giudizi su SCOTT SPARK 30

[wertico2005]

salve, stavo pensando di passare ad una full e tra i vari modelli di cui si parla tanto non ho trovato nulla sulla "scott spark 30" che a dire il vero mi piace molto

qualcuno puo' darmi qualche giudizio su questa biga, in particolare vorrei sapere se il telaio è in carbonio e se l'ammo funziona a dovere, grazie

Prodotti MTB scontati

 

[scotty]

Beh, il mio biciaio (rivenditore scott) non l'ha ancora vista !! Spera che gli consegnino qualcosa a febbraio. Questo mi fa pensare che, se non le hanno nemmeno i negozianti, non siano ancora tantissimi i fortunati proprietari di spark.
Confermo x il telaio carbonio e l'ammo è un "DT scottizzato" .........mi sembra già una mezza garanzia di affidabilità, vedremo.

 

[zeromeno]

difficile dare pareri...la spark sara' consegnata solo a meta' febbraio
al max puoi sentire qualcuno che l'ha provata per mezz'ora in un bike-test SCOTT:-? ...ma sarebbe un po' pochetto..o no?

 

[Coyote irrequieto]

Però, visto che hai postato il quesito nella sezione all-mountain, andrebbe detto che la Spark è + una bici da XC/Marathon
Il telaio è completamente in carbonio (anche i forcellini) e l'attacco del cambio è sostituibile.
L'ammo è regolabile, tramite una leva posta sul manubrio chiamata tracloc, in tre posizioni: all travel (110mm), traction control (70mm) e lockout

 

[wertico2005]

pensavo che fosse gia' disponibile, ho visto che sul sito di "bicitime" è nel listino a circa 2200 €.
in effetti sarebbe meglio spostare il topic nella sezione xc, chiedo aiuto ai moderatori, ciao

ok, grazie per lo spostamento

 

[Black Biker]

2.200 euro mi sembra un prezzo non corretto, visto che la Spark 30 (bici completa) che è la più economica costa di listino ben 3690 euro e il solo telaio costa ben 2950 euro!
Ciaooo.

 

[Black Biker]

Ho controllato sul sito di Bicitime http://www.bicitime.com/compra/_compo/bici scott spark.html
E' sbagliato il prezzo visto che riporta il prezzo di listino a 2490 euro (che è il prezzo di listino della Scott Scale 30) invece del corretto che è 3690 euro.
Certo, se tu riuscissi a prenderla a 2200 euro...
Ciaooo.

 

[paolo6892]

2.200 euro mi sembra un prezzo non corretto, visto che la Spark 30 (bici completa) che è la più economica costa di listino ben 3690 euro e il solo telaio costa ben 2950 euro!
Ciaooo.

quoto,ho in mano il catalogo scott.Spark 30 3690 euro! fai anche il 10% di sconto .

 

[DoctorFabio]

Personalmente non mi piace, dovessi tornare a pedalare una full, andrei sulla Scalpel.

Fabio

 

[wertico2005]

mandero' un e-mail alla bicitime per avere dei chiarimenti, in effetti 2200 mi sembrava troppo bello per essere vero...

fatto!, attendo la risposta di Mauro...

 

[valex961]

ciao ragazzi.stavo pensando di cambiare la mia mtb con una spark 30 2011.qualcuno sa darmi un giudizio magari rispetto all'analogo mpdello 2010?non conosco l'ammo dt swiss,come lavora?mi piace fare lunghe salite con discese anche piuttosto tecniche,secondo voi è la bici adatta?
valex961

 

[roberto.fantini3]

Ciao.
La Spark 30 2011 costa € 2999 e pesa 11.3 Kg senza pedali e in taglia S. La Spark 35 costa € 2599.
Anch'io sono interessato a comprarla e la provero' l'11 Dicembre presso un rivenditore della zona che organizza un bike test Scott.
Per maggiori informazioni vai thread: " Scott Spark che passione!!!!!!!!!" lì troverai le tue risposte....

Mi sto anche guardando attorno e ho messo nel mirino anche la Cannondale Rz one twenty o la Cube AMS 110: a mio modesto avviso sono bici fantastiche !!!! E' molto difficile scegliere ... ma che bella incertezza!!!

 

[sniffo]

Opinione personale:
1) Se una biammortizzata (da cross-country poi) ha bisogno del lock del'ammortizzatore per me è progettata male e col blocco si copre solo il difetto.
2) Che ne abbia bisogno o no davvero ovviamente non lo so. La bici non l'ho mai provata. Però se sul sito della Scott (avevo visto un video addirittura...non lo trovo più :( ) pubblicizzano questo sistema di blocco (Twinlock) come fosse la scoperta del secolo mi vien da pensare che alla fine serva.
3) Io da quando salgo in bicicletta a quando smonto per andarmi a fare la doccia voglio dovermi preoccupare solo di pedalare e di non finire giù per un dirupo/fosso/sotto una macchina etc. etc., non certo di tarare l'ammortizzatore in base al terreno ("Oh! Aspetta! Sono in salita, vai che premo il pulsantino e riduco la corsa...ora discesa...pulsantino...tutta la corsa...cazzo! stappetto in asfalto...blocco tutto...oh! porca troia...mi pareva un po' dura. Non ho sbloccato l'ammo prima della discesa). Io pedalo, lei ammortizza, punto.

 

[roberto.fantini3]

Sono d'accordo con te, sniffo , per quanto riguarda l'ammo dietro: se la bici è progettata bene non i deve essere bisogno di bloccarlo, al massimo si sceglie la regolazione del PROPEDAL all'inizio del giro in base alle sue caratteristiche e si pedala. E' quello che dice anche la CUBE nei suoi cataloghi ufficiali: non abbiamo il blocco perchè non c'è bisogno!
Per la forcella davanti invece la penso diversamente.

Quando vai su in salita su asfalto o strade bianche poco accidentate, ti alzi in piedi sui pedali e sposti tutto il peso in avanti e se hai la forcella bloccata (o quasi come hanno le RS) la pedalata rende di più perchè la forcella non affonda e non si dondola.
Io ho una Reba con POPLOCK al manubrio e me lo godo un casino in salita...

 

[windbike]

Opinione personale:
1) Se una biammortizzata (da cross-country poi) ha bisogno del lock del'ammortizzatore per me è progettata male e col blocco si copre solo il difetto.
2) Che ne abbia bisogno o no davvero ovviamente non lo so. La bici non l'ho mai provata. Però se sul sito della Scott (avevo visto un video addirittura...non lo trovo più :( ) pubblicizzano questo sistema di blocco (Twinlock) come fosse la scoperta del secolo mi vien da pensare che alla fine serva.
3) Io da quando salgo in bicicletta a quando smonto per andarmi a fare la doccia voglio dovermi preoccupare solo di pedalare e di non finire giù per un dirupo/fosso/sotto una macchina etc. etc., non certo di tarare l'ammortizzatore in base al terreno ("Oh! Aspetta! Sono in salita, vai che premo il pulsantino e riduco la corsa...ora discesa...pulsantino...tutta la corsa...cazzo! stappetto in asfalto...blocco tutto...oh! porca troia...mi pareva un po' dura. Non ho sbloccato l'ammo prima della discesa). Io pedalo, lei ammortizza, punto.

d'accordissimo.....

e' il motivo per cui sto' prendendo in seria considerazione una epic!!