Gomme per Trail
- Creatore Discussione lovetomma
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Potrei montare un WTB trail bos 29 x 2,25 mescola fast rolling sulla ruota posteriore della mia bici in abbinamento alla Breakout 29x2,3 high grip anteriore?
ovvero sarebbe meglio prendere una noby nic speed grip 2,35 per la ruota dietro?
gargasecca
Il maestro
ha consigliato vigilante per la ruota davanti,
io ho in casa Breakout high grip 2.3 oramai devo utilizzarlo in qualche maniera, pensavo di tenerlo comunuqe sula ruota davanti e abbinargli una gomma adatta al posteriore
io ho in casa Breakout high grip 2.3 oramai devo utilizzarlo in qualche maniera, pensavo di tenerlo comunuqe sula ruota davanti e abbinargli una gomma adatta al posteriore
gargasecca
Il maestro
Mi adatterei a tenerlo dietro...sennò mettilo sul mercatino e lo vendi/scambi se non ti convince...
io adesso l'ho sulla ruta davanti e non mi sembra malissimo, pero' devo abbinagli una gomma al posteriore in fretta perche' rocket ron (attuale) e' consunto, quasi completamente liscio.Mi adatterei a tenerlo dietro...sennò mettilo sul mercatino e lo vendi/scambi se non ti convince...
gargasecca
Il maestro
Si...ho capito...ma ripeto, per l' ant. prenderei una gomma senza compromessi specificatamente dedicata.
Quindi...lo smonti, lo passi dietro e ti fai un bell' ant.
Se vuoi restare su WTB andrei su Vigilante...se vuoi provare altro sempre valido hai l' imbarazzo della scelta tra:
Maxxis DHF
Mavic Charge
schwalbe MM
Scusate capisco senpre meno. Breakout high grip non ė piu adatta per la ruota davanti e ligt fast rolling per ruota dietro?
gargasecca
Il maestro
Allora...prima si sceglie il modello adatto alla ruota...poi la carcassa...poi la mescola.
Mescole + morbide all'anteriore...È + dure al posteriore...ma non significa di poter scegliere morbida anche x la posteriore...dipende se ti serve oppure no.
Avendo tu già in casa il Breakout...Pazienza x la mescola...ma è una gomma + indicata al post.
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Io non userei mai una gomma come breakout davanti, però nulla ti vieta di provare e vedere come va visto che la hai già montata.
Malissimo non andrà, poi dipende da tanti fattori.
Pensiamo alla ruota dietro, sentieri duri come il cemento, le curve sono i soliti tornantini ripidi anche con gradini, entro pianissimo e non devo prendere velocita' ,rocket ron performance ha perso tutto il battistrada in tre o quattro discese, in precedenza altre gomme diametro 26' tipo michelin wild grip r facevano la stessa fine.
Mi basta la resistenza all'usura, Non ho la capacita' per andare forte nei pezzi ripidi e neppure il fisico , in curva la bici e' sempre molto verticale. Guardo a WTB trail bos 29 x 2,25 mescola fast rolling ovvero nobby nic speed grip 2,35 perche' le avete nominate adesso, nobby nic in quanto Schwalbe mi ricorda rocket ron, pero' non significa nulla.
Direi ottime performance la noby nic, ma sicuramente più "fragile" di un WTB anche se questo in versione light. Quindi nel tuo caso, la scelta tra i due potrebbe cadere in base alla resistenza alle forature che necessiti.
Sent from my PLK-L01 using MTB-Forum mobile app
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non le forature si rompono i tasselli del battistrada. Dopo tre quattro uscite mi ritrovo la gomma dietro quasi liscia, in fascia centrale ho 1 mm di battistrada. A quel punto la gomma dietro striscia senza opporre resistenza va sostituita
Io immagino che la maggior parte delle gomme non soffrono questo problema, adesso vorrei capire su questo aspetto se alcune sono meglio di altre.
Banalmente se il tassello e' alto 2.3 mm ad azzerarsi impieghera' meta' strada rispetto un tassello alto il doppio, se poi la gomma e' pastafrolla , abbiamo gia finito prima ancora di incominciare.
Ultima modifica:
Le schwalbe sono le gomme peggiori in assoluto a livello di affidabilità e consumo.non le forature si rompono i tasselli del battistrada. Dopo tre quattro uscite mi ritrovo la gomma dietro quasi liscia, in fascia centrale ho 1 mm di battistrada. A quel punto la gomma dietro striscia senza opporre resistenza va sostituita
Io immagino che la maggior parte delle gomme non soffrono questo problema, adesso vorrei capire su questo aspetto se alcune sono meglio di altre.
Banalmente se il tassello e' alto 2.3 mm ad azzerarsi impieghera' meta' strada rispetto un tassello alto il doppio, se poi la gomma e' pastafrolla , abbiamo gia finito prima ancora di incominciare.
La carcassa snakeskin è una barzelletta, è sottile, in molti casi inizia a trasudare lattice entro poco tempo e non tiene più la pressione, i tasselli si rompono e quelli che non lo fanno si consumano alla velocità della luce.
Occhio che io parlo delle mescole pre-addix , adesso pare abbiano migliorato parecchio da tutti i punti di vista.
La carcassa snakeskin invece continua ad essere problematica, continua a trasudare e a persone con lattice diverso oltretutto.
Non lo fanno tutte ma la statistica fra chi conosco è abbastanza elevata.
Il mio compagno di uscite usa solo schwalbe snakeskin, in 3 anni avrà cambiato forse 2 gomme per consumo, tutte le altre per problemi. Eppure continua ad usarle, io ho già dato coi Rocket Ron quando facevo XC, per me basta.
Siccome affidabilità è la prima voce che guardo non le consiglio mai a nessuno perché io non vorrei avere consigli di gomme con problemi di affidabilità.
Carcassa SG e nuove mescole addix dovrebbero essere gomme affidabili e durature se non si guarda il peso.
Per le altre, sicuramente qualcuno che non ha problemi ci sarà,non è la mia esperienza.
Ultima modifica:
non è che scendi a "ruota bloccata"?
potrebbe non essere tutta colpa del pneumatico...
E' vero pero' io ho due vincoli, uno il dislivello da superare , due la mia capacita' di restare in sella. Certi pezzi ripidi con gradini e pietre mi costringono a una velocita' passo d'uomo, la gomma dietro deve trattenere la bici senza strisciare . Se la gomma striscia anziche' rotolare mi costringe ad aumentare la pressione sul freno anteriore, freno davanti la ruota dietro si alleggerisce e l'aderenza peggiora. Naturalmente se fossi piu' abile avrei meno problemi pero' non ho piu' vent'anni, non posso permettermi di affrontare certi passaggi a briglia sciolta. Io ammetto d'essere una schiappa pero' la gomma rocket ron, non e' una bella mescola, non vorrei prendere un'altra gomma pensata soltanto per correre .
Il problema , nei negozi qui attorno trovo soltanto gommine da passeggio, per prenede qualcosa di utile dai siti online devo per forza approfittare della vostra pazienza.
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si, certo, sono concause che si "autoalimentano"!E' vero pero' io ho due vincoli, uno il dislivello da superare , due la mia capacita' di restare in sella. Certi pezzi ripidi con gradini e pietre mi costringono a una velocita' passo d'uomo, la gomma dietro deve trattenere la bici senza strisciare . Se la gomma striscia anziche' rotolare mi costringe ad aumentare la pressione sul freno anteriore, freno davanti la ruota dietro si alleggerisce e l'aderenza peggiora. Naturalmente se fossi piu' abile avrei meno problemi pero' non ho piu' vent'anni, non posso permettermi di affrontare certi passaggi a briglia sciolta. Io ammetto d'essere una schiappa pero' la gomma rocket ron, non e' una bella mescola, non vorrei prendere un'altra gomma pensata soltanto per correre .
Il problema che nei negozzi qui attorno trovo soltanto gommine da passeggio, per prenede qualcosa di utile dai siti online devo per forza approfittare della vostra pazienza.
gargasecca
Il maestro
non le forature si rompono i tasselli del battistrada. Dopo tre quattro uscite mi ritrovo la gomma dietro quasi liscia, in fascia centrale ho 1 mm di battistrada. A quel punto la gomma dietro striscia senza opporre resistenza va sostituita
Io immagino che la maggior parte delle gomme non soffrono questo problema, adesso vorrei capire su questo aspetto se alcune sono meglio di altre.
Banalmente se il tassello e' alto 2.3 mm ad azzerarsi impieghera' meta' strada rispetto un tassello alto il doppio, se poi la gomma e' pastafrolla , abbiamo gia finito prima ancora di incominciare.
Ma...c' è qualcosa che non mi torna...considera che la mia Quest 2,4 doppia mescola...morbida...ha 10 uscite sulle spalle ed è al 50%...facendoci un po' di tutto...ma dove giri scusa?
