Freno posteriore Avid Elixir R SL

Mimmo75 ha scritto:

Non riesco a risolvere un problema con i freni Avid Elixir R SL (custom Specialized ma credo identici agli R commerciali).
Sul freno posteriore la leva è durissima e il freno rimane quasi completamente bloccato. Praticamente succede questo: cambio pastiglie, pinzo per riallineare (dopo aver rimandato indietro i pistoncini), arrivo al contatto solido come dice avid e i pistoncini sembra non tornino più indietro. In pratica sembra che dopo aver pompato olio nel circuito non ci sia quel minimo di ritorno che permette il riallargamento delle pastiglie. Avete suggerimenti?

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Mimmo75 ha scritto:

X Ispettore Derrik.
In effetti ieri ho fatto una cosa simile. Senza cabiare tutto l'olio, ma usando le due siringhe con tutto il procedimento che si fa normalmente per lo spurgo, ho cercato di caricare il circuito con il giusto quantitativo di olio, il problema però persisteva, ovvero quando frenavo per fare l'allineamento dopo due pompate il freno era durissimo e praticamente senza corsa. Allora ho pesato di far uscire un goccia d'olio dal lato pinza però. In effetti il risultato l'ho ottenuto. Il freno è tornato morbido, forse anche leggermente troppo (più gommoso, forse dovuto alla lunghezza del tubo), e con una giusta corsa con e un pò di luce tra le pastiglie e il disco. Comunque il dubbio mi rimane. Il pompante non dovrebbe mandare la giusta quantità d'olio nelle pinze e lasciare quello in eccesso nel serbatoio che è integrato nel pompante stesso? L'operaizone di spurgo non dovrebbe far sì che nel circuito ci sia la giusta quantità di olio? Da nuovi mi ricordo che su entrambi i freni un poco di olio in eccesso è stato espulso dai buchi di sfiato sotto la leva. Qual'è a questo punto la differenza tra il tuo sistema e quello che ho fatto io? Può crearmi problemi dopo?
Grazie comunque per il consiglio. Magari rifaccio tutto daccapo con il tuo procedimento però.

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