andrea1966
Biker incredibilis
occorre solo più gamba
qui ho letto di gente che usa il MM sia anteriore che posteriore.
occorre solo più gambacome ininfluente?
Prendi un MM freeride (900 g) si può pedalare, la stessa gomma (stessa tasellatura stessa mescola) da DH (1.2 kg!?) non si muove nemmeno a cannonate . . . .
struttura più massiccia = peso più alto
occorre solo più gamba
qui ho letto di gente che usa il MM sia anteriore che posteriore.
Prendi un dhr 2.35 1ply, ST, 800 gr, e un Larsen sempre 2.35, 2ply, da 1 kg, e dimmi qual'è il più scorrevolecome ininfluente?
Prendi un MM freeride (900 g) si può pedalare, la stessa gomma (stessa tasellatura stessa mescola) da DH (1.2 kg!?) non si muove nemmeno a cannonate . . . .
struttura più massiccia = peso più alto
Ognuno fa AM con le gomme che vuoleogni tanto vado a rileggermi il titolo del topic.....
Ognuno fa AM con le gomme che vuole
MM davanti e dietro Pacestar come pedalabilita' niente di improponibile
Non e' il report sulla pressionePrendi un dhr 2.35 1ply, ST, 800 gr, e un Larsen sempre 2.35, 2ply, da 1 kg, e dimmi qual'è il più scorrevole
L'articolo era di Danybiker, e verteva sull'influenza che la pressione ha (anche) sulla scorrevolezza.
Secondo me ti stai addentrando in un ginepraio... E rispetto alla domanda di BigEyes, siamo già abbastanza OT
dissento: certe gomme non sembrano proprio fatte per dare trazione. certe altre decisamente si.riflessione personale:
io credo, e magari mi sbaglio, che la trazione al posteriore (ripeto, trazione, non frenata o cornering) sia più questione di tecnica che di gomma....
Ho capito il misunderstandingcertamente!!!
ma gomme da 1,2 kg, 2 ply, super tacky, non sono, per destinazione d'uso, da AM.
Poi ci sta tutto e il contrario di tutto, ci mancherebbe!!!
allora però non scandalizziamoci quando qualcuno nomina nobby nick da 2.1!!!
niente di personale, sia chiaro!!
riflessione personale:
io credo, e magari mi sbaglio, che la trazione al posteriore (ripeto, trazione, non frenata o cornering) sia più questione di tecnica che di gomma....
dissento: certe gomme non sembrano proprio fatte per dare trazione. certe altre decisamente si.
concordo con ANDREAMASE, anch'io ormai uso da qualche mese il crossmark 2,25 lust e mi trovo benone
devo cambiare la gomma posteriore
Vorrei mettere una gomma che sia un buon compromesso per grip, scorrevolezza e peso (chiedo poco no?) per un uso AM, cosa mi consigliate? Prendo di nuovo un NN?
Grazieeeeee
Adesso ho messo su hans damf 2.35 ant e post .
Quelle più pesanti saranno più difficili da muovere per la maggiore inerzia, ma una volta messe in movimento, a parità di altri parametri, non ci saranno differenze a livello di scorrevolezza. Magari a quel punto sarà quella più pesante a sembrarti più scorrevole, in quanto l'inerzia maggiore le farà mantenere la velocità più a lungo. Ma continuiamo a essere OT, e a rispondere in modo incorretto alla domanda di prima... Il peso (inteso come Forza di attrazione esercitata dalla Terra su un corpo in prossimità della sua superficie), a livello di scorrevolezza non conta.Non e' il report sulla pressione
In versione 60a eprobabilmente piu' pedalabile il primo
Fai una prova su gomme uguali tasselli, mescola, pressione ma una 1 ply e l'altra da 1,3 kg e dimmi se il peso non conta
Se si commenta di gomme AM siamo in topic. Si possono esprimere anche opinioni diverse su?!
Visto che si parla di gomme, di peso e di scorrevolezza riporto anche la mia esperienza:
appena presa la mia biga montava Syncros BHT 2.35 al post ed all'anteriore(con camera)
con un peso all'incirca di 1,1kg per l'ant ed 1,3 kg per il post.
Adesso ho messo su hans damf 2.35 ant e post per un risparmio di peso di 600- 800gr in totale e devo dire che le sento meno scorrevoli, quindi peso e scorrevolezza a mio modo di vedere non sono in correlazione così diretta, ma c'è da considerare soprattutto la mescola ed il disegno.
....
riflessione personale:
io credo, e magari mi sbaglio, che la trazione al posteriore (ripeto, trazione, non frenata o cornering) sia più questione di tecnica che di gomma....
a me piacciono gomme grosse, è vero.ad esempio, io con il crossmark non ho problemi di trazione, sicuramente in frenata paga rispetto ad altre ma in trazione, sarà che io sviluppo pochi watt, mi basta e avanza...
tu hai bisogno dei cingoli, ami quelle, va bene così..
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