Gomme per All Mountain - parte terza

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motobimbo

Biker nirvanensus
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ragazzi c'è molto differenza di peso tra un HR da 2,5 e da 2,35? in una biga da enduro spinto, cosa mettereste? considerate che la devo pedalare anche in salita, basta il 2,35 o mettereste il 2,5?

il 90% della scorrevolezza di una bicicletta risiede nella configurazione/assetto della ruota/gomma posteriore e quindi è assennato avere un occhio di riguardo in ordine a questo aspetto; viceversa all'anteriore si ha la necessità di poter disporre di un maggior grip per facilitare i cambi di direzione e gli appoggi che il sagace biker sa di dover caricare con un opportuna gestione della propria postura, specialmente e massimamente in discesa.
Per questo motivo è estremamente raro che l'avveduto biker che se la voglia pedalare, opti per il gommone dietro ed il gommino davanti.
 
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mia patate

Biker paradisiacus
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io ho il wicked will 2.35 triple nano da DH (quello più gnecco!) sul deemax che monto sul frontino.... pesa circa 1,2kg e non è un mostro di scorrevolezza... però è robustissimo (sul front ha preso botte incredibili).... comunque non lo vedo su bici da pedalare.
 

jack11

Biker dantescus
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il 90% della scorrevolezza di una bicicletta risiede nella configurazione/assetto della ruota/gomma posteriore e quindi è assennato avere un occhio di riguardo in ordine a questo aspetto; viceversa all'anteriore si ha la necessità di poter disporre di un maggior grip per facilitare i cambi di direzione e gli appoggi che il sagace biker sa di dover caricare con un opportuna gestione della propria postura, specialmente e massimamente in discesa.
Per questo motivo è estremamente raro che l'avveduto biker che se la voglia pedalare, opti per il gommone dietro ed il gommino davanti.
questo lo so, difatti la mia indecisione era se mettere un 2,5 davanti e un 2,35 dietro o davanti e dietro un 2,35. ma missa che scelgo quest'ultima opzione le 2,5 le metterò sul secondo set di ruote che farò il prima possibile.
 

motobimbo

Biker nirvanensus
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questo lo so, difatti la mia indecisione era se mettere un 2,5 davanti e un 2,35 dietro o davanti e dietro un 2,35. ma missa che scelgo quest'ultima opzione le 2,5 le metterò sul secondo set di ruote che farò il prima possibile.

dipende dalla misura effettiva delle gomme (2,35 o 2,5 significano poco), per esempio una onza ibex fr da 2,25 è più "grossa" in etrto di un DHF dl 2,5, quindi se per esempio monti 2 onza è più che sufficiente il 2,25 su entrambe o addirittura mettere una 2,0 dietro. :celopiùg:
 

jack11

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ma io avevo detto HIGH ROLLER nel primo post. effettivamente forse ti era sfuggito perchè avevo scritto solo HR, comunque metto 2,35 e 2,35. ho appena avuto un datura da 2 che è grosso quanto un HR da 2,35, lo so che dipende dalla casa produttrice la grandezza della gomma.....
 

motobimbo

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ma io avevo detto HIGH ROLLER nel primo post. effettivamente forse ti era sfuggito perchè avevo scritto solo HR, comunque metto 2,35 e 2,35. ho appena avuto un datura da 2 che è grosso quanto un HR da 2,35, lo so che dipende dalla casa produttrice la grandezza della gomma.....

chiedo scusa non avevo letto attentamente.
Si il datura l'ho montato anch'io ed ha un aspetto enorme...ora fai bene a passare ad altro. :celopiùg:
 

jack11

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chiedo scusa non avevo letto attentamente.
Si il datura l'ho montato anch'io ed ha un aspetto enorme...ora fai bene a passare ad altro. :celopiùg:
niente niente, l'avevo capito che non l'avevi letto, ma a me è piaciuto tanto il datura al posteriore, all'anteriore l'ho tenuto solo un mese estivo, anche se è una gomma da inverno e andava bene, metre quest'inverno l'ho messo al posteriore e aveva trazione ovunque, scivola un po' sulle roccie ma per il resto..nel fango teneva bene, in asfalto era un po' colloso ma per il resto.....
 

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niente niente, l'avevo capito che non l'avevi letto, ma a me è piaciuto tanto il datura al posteriore, all'anteriore l'ho tenuto solo un mese estivo, anche se è una gomma da inverno e andava bene, metre quest'inverno l'ho messo al posteriore e aveva trazione ovunque, scivola un po' sulle roccie ma per il resto..nel fango teneva bene, in asfalto era un po' colloso ma per il resto.....

non ti ha ucciso in pedalata? io l'ho usato solo avanti.
 

jack11

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be va be, l'importante è che tenga, e poi a me non dispiace spingere quando la pendeza è tanta, mi ha un po' stancato in salite asfaltate pendenti, qui da me ce ne una al 25% per 2 km e con il sole e l'asfalto caldino, sembrava che ci fosse colla sui copertoni. per il resto no. ora metto HR anche dietro che non ho mai provato, spero non mi deluda. sembra meno tasselato che il datura, speriamo che scorra bene e tenga come l'altro.
 

motobimbo

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be va be, l'importante è che tenga, e poi a me non dispiace spingere quando la pendeza è tanta, mi ha un po' stancato in salite asfaltate pendenti, qui da me ce ne una al 25% per 2 km e con il sole e l'asfalto caldino, sembrava che ci fosse colla sui copertoni. per il resto no. ora metto HR anche dietro che non ho mai provato, spero non mi deluda. sembra meno tasselato che il datura, speriamo che scorra bene e tenga come l'altro.

guarda, l'HR non è certo il top della scorrevolezza ma in confronto al datura è come una slick su una motogp!
 

jack11

Biker dantescus
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guarda, l'HR non è certo il top della scorrevolezza ma in confronto al datura è come una slick su una motogp!
:smile::smile::smile:vedrò, peccato che la proverò su una bici che pesa 2 kg in + dell'altra perciò farò + fatica comunque. c'è molta differenza tra i dualply e i single ply di HR? io ho avuto il single ed andava bene, ma un paio di miei amici l'hanno squarciato, che dite?meglio dual?
 

motobimbo

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:smile::smile::smile:vedrò, peccato che la proverò su una bici che pesa 2 kg in + dell'altra perciò farò + fatica comunque. c'è molta differenza tra i dualply e i single ply di HR? io ho avuto il single ed andava bene, ma un paio di miei amici l'hanno squarciato, che dite?meglio dual?

dietro io direi di si...almeno stai un filino tranquillo con una spalla sostenuta specialmente quando ti trovi in mezzo al casino (rocce, radici, etc) e comunque vuoi spingere forte senza dover tenere una pressione troppo rimbalzina.
 

jack11

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dietro io direi di si...almeno stai un filino tranquillo con una spalla sostenuta specialmente quando ti trovi in mezzo al casino (rocce, radici, etc) e comunque vuoi spingere forte senza dover tenere una pressione troppo rimbalzina.
ok effettivamente la gomma dietro è la + facile da squartare. e io di sicuro non ho una guida pulita.
 

newnoise

Biker velocissimus
Stavo or ora leggendo l'articolo su mTB action della Norco range... Mi è venuto da sorridere quando ho letto che data l'efficienza dello schema di sospensione si è sentita l'esigenza di montare gomme più scorrevoli delle.. Udite udite... Nobby nic... Mah?! Su una full da 160 già le nobby nic le toglierei subito...
 
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