare.
Il raggio di un cerchio è più grande del lato del quadrato inscritto. Dipende da quanto ingombrano i bracci oltre al piano d'appoggio.

 

[caccamo88]

guardandola non riesco a capire perchè dite che non riesce a passare anche dallo spaccato pare di si: di sicuro la prima ci passa la centrale faticherà un po' di più. Tra l'altro anche le viti della centrale pare si avvitino da davanti (intendo mettendosi davanti la pedivella destra, anche se dallo spaccato non sembra) Comunque lo scoprirò tra circa una settimana che i pezzi non erano subito in pronta consegna

 

[caccamo88]

pezzi arrivati e niente la centrale non passa ho dovuto smontare tutto approfitterò per dare una pulita....
Peccato che rimontando mi si è rotta una la boccola (la femmina) che sono letteralmente fatte di burro (oppure negli anni si sono indebolite) e per non fare la figura da pirla dal meccanico ho dovuto ordinare anche le viti di ricambio (set completo di cui utilizzerò solo le boccole perchè solo le femmine non esistono in commercio e ho voluto evitare le compatibili*)

Per chi legge o leggerà ricordo che sto parlando di guarnitura e corone Shimano XT FC-M782 e che i bulloni sono maledettissimi codice articolo shimano Y1NV98030

* compatibili che avranno funzionato di sicuro ma siccome tanto qualcosa dovevo comperare ho preferito le originali che almeno si incastrano con l'intaglio nella corona