front da enduro - parte quinta

[luca19721]

Nuova Dartmoor Hornet

bella!..anche se ad occhio il movimento centrale sembra altino, no?
In controtendenza con Ragley..che forse lo ha parecchio basso..

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Prodotti MTB scontati

 

[salukkio]

Vedi l'allegato 236310 Vedi l'allegato 236310

Cioè?? [emoji15]

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[Billo]

Ciao ragazzi, ieri ho ritirato la mia On-One, assemblata con pezzi pressochè nuovi e con l'aiuto di un amico che mi ha gentilmente regalato una coppia di freni...Non ho utilizzato componenti esoterici...le ruote sono delle fun-works da enduro con un peso contenuto, manubrio e attacco manubrio della On-One El Guapo, cambio completo NX con 30, reggisella Transx da 100, Pike kittata usata, alla quale ho cambiato gli adesivi.
Non ho speso poco, alla fine , ma dopo la prova di ieri ne sono rimasto veramente affascinato.
Il peso, senza pedali, era di 12.9 kg, con High roller davanti da 2.4 e Ardent dietro, tubeless e lattice.

 

[salukkio]

@Billo complimenti. Bel mezzo

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[Daiwer]

Bella cattiva [emoji106]
Quei tubi sottili in acciaio hanno sempre il loro fascino. Anche il colore mi piace. D'altra parte è lo stesso della mia On One DeeDar [emoji2]
ben venuto nel club On One, nel tuo futuro vedo molto divertimento [emoji112][emoji16]


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[luca19721]

Cioè?? [emoji15]

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ho fatto casino con le foto..
In sostanza ho messo la foto del Ragley che rispetto al Dartmoor ha il movimento centrale molto più basso..IL Dartmoor ha i foderi bassi praticamente dritti invece . Tra i due " eccessi" forse meglio il Dartmoor secondo me..almeno non prendi sempre dentro coi pedali..

 

[giacom.o]

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Ciao a tutti
ecco la mia Commencal Meta am HT 2017.

 

[markxxx79]

ho fatto casino con le foto..
In sostanza ho messo la foto del Ragley che rispetto al Dartmoor ha il movimento centrale molto più basso..IL Dartmoor ha i foderi bassi praticamente dritti invece . Tra i due " eccessi" forse meglio il Dartmoor secondo me..almeno non prendi sempre dentro coi pedali..

...dipende ! Un movimento centrale più basso ti permette una maggiore velocità data da una stabilità maggiore spece in tratte veloci e scassate , e pure in curva il comportamento e la tenuta sono assai migliori !

Con una bike lunga come il bluepig un mov centrale alto sarebbe solo deleterio , dipende cosa si cerca come comportamento della bike .

Io preferisco mov centrali bassi con telai lunghi e bike più veloci che agili

 

[luca19721]

...dipende ! Un movimento centrale più basso ti permette una maggiore velocità data da una stabilità maggiore spece in tratte veloci e scassate , e pure in curva il comportamento e la tenuta sono assai migliori !

Con una bike lunga come il bluepig un mov centrale alto sarebbe solo deleterio , dipende cosa si cerca come comportamento della bike .

Io preferisco mov centrali bassi con telai lunghi e bike più veloci che agili

,ah..io tra il comportamento del Ragley

...dipende ! Un movimento centrale più basso ti permette una maggiore velocità data da una stabilità maggiore spece in tratte veloci e scassate , e pure in curva il comportamento e la tenuta sono assai migliori !

Con una bike lunga come il bluepig un mov centrale alto sarebbe solo deleterio , dipende cosa si cerca come comportamento della bike .

Io preferisco mov centrali bassi con telai lunghi e bike più veloci che agili

per come uso io la mtb preferisco invece un compromesso: le nuove Ragley sono troppo basse a mio avviso... Avendo avuto la Ragley Marley 2016 ( altezza movimento 30cm con forca 140mme sterzo 65 ) e ora la Ns Bikes Djambo ( altezza 32cm con forca 130mm e sterzo 66,5 ) non tornerei indietro.. molto meglio quei mm in più e scendere con sicurezza senza la paura di prendere dentro coi pedali ...Però la BluePIg 2017 può ospitare gomme da 2,80 che le darebbero quel cm in più rispetto al montaggio "slim" .Sarei curioso di provarla infatti in questa veste plus e magari anche una guarnitura 170mm al posto di 175mm ..!!!

 

[markxxx79]

...ognuno sceglie ciò che è meglio per le proprie caratteristiche e stile , dopo chiaro , la direzione dei nuovi modelli si stà spingendo in ambito am ed enduro in bike lunghe e basse , i modelli corti e alti stanno piano piano sparendo

 

[MISTER HYDE]

. è stato dimostrato come una sezione superiore a 2.8 sia abbastanza inutile quindi prevedere un telaio 27.5 like ha un suo perché

Scusa ma è stato dimostrato da chi, dove ? Io preferisco le 3" ad esempio, poi dipende da gomma a gomma, comunque IMHO avrei lasciato spazio anche per le 3" poi se uno vuole montare le 2.8" rimane comunque un bel passaggio in caso di fango. Anche il carro ultracorto può non piacere a tutti. Io avevo la Honzo e in posizione 418mm ti arrivavano direttamente tutte le asperità dalla ruota posteriore. 430 - 435 su una front per me sono la misura ideale. Poi basterebbe fare il telaio con un forcellino scorrevole e si regola la lunghezza del carro come si preferisce o a seconda della gomma montata.

 

[fitzcarraldo358]

Scusa ma è stato dimostrato da chi, dove ? Io preferisco le 3" ad esempio, poi dipende da gomma a gomma, comunque IMHO avrei lasciato spazio anche per le 3" poi se uno vuole montare le 2.8" rimane comunque un bel passaggio in caso di fango

a parte la preferenza tra 2.8" e 3", secondo me il fatto è che lì in mezzo cade la discriminante tra fare una bici 27.5" che monta gomme fino a 2.8 e fare una 29" che monta anche 27.5x3".
Poi certo si può fare anche una B+ mirata su 2.8-3.0... ma questa non nasce come bici plus secondo me.

 

[umibozu]

Esatto

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[umibozu]

http://www.bikemag.com/gear/bikes/trail-bikes-gear/first-look-ibis-mojo-3/

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[umibozu]

E poi per questo scopo ( 27.5+ o 29) ci sarebbe la primal

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[MISTER HYDE]

http://www.bikemag.com/gear/bikes/trail-bikes-gear/first-look-ibis-mojo-3/

Behh se lo dicono loro ... Io preferisco sempre PROVARE e farmi un' idea mia.

a parte la preferenza tra 2.8" e 3", secondo me il fatto è che lì in mezzo cade la discriminante tra fare una bici 27.5" che monta gomme fino a 2.8 e fare una 29" che monta anche 27.5x3".
Poi certo si può fare anche una B+ mirata su 2.8-3.0... ma questa non nasce come bici plus secondo me.

Se il discorso è questo allora OK ci può stare ma dire che le 3" sono inutili ... se permetti, non sono d'accordo ...

 

[fitzcarraldo358]

Se il discorso è questo allora OK ci può stare ma dire che le 3" sono inutili ... se permetti, non sono d'accordo ...

non sono d'accordo neanch'io infatti, ma il discorso secondo me è proprio quello che ho scritto e trovo una scelta molto sensata limitarsi ai 2.8.

 

[pecke29]

X me il plus delle plus è di poter usare anche le 29. Se vuoi fare giri scorrevoli le plus sono un cingolato. Poi sullo sterrato scassato godo... Però dove è liscio...
Giov scorso ho fatto un giro (argegno pigra alpe di colonno rifugio venini e discesa verso griante) di 50km, di cui 27 di salita (1500m) scorrevole. Poi discesa scassata. In salita se mi martellavo i choglioni soffrivo meno.
Mi trovo molto in quello che dice mister hide su ruote e misure foderi bassi.
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[markxxx79]

dopo le prove e le test bike che ho provato , soprattutto 3 prove su 2 percorsi abituali fatte con la medesima bike che conosco a memoria come comportamento-geometrie-sfruttabilità nelle 2 versioni , mi sono fatto la mia idea personale sulle plus , e concordo anche io che in ambito enduro puro siano per mè e le mie aspettative di guida deleterie , gli svantaggi superano i vantaggi , in un uso am più largo e meno limitato o specifico , un 2,8 di sezione è una alternativa molto interessante invece che considererei seriamente su una bike in quest'ottica d'uso !

 

[Fabio_Paloschi]

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