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La nuova Lapierre è sicuramente innovativa come posizione della batteria, esteticamente a me non piace molto e non capisco se non sia troppo larga nella zona dei pedali.
Il problema è essere legati ad una batteria di forma e dimensioni imposte dal produttore e concepite per le city bike. Quando si deciderà Bosch a fare batterie studiate per le mtb?
rispetto alla moterra è bella 
cmq non mi convince molto sono riusciti nel duro intento di dare una linea piu pesante nella zona motore rispetto alla levo.
ora capisco che loro dicono che la batteria messa così è na figata per il baricentro(almeno loro non l'hanno fatta così per metterci la borraccia)
però...
cmq non mi convince molto sono riusciti nel duro intento di dare una linea piu pesante nella zona motore rispetto alla levo.
ora capisco che loro dicono che la batteria messa così è na figata per il baricentro(almeno loro non l'hanno fatta così per metterci la borraccia)
però...
Sicuramente è un motore interessante come lo sono le soluzioni adottate a livello di display e selettore livelli assistenza e pure il minor peso non può essere che cosa gradita se garantisce pari affidabilità del competitor di riferimento.
Quello che non apprezzo personalmente è la pretesa di demandare all'utenza la "calibrazione" del sistema facendola passare per un plus.
Per quanto riguarda consumi e autonomia non mi aspetterei grandi notizie :)
Già le fa, sono quelle che conosciamo basta solo che i costruttori non abbiano la pretesa di collocarle nelle posizioni più assurde come visto ultimamente :)
A parte Spitzing, ci sono altre e-allmountain-bike in carbonio sul mercato?
È un po diversa dal solito, ma non mi dispiace come soluzione, certo non è facile integrare quello scatolotto della batteria Bosch
A guardar meglio la seconda foto, sembrerebbe che il piantone sella sia solo da una parte, tipo Specy demo, e che la batteria dall'altro lato sia totalmente scoperta. Vi sempra possibile?
A parte Spitzing, ci sono altre e-allmountain-bike in carbonio sul mercato?
È un po diversa dal solito, ma non mi dispiace come soluzione, certo non è facile integrare quello scatolotto della batteria Bosch
Avra' borraccia su misura nella vaschetta sopra la battetia leggo su bikeradar...almeno sfruttano quello spazio..e non si allaga tipo vasca dei pesci...
http://www.velovert.com/information/11524/overvolt-am-carbon-lapierre-change-la-donne...
Altre foto e piccola prova
Altre foto e piccola prova
Quindi è la prima e-bike a lunga escursione in carbonio.
Staremo a vedere i prezzi....
questo tipo di alloggiamento di batteria te lo puoi permettere solo montando ammo nella posizione obliqua "che a mio parere non piace" in posizione enduro/Dh è impossibile, e poi il fatto che parta sottile e poi spanci a livello pedale non mi piace, dal vivo avrà sicuramente un altro effetto ma per ora mi sento di dire cosi
questo tipo di alloggiamento di batteria te lo puoi permettere solo montando ammo nella posizione obliqua "che a mio parere non piace" in posizione enduro/Dh è impossibile, e poi il fatto che parta sottile e poi spanci a livello pedale non mi piace, dal vivo avrà sicuramente un altro effetto ma per ora mi sento di dire cosi
Scusa, non ho capito, cosa intendi con quella frase, quale sarebbe la posizione enduro/dh?
ma che cosa si stanno fumando le case che usano bosch? moterra e overvolt sono inguardabili...
A parer mio la soluzione migliore è ruotare leggermente il motore, come ha fatto anche cannondale, ma lasciare la batteria sopra l'obliquo leggermente incassata, come hanno fatto cube e haibike.
Questo almeno sinchè non sarà possibile avere batterie custom che consentiranno alle singole case libertà di muoversi, come ha potuto fare specy con la levo.
A parer mio la soluzione migliore è ruotare leggermente il motore, come ha fatto anche cannondale, ma lasciare la batteria sopra l'obliquo leggermente incassata, come hanno fatto cube e haibike.
Questo almeno sinchè non sarà possibile avere batterie custom che consentiranno alle singole case libertà di muoversi, come ha potuto fare specy con la levo.
Non esiste una posizione enduro dh...
Anzi ti direi che la maggior parte delle bici gravity anche da dh hanno l'ammortizzatore proprio in posizione orizzontale...compreso la Lapierre da Dh campione del mondo
ma anche la yt di Gwin , la specy di Bruni etc..Quoto al 100%.
Ma stanno impazzendo tutti?
Questi sono mostri meccanici.
Ruotate un po' il motore e metteteci la batteria sopra sul tubo obliquo senza cambiare la forma delle biciclette.
Già trovavo mostruoso il tubo orizzontale piegato di Haibike ma qui si sta esagerando. Sono tutti dei Frankenstein Bike.
Ma possibile che un azienda che ordinerà qualche decina di migliaia di gruppi motore e batteria a Bosch, non sia in grado di chiedrgli di fargli la batteria della forma che vuole per poterla integrare nel tubo obliquo come ha fatto Specy! O anche meglio di come ha fatto Specy.
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