Geometria ideale telaio gravel

Boro

Biker meravigliosus
25/8/04
18.463
14.290
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Reggio Emilia
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Le differenze non sono abissali ma ci sono, solitamente una gravel ha un carro più lungo ed è pochettino più alta davanti. Alcune hanno anche un angolo sterzo leggermente più aperto. Sono bici meno nervose e scattanti, più comode e stabili ma cmq molto imparentate con il mondo stradale.
Aldilà delle quote i telai hanno passaggi più ampi per gommature larghe e se ben riprogettati una rigidezza meno estrema.
 
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Kaiser Soze

Biker Dolomiticus
14/8/16
237
152
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Riva del Garda
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Bike
Trek Emonda SL8 - Cube Elite C:62 Race - Trek Domane SLR8
Grazie Boro.
Quali vantaggi comporta un carro più lungo? Posto che il passo lungo migliori il comfort, la bici perde molto in termini di guidabilità?
 

Boro

Biker meravigliosus
25/8/04
18.463
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Reggio Emilia
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Più il carro e corto piu' il telaio è rigido e la trasmissione della potenza rapida. Ovviamente la bici è però più nervosa e secca nelle reazioni.
Il carro lungo migliora la trazione nei fondi a precaria aderenza e riduce l'allegerimento dell'avantreno nelle salite difficili, su asfalto la cosa ha poca importanza ma sui sentieri accidentati fa una bella differenza.
 
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