bello, non hanno inventato niente di nuovo però, già in moto esistono sitemi simili per non parlare della pneumatica, adattare l'attacco rapido ad un impianto per bici, mi pare una gran bella cosa. Comunque a fronte di che costo e di quale reale necessitta, questo non lo so, nel mio impianto ho smontato una volta sola i tubi in 6 anni la prima volta poi mai più toccati...
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- Creatore Discussione frenk
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bello, non hanno inventato niente di nuovo però, già in moto esistono sitemi simili per non parlare della pneumatica, adattare l'attacco rapido ad un impianto per bici, mi pare una gran bella cosa. Comunque a fronte di che costo e di quale reale necessitta, questo non lo so, nel mio impianto ho smontato una volta sola i tubi in 6 anni la prima volta poi mai più toccati...
Ma voi riuscite a provarli in anteprima perchè avete le giuste conoscenze? 
edit: gli oval intendo
edit: gli oval intendo
se tu avessi una dhp .. ne apprezzeresti i vantaggi ...
Frank, scusa l'OT, perchè sarebbero utili su una DHP? Essendo in procito di acquistarne una, l'argomento mi interessa
Race Face assume a tempo indeterminato Brett Tippie... un buon modo per ritornare al posto che le spetta secondo me
Probabilmente si riferisce a questo,gia da qualche anno facciamo passare il tubo del freno all'esterno, c'è un piccolo forellino nella piastra a cui si puo fascettare il tubo.
Credo sia cosa ben piu piccola dei passaggi cavi interni come va di moda adesso..
In allegato una foto.
Ciao
tomaso
Allegati
si intendevo quello .. ovviamente ......
prima di avere the one .. con i freni che utilizzavano raccordi banjo .. ho sempre apprezzato la comodità di poterli smontare senza conseguenze per far passare il tubo all'interno ... posizione a mio giudizio molto "pulita" esteticamente ... ma soprattutto protetta .......... d'altro canto .. anche voi avete utilizzato quel posizionamento per anni .. prima che approdassero i the one e il loro raccordo fisso .. no ? .... non so se fosse il passaggio pensato dal momento in cui è nato il telaio ... ma a mio avviso era sicuramente il migliore ..... e grazie a questi oval lo si potrà tornare ad utilizzare ....
per quanto riguarda i passaggi cavi interni ... che ho sempre detto di non ritenere una feature di mio gradimento (a proposito .. ricordi a scopello .. sulla bici di gigi ?) .... non sono nemmeno certo che su tutti i telai che adottano questo sistema si riesca comodamente a far passare quel raccordo .. per via dell'ingombro
invece sto sgancio è la svolta anche per chi fa slope, ci sono sempre grossi problemi per smontare tutto per far passare il cavo del freno ant nella forcella... e una volta montata si hanno problemi a cambiare attacco manubrio ecc.... con questo sistema molti problemi in meno.. e se per una gara si vuole togliere il freno ancora meglio.. super sppedy... io lo userei parecchio.
beh giovedi il nostro piccolo misero povero team bikecafe bike club sestriere partner di alpibikeresort, trascorrerà tutta la giornata con i 3 fratelacci sulla pista di sestriere. una bella esperienza soprattutto per i nostri ragazzini e giovani che non stanno nella pelle...bella esperienza direi! bravo alberto e bravo enrico...
mo vediamo come fare!! sti cazzi ma devo portarli sulla pista di gara e stare davanti??? e come cazzzz faccio!! quelli pestano pure con le infradito e il pigiama...
mo vediamo come fare!! sti cazzi ma devo portarli sulla pista di gara e stare davanti??? e come cazzzz faccio!! quelli pestano pure con le infradito e il pigiama...
ieri
T
teoDH
Ospite
per Peat frattura all'ulna rimediabile in un paio di settimane e il racconto veramente bellissimo di Suding della tappa di Leogang
fonte mtbnews
fonte mtbnews
mi ha fatto provare la stessa sensazione di vuoto allo stomaco di quando sto al cancelletto...oltre che a essere bravo in bici, Lorenzo è bravo anche a trasmettere emozioni o forse, per citare elio e le storie tese, " starò diventando forse ricch:one " :)