Giant Trance X o cosa?

[andre_jacare]

Mi pareva che la Advanced avesse la stessa identica geometria; sembra strano che non si riescano a percerpire differenze in salita dopo aver alzato l'avantreno di 3cm. Tenuto conto che già la postura con la F120 è un compromesso buono per salita e discesa.

Perchè parli di 3cm e non di 2cm?
In teoria (con 120mm) l'angolo è di 69,5°, che si avvicina molto all' XC. Ma con circa 68,8° (con 140mm) si sale bene lo stesso. Certo, avendo l'u-turn preferisco abbassarla a circa 120mm in salita.
Ovviamente, al cambio della forcella con una più alta va cambiata leggermente la taratura del ammo.

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[monorotula]

Perchè parli di 3cm e non di 2cm?
In teoria (con 120mm) l'angolo è di 69,5°, che si avvicina molto all' XC. Ma con circa 68,8° (con 140mm) si sale bene lo stesso. Certo, avendo l'u-turn preferisco abbassarla a circa 120mm in salita.
Ovviamente, al cambio della forcella con una più alta va cambiata leggermente la taratura del ammo.

Perchè tra F120 e Pike140 ci sono 3cm di differenza. Più che l'angolo è l'altezza che incide, io sto valutando di provare un 90mm x 0° anzichè l'80mm x 5° che ho adesso.

 

[andre_jacare]

Perchè tra F120 e Pike140 ci sono 3cm di differenza.

Si forse hai ragione, però mi ricordo che un'anno fa misurai le forche:
Revelation 110-140 = 485-515mm (la casa dichiara 518mm)
Fox 32 F120rl qr 9mm =492mm circa

Comunque 10mm in più o in meno cambia niente.

 

[andre_jacare]

io sto valutando di provare un 90mm x 0° anzichè l'80mm x 5° che ho adesso.

Presumo che hai già tolto tutti i distanziali sopra la ss. La particolarità di questo telaio è il tubo sterzo lunghissimo, la mia L = 165mm e la XL=190mm!!!

 

[monorotula]

Si forse hai ragione, però mi ricordo che un'anno fa misurai le forche:
Revelation 110-140 = 485-515mm (la casa dichiara 518mm)
Fox 32 F120rl qr 9mm =492mm circa

Comunque 10mm in più o in meno cambia niente.

Si, mm+ mm- sono queste le misure.

 

[monorotula]

Presumo che hai già tolto tutti i distanziali sopra la ss. La particolarità di questo telaio è il tubo sterzo lunghissimo, la mia L = 165mm e la XL=190mm!!!

Infatti!
A dire il vero ho ancora 1cm sotto lo stem, però ne ho mezzo sopra; mi infastidisce esteticamente avere tutti gli spessori sopra, e non sono ancora pronto per il "taglio".

 

[andre_jacare]

Infatti!
A dire il vero ho ancora 1cm sotto lo stem, però ne ho mezzo sopra; mi infastidisce esteticamente avere tutti gli spessori sopra, e non sono ancora pronto per il "taglio".

A chi lo dici. Ho 2 spessori(1cm credo) sotto l'attaco da (80mm) che e non mi sono ancora deciso di tagliare per il costante cambio di assetto (altezza di attacchi e manubri diversi).
Vedi il lato positivo, anche se tagli in modo da eliminare tutti gli spessori e un giorno pensi di vendere la forcella non avrai problemi di tubo sterzo corto

 

[sgama1975]

Ho misurato ieri sera la mia Nixon e ho scoperto che non è lunga come pensavo, anzi: 505/510 mm
Se tengo conto che Giant dichiara 145 mm di tubo sterzo per la taglia M, non dovrei essere messo male...

 

[andre_jacare]

Ho misurato ieri sera la mia Nixon e ho scoperto che non è lunga come pensavo, anzi: 505/510 mm
Se tengo conto che Giant dichiara 145 mm di tubo sterzo per la taglia M, non dovrei essere messo male...

La Manitou Nixon platinum da 145 dovrebbe essere alta 518mm, come le Pike e Revelation da 140. Non penso ci siano problemi. Quanto è lungo il canotto sterzo della tua Nixon?

 

[sgama1975]

La Manitou Nixon platinum da 145 dovrebbe essere alta 518mm, come le Pike e Revelation da 140. Non penso ci siano problemi. Quanto è lungo il canotto sterzo della tua Nixon?

Se l'altezza si misura dall'asse ruota al sopra della testa, confermo i 505mm max 510mm (più 505 mm), l'ho misurata apposta ieri sera.
Per il canotto non ho problemi, è lunghissimo: 210 mm