vedrai vedrai, oggi si sono comportate alla grande, come sempre.Non vedo l'ora di provare l'accoppiata Aggressor-DHF etrambe 2.3, a me piacciono le gomme cicce ma il 2.5 all'anteriroe avevo paura che non lasciasse spazio nell'archetto della Deville, già la Trail Mountain 2.4 passano appena è spesso quando raccolgono sassolini tra i tasselli non passano e vengono sparati come proiettili
Premesso che l'Aggressor non l'ho mai montata pero' posso dire di avere testato il MK al posteriore in versione 26 sia tubless che Protection sez 2,25 e in versione 27,5 Protection sez 2,25.Secondo me anche qui finche' e' asciutto quasi tutto bene ma col bagnato nelle contropendenze ti scappa via senza preavviso ed ha una tenuta laterale assolutamente insufficente.Alla fine dico che non la comprerei mai piu'Ne sono convinto ma devo dire che il Mountain king che ho al posteriore , per me ovviamente è una gran gomma se l'aggressor andrà bene quanto il Mountain king e sarà ancora più scorrevole sarà una gomma eccezionale
.Invece sono molto interessato all'Aggressor [MENTION=32348]AlfreDoss[/MENTION] la loda molto ma lo fa con cognizione di causa....basta vederlo raidare.
Premesso che l'Aggressor non l'ho mai montata pero' posso dire di avere testato il MK al posteriore in versione 26 sia tubless che Protection sez 2,25 e in versione 27,5 Protection sez 2,25.Secondo me anche qui finche' e' asciutto quasi tutto bene ma col bagnato nelle contropendenze ti scappa via senza preavviso ed ha una tenuta laterale assolutamente insufficente.Alla fine dico che non la comprerei mai piu'
Ovvio, per i terreni pesanti non è il massimo, non è concepita per quello, ma per il resto confermo le tue supposizioni, una ottima allrounder da posteriore, ho anche letto che su terreni duri può dire la sua anche davanti.
Grazie Claudio, ma sai benissimo che sono ben altri quelli bravi, io cerco di difendermi...Premesso che l'Aggressor non l'ho mai montata pero' posso dire di avere testato il MK al posteriore in versione 26 sia tubless che Protection sez 2,25 e in versione 27,5 Protection sez 2,25.Secondo me anche qui finche' e' asciutto quasi tutto bene ma col bagnato nelle contropendenze ti scappa via senza preavviso ed ha una tenuta laterale assolutamente insufficente.Alla fine dico che non la comprerei mai piu'
sì, il Minion appena montato, una uscita all'attivo.
Be dai per il fango ci vuole ben altro pero' secondo me si difende.Quando monti il tutto?
credo fosse colpa dei tasselli laterali poco sporgenti,anche se devo dire che era un modello in mescola scarsa e montato ancora con camera ai tempi...
Anche in curva? io avevo la 2.4,sulle curve mi sembrava molto ''vaga'' nel trasmettere cosa stava facendo,praticamente poteva tenere come partire in un nanosecondo
Carcassa Protection Apex?
Si erano il primo montaggio della Capra tolte poco dopo perche l'estate 2014 e' stata piovosa e la mescola blackchili e' troppo dura per queste condizioni.Sicuramente dopo due anni e' ancora piu' dura ma con l'asciutto vanno molto bene anche perche' con quella spalla cosi' sostenuta,Apex Protection,si riesce a scendere non male con la pressione.Erano le primo montaggio della capra? forse con la stagionatura la mescola RC migliora
Io ho montato l'Ardent sulla Capra solo perche' il Crossmark 2,25 non esiste per il 650 B.Come dici tu i tasselli laterali sono molto piu' pronunciati rispetto all'Ardent conferdole una tenuta laterale superiore.Forse pero' meglio l'Ardent in frenata e in condizioni di umido/fanghiglia ma magari e' dato anche dal formato 650 b con piu' impronta rispetto al 26 pollici.Magari e' anche per questo che mi sembra piu' scorrevole il Crossmark.Secondo me per la bella stagione il Crossmark II e il Michelin Wild Race saranno gomme top.
Quindi sia te che [MENTION=67951]mauron[/MENTION] a mio avviso riportate cose sensate.
:
