andrea1966
Biker incredibilis
occorre solo più gamba
qui ho letto di gente che usa il MM sia anteriore che posteriore.
Gomme per All Mountain - parte quinta!
- Creatore Discussione tostarello
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qui ho letto di gente che usa il MM sia anteriore che posteriore.
occorre solo più gamba
qui ho letto di gente che usa il MM sia anteriore che posteriore.
ogni tanto vado a rileggermi il titolo del topic.....
Prendi un dhr 2.35 1ply, ST, 800 gr, e un Larsen sempre 2.35, 2ply, da 1 kg, e dimmi qual'è il più scorrevole
L'articolo era di Danybiker, e verteva sull'influenza che la pressione ha (anche) sulla scorrevolezza.
Secondo me ti stai addentrando in un ginepraio... E rispetto alla domanda di BigEyes, siamo già abbastanza OT
Ognuno fa AM con le gomme che vuole
MM davanti e dietro Pacestar come pedalabilita' niente di improponibile
certamente!!!
ma gomme da 1,2 kg, 2 ply, super tacky, non sono, per destinazione d'uso, da AM.
Poi ci sta tutto e il contrario di tutto, ci mancherebbe!!!
allora però non scandalizziamoci quando qualcuno nomina nobby nick da 2.1!!!
niente di personale, sia chiaro!!
riflessione personale:
io credo, e magari mi sbaglio, che la trazione al posteriore (ripeto, trazione, non frenata o cornering) sia più questione di tecnica che di gomma....
Non e' il report sulla pressionePrendi un dhr 2.35 1ply, ST, 800 gr, e un Larsen sempre 2.35, 2ply, da 1 kg, e dimmi qual'è il più scorrevole
L'articolo era di Danybiker, e verteva sull'influenza che la pressione ha (anche) sulla scorrevolezza.
Secondo me ti stai addentrando in un ginepraio... E rispetto alla domanda di BigEyes, siamo già abbastanza OT
In versione 60a eprobabilmente piu' pedalabile il primo
Fai una prova su gomme uguali tasselli, mescola, pressione ma una 1 ply e l'altra da 1,3 kg e dimmi se il peso non conta
Se si commenta di gomme AM siamo in topic. Si possono esprimere anche opinioni diverse su?!
andrea1966
Biker incredibilis
dissento: certe gomme non sembrano proprio fatte per dare trazione. certe altre decisamente si.
Ho capito il misunderstandingcertamente!!!
ma gomme da 1,2 kg, 2 ply, super tacky, non sono, per destinazione d'uso, da AM.
Poi ci sta tutto e il contrario di tutto, ci mancherebbe!!!
allora però non scandalizziamoci quando qualcuno nomina nobby nick da 2.1!!!
niente di personale, sia chiaro!!
riflessione personale:
io credo, e magari mi sbaglio, che la trazione al posteriore (ripeto, trazione, non frenata o cornering) sia più questione di tecnica che di gomma....
No no parlavo di gomme 2ply per il discorso relazione peso e resistenza al rotolamentyo, era un paragone
Non ne suggerisco L'uso in AM a meno di masochismo conclamato
ad esempio, io con il crossmark non ho problemi di trazione, sicuramente in frenata paga rispetto ad altre ma in trazione, sarà che io sviluppo pochi watt, mi basta e avanza...
tu hai bisogno dei cingoli, ami quelle, va bene così..
concordo con ANDREAMASE, anch'io ormai uso da qualche mese il crossmark 2,25 lust e mi trovo benone
allora anche tu sei poco potente!!!!
abbiamo il controllo di trazione automatico!!!
Ripropongo un quesito con cui son andato in OT sul trhead GT...
devo cambiare la gomma posteriore sulla mia gt force perché ormai è alla frutta. Attualmente monto tubeless con lattice una nobby nic da 2.25" snake skin e mi trovo bene a parte che come è noto dopo un tot di km ha cominciato a perdere qualche tassello.
Vorrei mettere una gomma che sia un buon compromesso per grip, scorrevolezza e peso (chiedo poco no?) per un uso AM, cosa mi consigliate? Prendo di nuovo un NN?
Grazieeeeee
devo cambiare la gomma posteriore sulla mia gt force perché ormai è alla frutta. Attualmente monto tubeless con lattice una nobby nic da 2.25" snake skin e mi trovo bene a parte che come è noto dopo un tot di km ha cominciato a perdere qualche tassello.
Vorrei mettere una gomma che sia un buon compromesso per grip, scorrevolezza e peso (chiedo poco no?
) per un uso AM, cosa mi consigliate? Prendo di nuovo un NN?Grazieeeeee
Visto che si parla di gomme, di peso e di scorrevolezza riporto anche la mia esperienza:
appena presa la mia biga montava Syncros BHT 2.35 al post ed all'anteriore(con camera)
con un peso all'incirca di 1,1kg per l'ant ed 1,3 kg per il post.
Adesso ho messo su hans damf 2.35 ant e post per un risparmio di peso di 600- 800gr in totale e devo dire che le sento meno scorrevoli, quindi peso e scorrevolezza a mio modo di vedere non sono in correlazione così diretta, ma c'è da considerare soprattutto la mescola ed il disegno.
appena presa la mia biga montava Syncros BHT 2.35 al post ed all'anteriore(con camera)
con un peso all'incirca di 1,1kg per l'ant ed 1,3 kg per il post.
Adesso ho messo su hans damf 2.35 ant e post per un risparmio di peso di 600- 800gr in totale e devo dire che le sento meno scorrevoli, quindi peso e scorrevolezza a mio modo di vedere non sono in correlazione così diretta, ma c'è da considerare soprattutto la mescola ed il disegno.
devo cambiare la gomma posteriore
Vorrei mettere una gomma che sia un buon compromesso per grip, scorrevolezza e peso (chiedo poco no?
Grazieeeeee
vedi sopra...crossmark 2.25 lust
che mescola al post?
io ho una trailstar all'anteriore e dietro non la monterei....
Ho trovato il report di Danybiker
http://www.mtb-forum.it/gomme-e-res...erche-facciamo-tanta-fatica-quando-pedaliamo/
per me non è stato intuitivo e soprattutto sostiene tesi delle quali pensavo il contrario . . .
http://www.mtb-forum.it/gomme-e-res...erche-facciamo-tanta-fatica-quando-pedaliamo/
per me non è stato intuitivo e soprattutto sostiene tesi delle quali pensavo il contrario . . .
Quelle più pesanti saranno più difficili da muovere per la maggiore inerzia, ma una volta messe in movimento, a parità di altri parametri, non ci saranno differenze a livello di scorrevolezza. Magari a quel punto sarà quella più pesante a sembrarti più scorrevole, in quanto l'inerzia maggiore le farà mantenere la velocità più a lungo. Ma continuiamo a essere OT, e a rispondere in modo incorretto alla domanda di prima... Il peso (inteso come Forza di attrazione esercitata dalla Terra su un corpo in prossimità della sua superficie), a livello di scorrevolezza non conta.
La chiuderei qui e al limite continuerei su un altro topic, aperto all'uopo
Ovviamente, rispetto la tua scelta di gomme per l'AM, ci mancherebbe
Edit: testare a parità di pressione 1 ply e 2 ply non sarebbe proprio corretto...
non conosco le gomme che avevi prima ma non metto in dubbio la tua esperienza diretta.
ci sono sicuramente tanti altri aspetti che determinano la scorrevolezza di una gomma
credo che il peso sia una ragione indiretta: ovvero non è il peso in sè stesso (ha ragione mountaindoctor in questo senso) ma la struttura della gomma e la forza che serve per deformarla (vedi report di danybiker).
per rendere una gomma più resistente (e purtroppo meno scorrevole) ci aggiungono materiale, strati e gomma e questo ne aumenta il peso
certo che come altri hanno correttamente detto se si mette la pressione a 3,5 bar il discorso deformazione della carcassa e quindi peso perde significato
andrea1966
Biker incredibilis
a me piacciono gomme grosse, è vero.ad esempio, io con il crossmark non ho problemi di trazione, sicuramente in frenata paga rispetto ad altre ma in trazione, sarà che io sviluppo pochi watt, mi basta e avanza...
tu hai bisogno dei cingoli, ami quelle, va bene così..
posso dirti che tra quelle provate al posteriore ce ne sono alcune, tipo dhf, hr e hr2 che mi hanno soddisfatto davvero poco in termini di trazione.
mi sono trovato bene invece con dhr, ignitor, purgatory.
attualmente ... uso un HR2 semislick
ma su sterrati ad oltre 30km/h mi va benissimo 
Visto che nessuno si degna di rispondere ai miei semplici quesiti, vi chiedo:
Avete a portata di mano un topic o qualche tabella che spieghi un pò di cose sulle gomme? Tipo mescole per marchio, etrto, 2ply 2 ply single ply snake skin 120 tpi e tutte ste cose che mi pare di essere un rimbambito quando leggo?
Ve ne sarei grato!
Avete a portata di mano un topic o qualche tabella che spieghi un pò di cose sulle gomme? Tipo mescole per marchio, etrto, 2ply 2 ply single ply snake skin 120 tpi e tutte ste cose che mi pare di essere un rimbambito quando leggo?
Ve ne sarei grato!
- Stato