Aiuto ragazzi: sto facendo quello che ci siamo detti ma ho un problema: I piston ini dei freni si sono bloccati fuori dalla sede e non rientrano più. Come faccio a farli rientrare?
Freno posteriore che non frena
- Creatore Discussione Samuele77
- Data di inizio
sono bloccati perchè li hai fatti rientrare di traverso. si vede chiaramente dalla foto che sono storti.
prova a spingerli dentro facendo leva esattamente al centro del pistone.
prova a spingerli dentro facendo leva esattamente al centro del pistone.
Grazie a tutti, i pistoni sono rientrati. Solo una conferma, qualcuno sa se i miei freni hanno il free stroke a me sembra di no....sono proprio ignorante su queste cose porca miseria....
No, le leve BL-M506 non hanno la vite della regolazione della corsa libera
Manutenzione terminata e sembra funzioni tutto. Rumori durante la frenata per ora nulla. Grazie a tutti per la pazienza e il supporto. Per uno che non ha mai fatto manutenzione personalmente alla mtb, è motivo di orgoglio avere fatto tutto da solo... Ovviamente con il Vs prezioso aiuto. Grazie ancora
ho una merida big seven tfs con freni shimano, pinze br-m447. Uso la bici solo su strada ma sono sulle colline di Pinerolo e peso 90 kg. I freni frenano poco. Le ho provate tutte spendendo soldi dal ciclista.. Va un po' meglio da quando non ingrasso (quasi) la catena, cambiavo anche spesso le pastiglie di dietro. Su una discesa al 10% , sbucasse un'auto, non mi fermo. Uso il freno aerodinamico (il corpo) ah ah.) Pensavo di far cambiare i freni (al ciclista) con un modello più performante. Il ciclista dice che l'impianto non è da spurgare. Secondo me il posteriore sotto sforzo non funziona in modo ottimale. (il ciclista spinge da fermo..). Suggerimenti?
qualche anno fa, causa gatto, mi sono quasi cappottato… ma effettivamente ho capito che devo controllare maggiormente la frenata col davanti. grazie del contributo.
scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
- 25.949
- 3.906
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Perchè scusa , il posteriore frena come l'anteriore, se no frena ha un problema, puoi avvertire una corsa della leva leggermente diversa per la liunghezza del tubo ma deve frenare, anzi spesso si consuma anche prima dell'anteriore perchè molti usano più il posteriore
Appena lo alleggerisci la ruota si blocca, e se stai seduto ha tutto il peso e fa fatica. Con quello davanti si frena in un minor spazio, su asfalto è perfetto per le emergenze.
scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
- 25.949
- 3.906
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
- 25.949
- 3.906
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Siamo OT ma la moto GP corre su una pista noi caliamo da discese sterrate del 20 %, il che comporta, certe volte, sovraccaricare l'anteriore e può essere pericoloso, per il ribaltamento, dunque si fa un uso del posteriore molto accentuato, spostando anche il peso molto indietro, sopratutto con i nuovi telescopici.
Fare parossismi con le moto non ha senso, primo per la potenza dell'impianto, li il peso conta relativamente e l'olio c'è in abbondanza, secondo hanno potenze in gioco, diametri disco, forcelle e gomme che proprio non sono assimilabili alla MTB o biciclette in generale. Dunque fare comparazioni con moto gp o altra disciplina motoristica non ha proprio senso, oggi su una bici DH abbiamo 203 davanti e 203 dietro, 5 anni fa era tutto diverso
Michele che ha riaperto il thread viaggia solo su asfalto. Leggi meglio prima di venirmi a spiegare come si frena. 
scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
- 25.949
- 3.906
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Si si va bene alla prossimaMichele che ha riaperto il thread viaggia solo su asfalto. Leggi meglio prima di venirmi a spiegare come si frena.