Me lo hanno detto anche a me che sono "impossibili" da montare...
Me lo hanno detto anche a me che sono "impossibili" da montare...Infatti non capisco perchè schwalbe non adotti la mescola vertstar sulle versioni piu leggere, una bella magic mary da 2.35 Vertstar da 800g sarebbe il top, ma per adesso sei obbligato o ad accontentarti della trailstar o puntare alla vertstar che pesa 250g in piu..
Che poi a montarla son problemi, è in assoluto la gomma che ho fatto piu fatica a montare in vita mia, mi sembra che alcuni abbiano anche rinunciato a montarla..
Cmq fra la charge e la magic mary vertstar c'è poca differenza di peso, dalle mie pesate reali ci ballano circa 50g, però montare la charge è un gioco da ragazzi, la magic è una sfida all'ultimo sangue.. [emoji2]
Me lo hanno detto anche a me che sono "impossibili" da montare...
Davanti la Capra le monta di serie,ebbene davanti su roccia e radici umide sono saponette.Al max sono 50 A.Io monto le Charge 40 A e sono veramente grippose.Mi piacerebbe anche provare le Magic Mary Vertstar 40A circa.Dietro le 2.2 secondo me vanno benissimo sia come misura che come tipo di gomma.
Si sono blackchili.Secondo te e' possibile con una sola mescola avere la massima presa sul bagnato,avere la durata e scorrevolezza?Ma sono blackchili? Le continental di bassa gamma (non blackchili) sono note per essere saponette.
Da noi e' molto facile trovare roccie e radici che con il maltempo diventano molto pericolose ed insidiose.Sulla 26 avevo risolto montando DHF ST ma ora avendo la 27.5 potrei montare il 3c che pero' non ha lo stesso grip della ST. Quindi con piena soddisfazione monto la Charge che ha una tenuta sul bagnato come la DHF e scusa se e' poco.Strano che tu abbia l'impressione opposta.Mi permetto di consigliarti un test piu' lungo,potresti anche cambiare parere.Io ho anche la mavic charge e sulla bilancia mi supera il kg, 26 x 2.4..
Non è male come gomma, pesa molto per la sua sezione, ma si sente che è molto robusta, sul viscido non fa miracoli, l'ho provata in questi giorni e già sull'asfalto non completamente asciutto tende a scivolare, secondo me non è una gran gomma..
Da noi e' molto facile trovare roccie e radici che con il maltempo diventano molto pericolose ed insidiose.Sulla 26 avevo risolto montando DHF ST ma ora avendo la 27.5 potrei montare il 3c che pero' non ha lo stesso grip della ST. Quindi con piena soddisfazione monto la Charge che ha una tenuta sul bagnato come la DHF e scusa se e' poco.Strano che tu abbia l'impressione opposta.Mi permetto di consigliarti un test piu' lungo,potresti anche cambiare parere.
Io peso 90 kg e ho provato a scenfere fino a 1.5 bar su percorsi supertecnici.E' bella sostenuta e la guida ne ha risentito pochissimo ma il grip e' da urlo.Ciao e speriamo in un po' di bel tempo,qui piove di brutto.Sicuramente il mio test è mooolto superficiale, però su asfalto appena umido non mi sono sembrate molto grippose, anzi, capisco sul bagnato ma su asfalto appena umidiccio mi aspettavo moolto piu grip in frenata..
Visto che ormai l'ho montata la tengo e provo ad andare giu in pineta sul garda, che è mooolto ostica per via del viscido, aspetto il sole, qua continua a piovere..
Sicuramente il mio test è mooolto superficiale, però su asfalto appena umido non mi sono sembrate molto grippose, anzi, capisco sul bagnato ma su asfalto appena umidiccio mi aspettavo moolto piu grip in frenata..
Visto che ormai l'ho montata la tengo e provo ad andare giu in pineta sul garda, che è mooolto ostica per via del viscido, aspetto il sole, qua continua a piovere..
concordo.Sinceramente qualsiasi gomma mtb su asfalto umido non mi ha mai dato molta fiducia,sarò io probabilmente,ma le gomme tassellate vs asfalto le sento sempre poco sicure! ho quasi più pensieri curvare sull'asfalto bagnato che in mezzo al fango e rocce...
Si, perchè rispetto alla charge che cmq sulla spalla ha molta gomma ed è molto spessa, la versione sg di schwalbe pur essendo foldable è molto piu indeformabile quando la installi, è piu rigida e meno malleabile, ci avrò messo mezz'ora a montarla, preso dalla disperazione ho provato a forzarla col cacciagomme ma lo stavo rompendo..
Ho risolto con molta pazienza e molta forza nelle mani, ero arrivato ad un punto che sinceramente non riuscivo a capire come fare a montarla e si che ne ho montate e smontate parecchie di gomme..
Se la buchi in mezzo al sentiero mi sa che preferisci farti 10 km a piedi piuttosto di tentare di cambiare camera..
Penso che sia cmq mooolto difficile da bucare..
Io ho sfondato il canale delle Xmax SX per montarle...dopo di che le ho buttate nel cestino...
Io ho sfondato il canale delle Xmax SX per montarle...dopo di che le ho buttate nel cestino...
ho fatto una esperienza traumatica, pure io, ma con Continentel baron 2,3 e mountainking 2,2 delirio sia per montarle che per toglierle, la baron, addirittura preso dalla disperazione, l'ho tagliata con un cutter per levarla, mai più....
Per me era un problema di tolleranza del copertone, visto che dopo ho provato a montarlo su un mavic 321 e non ci sono riuscito ho dovuto tagliarlo per tirarlo via...considera che lavoro in un negozio di bici ed ho tutto quello che mi serve...ad esempio il Magic SG anteriore sono riuscito a montarlo quasi senza problemi!
Non riesco a capire: a me è capitato di copertoni più o meno "facili", ma mai da arrivare a questi punti. Dei Supergravity di Schwalbe ho montato sia MagicMary che HansDampf, mentre dei Continental, il Baron da 2.3, il RubberQueen e il TrailKing da 2.40. Li ho montati su tutti gli ust di Mavic (819/821/823) ed anche sullo ZTR Flow, oltre che qualche volta su ruote di amici..
Non riesco a capire se vi siano delle partite difettose di cerchi o copertoni oppure altro.. ..che so, tolleranze di produzione sia degli uni che degli altri.. Voi a cosa lo attribuite?
Ciao.
Marcello.
Si sono blackchili.Secondo te e' possibile con una sola mescola avere la massima presa sul bagnato,avere la durata e scorrevolezza?
Immagino che ti riferisca alla mescola 3c maxxterra quando parli di Maxxis.La mescola molto morbida che dici tu e' pero' solo sui tasselli laterali.E' per questo che non mi convincono.Schwalbe dovrebbe produrre gomme con vertstar anche non sulle gravity e Maxxis dovrebbe ritornare con la mescola ST sulle nostre gomme.Ma siccome non e' cosi' secondo si hanno solo 2 candidate:MM o Charge.Ritornando al discorso gomme grippose, voi che avete una bella esperienza, qual'è la gomma che vi ha maggiormente soddisfatto all'anteriore?
Io vorrei fare la scelta totale, nel senso che vorrei mettere su la migliore possibile, un etrto vicino ai 60, mescola piu morbida possibile e peso sugli 800-850g..
Visto che sono affezionato Schwalbe vorrei anche provare maxxis, ho visto che potrebbero fare al caso mio la versione DHF o HR2, 3c MaxTerra, voi quale scegliereste?
Ci sono alternative migliori?
Boh, con la magic mary vertstar mi son trovato benissimo ma è sopra il kg ed è un suicidio montarla, la charge mi sa tanto di ne carne ne pesce e poi è sopra il kg, la muddy mary ha l'obesità che volevo ma a mio parere la mescola trailstar non fa il suo dovere come la vertstar..
Se ci fosse prenderei la magic mary vertstar non Supergravity, ma la fanno solo rinforzata ed è un problema il montaggio e il peso..
Quindi sto pensando a maxxis, la 2.3 nuova versione ha un etrto maggiore della vecchia 2.5, il peso è poco piu di 800g e la mescola dovrebbe essere molto morbida, il dubbio è fra HR2 o DHF, si leggono pareri discordanti..
E un bel HR2 2.4 exo 3C?Concordo, però avendo provato sia muddy che magic, la differenza sulla presa sul terreno lo fa molto la mescola, e secondo me la vertstar è molto piu performante della trailstar..
Con la magic mary sg Vert in frenata in discesa sulla ghiaia prima di perdere la presa sull'anteriore tendeva ad alzarsi la ruota posteriore..
Fino ad'ora la magic mary è stata la gomma piu convincente che abbia mai provato, ora sono in dubbio su maxxis o schwalbe, nel senso che probabilmente prenderei ancora la magic ma sembra che diventi disponibile ovunque a febbraio, e quindi forse provo un DHF 3c Maxxterra..
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