front da enduro - parte terza

[Deleted member 85439]

ok, mi sembra di capire che mi divertirò grazie ragazzi, vi faccio sapere, anche in base ai nuovi arrivi imminenti da elk e dartmoor!

premesso che io i miei frontini li porto solo in discesa (in salita tuttalpiù spingo)okkio alla differenza tra alluminio e acciaio,se anche la differenza si sente se vai piuttosto forte,cè! è pur vero che l'acciaio è più "morbido" ed assorbe,ma quello che assorbe poi lo "rilascia"quindi sempre a mio avviso,acciaio scalcia di più dell'alluminio ad una certa velocità(naturalmente parlo di discesa scassata)
per il resto ti dico....scoprirai un nuovo mondo
buon divertimento

Prodotti MTB scontati

 

[Elk Distribution]

ok, mi sembra di capire che mi divertirò grazie ragazzi, vi faccio sapere, anche in base ai nuovi arrivi imminenti da elk e dartmoor!

eeccoli http://www.elkdistribution.com/prevendite-hornet-e-primal-2014-2/

 

[Federic 85]

dove potrei acquistare questo telaio?
Grazie

 

[caste #69]

Prova a sentire Reckless Bike

 

[-Ric-]

eeccoli http://www.elkdistribution.com/prevendite-hornet-e-primal-2014-2/

Mi è giusto arrivata la newsletter! Belli belli! Bello anche il primal, peccato sia limitato a 120 di forcella... Il Clog mi ispira forse più di tutti, non è stato ancora rivelato il prezzo?

 

[-Ric-]

premesso che io i miei frontini li porto solo in discesa (in salita tuttalpiù spingo)okkio alla differenza tra alluminio e acciaio,se anche la differenza si sente se vai piuttosto forte,cè! è pur vero che l'acciaio è più "morbido" ed assorbe,ma quello che assorbe poi lo "rilascia"quindi sempre a mio avviso,acciaio scalcia di più dell'alluminio ad una certa velocità(naturalmente parlo di discesa scassata)
per il resto ti dico....scoprirai un nuovo mondo
buon divertimento

Non avevo mai pensato al telaio sotto questa ottica di elasticità.. Cmq si stiamo parlando di cose che si apprezzano andando forte.. Fortunati i nipotini!! :D

 

[-Ric-]

Ragazzi chiedo il vostro aiuto di nuovo, se non vado troppo OT, visto che da solo non riesco a farmi un'idea precisa.
Qui sul mercatino ho trovato una forca da 140 a un buon prezzo. Ha il pp da 20mm. Ora, stavo valutando il grupo completo SLX (ho sentito parlare un gran bene sia dei cambi che dei freni) che c'è in vendita da CRC, solo che i dischi si montano su brocciato, non con le classiche 6 viti, quindi immagino ci vadano pure i mozzi SLX per forza. Problema: i mozzi anteriori SLX ci sono solo fino a 15mm di pp. Idem per il posteriore: a me serve un 135x12, ma non c'è SLX. Alternative possibili?
Grazie.

 

[Tetsuo]

Problema: i mozzi anteriori SLX ci sono solo fino a 15mm di pp. Idem per il posteriore: a me serve un 135x12, ma non c'è SLX. Alternative possibili?
Grazie.

Non sei vincolato ai mozzi SLX; basta un qualunque mozzo con attacco disco center-lock

 

[gioba1987]

Ragazzi chiedo il vostro aiuto di nuovo, se non vado troppo OT, visto che da solo non riesco a farmi un'idea precisa.
Qui sul mercatino ho trovato una forca da 140 a un buon prezzo. Ha il pp da 20mm. Ora, stavo valutando il grupo completo SLX (ho sentito parlare un gran bene sia dei cambi che dei freni) che c'è in vendita da CRC, solo che i dischi si montano su brocciato, non con le classiche 6 viti, quindi immagino ci vadano pure i mozzi SLX per forza. Problema: i mozzi anteriori SLX ci sono solo fino a 15mm di pp. Idem per il posteriore: a me serve un 135x12, ma non c'è SLX. Alternative possibili?
Grazie.

I dischi SLX ci sono anche con standard 6 fori...

 

[-Ric-]

Non sei vincolato ai mozzi SLX; basta un qualunque mozzo con attacco disco center-lock

Ottimo!

I dischi SLX ci sono anche con standard 6 fori...

Ok, però se compro i dischi a parte perdo il vantaggio economico di comprare tutto il gruppo insieme.

......Anche se adesso dando un'occhiata ai prezzi dei mozzi e dei cerchi completi vedo che costano in media di più dei 6 fori, quindi mi sa che il vantaggio svanisce comunque...

 

[Honestlypino]

Ok, però se compro i dischi a parte perdo il vantaggio economico di comprare tutto il gruppo insieme.

......Anche se adesso dando un'occhiata ai prezzi dei mozzi e dei cerchi completi vedo che costano in media di più dei 6 fori, quindi mi sa che il vantaggio svanisce comunque...

Hai provato a guardare anche gli store tedeschi? di solito sui componenti shimano sono quasi imbattibili sui prezzi...ed imho non andrei a ''trombarmi'' sul centerlock,sì ci sono mozzi/ruote compatibili,ma è una magagna in più.

 

[-Ric-]

Hai provato a guardare anche gli store tedeschi? di solito sui componenti shimano sono quasi imbattibili sui prezzi...ed imho non andrei a ''trombarmi'' sul centerlock,sì ci sono mozzi/ruote compatibili,ma è una magagna in più.

ricevuto! grazie dei consigli!

 

[Tuxpet]

Per montare una forcella conica sul cannotto da 44, quale serie sterzo posso mettere oltre alla Nukeproof 44IETS?

Cane Creek? Oppure altre meno costose??

Grazie!

questa anche se al momento nn sembra disponibile....

 

[caste #69]

Qualche upgrade (o downgrade, dipende come lo si vede) per la Chameleon che diventa All Black:

- Revelation RCT3 2014 140 (trovata un'occasione, sostituisce la Lyrik che è andata sulla Surge)
- Corona RaceFace Narrow/Wide da 30 (uno SPETTACOLO)
- sella Dirty Native One
- gomme Continental Baron 2.3 (latticizzate)
- stem RaceFace Atlas 65mm/manubrio RaceFace Atlas FR 740mm (li avevo già in casa)

Ho voluto "ammorbidirla" un po', mantiene comunque delle geometrie relativamente aggressive (HA 66.75) ma grazie alla forcellina e alle gomme (prima avevo le Maxxis 2ply ) adesso è diventata più giocosa e divertente anche su trail non troppo impegnativi. Ovviamente paga nello scassatissimo, ma va comunque molto bene.

Pesata per puro sfizio, 11.9 kg. Contando che non c'è né carbonio né roba troppo leggera (vedi stem/manubrio ) non è male..

 

[Sinki22]

Spettacolo! Le baron come sono? Non in termini di grip ma per la latticizzazione e spalla

 

[caste #69]

Spettacolo! Le baron come sono? Non in termini di grip ma per la latticizzazione e spalla

Grazie! Partendo dal presupposto che non so se ne capisco molto (), come spalla mi sembrano molto simili alle Maxxis EXO che usavo prima (anche come peso siamo lì, 780g per una gomma larga come un DHF 2.35 e meno tassellata)

Come latticizzazione un po' più complicata rispetto alle EXO: con quelle mettevo su la gomma, lattice, ed erano subito a posto senza perdite di lattice dai fianchi. Queste sono un po' più porose e, da quello che ho letto in giro, hanno la carcassa interna che ha un residuo della lavorazione che non fa aggrappare bene il lattice che quindi ci mette molto di più a sigillare i pori.

Infatti da nuove l'interno della carcassa al tatto sembrava quasi stoffa, non gomma come le Maxxis. Le ho lavate/sgrassate/grattate un po' con Chante Clair, alcool isopropilico e una spazzola con setole dure. Rimane un po' la sensazione della stoffa, ma a quanto pare è sufficiente per velocizzare il tutto.

Montate con 2 pinte di stans, tallonate subito su cerchi Arch EX. Una mi è andata a terra la mattina dopo e da lì zero perdite, l'altra ha perso pochissima pressione fin da subito per poi sigillarsi completamente. Qualche poro sui fianchi, il lattice ci ha messo qualche giorno per asciugarsi del tutto ma nel frattempo le gomme tenevano già la pressione senza problemi.

Se contiamo che me le avevano descritte come "inlatticizzabili", tanto che mi stavo rassegnando ad usare le camere (brrrrrrrrr), alla fine è stato molto più semplice del previsto

 

[fapallo]

Qualche upgrade (o downgrade, dipende come lo si vede) per la Chameleon che diventa All Black:

Mi piace, il nero le dona.

 

[Bergamasco Planante]

Giovedì scorso, dopo una lunga, lunghissima gestazione, è nata anche la mia.

 

[SPILLO781]

Qualche upgrade (o downgrade, dipende come lo si vede) per la Chameleon che diventa All Black:

- Revelation RCT3 2014 140 (trovata un'occasione, sostituisce la Lyrik che è andata sulla Surge)
- Corona RaceFace Narrow/Wide da 30 (uno SPETTACOLO)
- sella Dirty Native One
- gomme Continental Baron 2.3 (latticizzate)
- stem RaceFace Atlas 65mm/manubrio RaceFace Atlas FR 740mm (li avevo già in casa)

Ho voluto "ammorbidirla" un po', mantiene comunque delle geometrie relativamente aggressive (HA 66.75) ma grazie alla forcellina e alle gomme (prima avevo le Maxxis 2ply ) adesso è diventata più giocosa e divertente anche su trail non troppo impegnativi. Ovviamente paga nello scassatissimo, ma va comunque molto bene.

Pesata per puro sfizio, 11.9 kg. Contando che non c'è né carbonio né roba troppo leggera (vedi stem/manubrio ) non è male..

Ciao,come ti trovi con la race face?dietro cosa monti?il 36?
A che scopo hai sostituito le Maxxis??scusa ma sono curioso...

 

[volatino]

bellissima caste.
non +è un pò troppo tirata quella gabbia del cambio?

cmq, peso ottimo...si pedala MOLTO meglio della surge o siamo li? a parte il peso, mi preme sapere come senti le differenti geometrie. io mi sto rendendo conto che forse per il mio uso piu escursionistico la Shan è pure troppo ... discesistica.