freno anteriore DISomogeneo

[HAPLO Biker]

la mia nuova ENDURO ha problemi al freno anteriore... se tengo pressione costante, media entità, sulla leva, frena in modo DISomogeneo... a colpi... un po' frena di più un po' frena di meno... se freno su discese ripide con una CERTA INTENSITA' me ne accorgo molto di meno...

che faccio ? provo a cambiare pastiglie ? si sono vetrificate e le devo grattare ? attendo ancora qualche uscita (è la quarta per ora, da quando l'ho comprata) ?

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[SunD]

ma questa disomogeneità è casuale, oppure "ritmica"?
tipo: ad ogni giro di ruota senti 10 fasi frena/nonfrena?

 

[sembola]

Se i freni sono Avid, verifica che se le pastiglie siano sinterizzate (placchetta color rame). Se n'è parlato a lungo qua e qua

 

[HAPLO Biker]

Se i freni sono Avid, verifica che se le pastiglie siano sinterizzate (placchetta color rame). Se n'è parlato a lungo qua e qua

stasera leggo, ora sono di volata, grazie. però agli altri amici con ENDURO sembra non capiti... inoltre fossero le pastiglie dovrebbe farlo anche dietro, no ? la mia lo fa solo davanti.

@SunD: il fenomeno è ritmico in effetti e a basse velocità, frenata leggera lo sento sempre e SEMPRE circa allo stesso modo, costante, frena di più, poi frena di meno... a colpetti... NON è un fenomeno fortissimo, ma da fastidio.

 

[SunD]

@SunD: il fenomeno è ritmico in effetti e a basse velocità, frenata leggera lo sento sempre e SEMPRE circa allo stesso modo, costante, frena di più, poi frena di meno... a colpetti... NON è un fenomeno fortissimo, ma da fastidio.

Allora potrebbe essere che la pastiglia si sovrappone al disco OLTRE la pista frenante, arrivando ad interessare le razze: quello che percepisci tu è il passaggio della razza. Per verificarlo, guarda l'aspetto della radice della razza all'innesto con la pista frenante: se è lucida, bingo!
Non so che metodo di fissaggio abbia la tua pinza, ma se hai la possibilità di "estrarre" la pinza di qualche mm, potresti toglierti il pensiero.

 

[HAPLO Biker]

Allora potrebbe essere che la pastiglia si sovrappone al disco OLTRE la pista frenante, arrivando ad interessare le razze: quello che percepisci tu è il passaggio della razza. Per verificarlo, guarda l'aspetto della radice della razza all'innesto con la pista frenante: se è lucida, bingo!
Non so che metodo di fissaggio abbia la tua pinza, ma se hai la possibilità di "estrarre" la pinza di qualche mm, potresti toglierti il pensiero.

umh... pare proprio che le razze alla base vicino alla pista, ma OLTRE la pista, siano un poco lucide e segnate dalle pastiglie... BINGO ? non saprei perchè sono TALI e QUALI anche dietro, dove mi pareva di NON avvertire il fenomeno... domani faccio un giro in giardino e verifico anche il posteriore.

 

[scr1]

umh... pare proprio che le razze alla base vicino alla pista, ma OLTRE la pista, siano un poco lucide e segnate dalle pastiglie... BINGO ? non saprei perchè sono TALI e QUALI anche dietro, dove mi pareva di NON avvertire il fenomeno... domani faccio un giro in giardino e verifico anche il posteriore.

Non è che hai consumato tutto il ferodo e stai frenando con il metallo di sostegno??

Difficile fregare nelle razze con il normale inserto.

 

[HAPLO Biker]

Non è che hai consumato tutto il ferodo e stai frenando con il metallo di sostegno??

Difficile fregare nelle razze con il normale inserto.

no, controllato ora, pastiglie ok, buono spessore, d'altronde ci ho fatto in 4 uscite totali, SOLO 3 con discese spinte.

Oggi pausa pranzo cerco di postare una foto del disco, così vedete come sono segnate le razze del disco...

Leggevo anche che potrebbe essere un disco difettoso con uno spessore NON uniforme ? possibile ?

ci aggiorniamo.

 

[sembola]

Il fatto che la pastiglia usi anche una parte minuscola della razza è abbastanza normale, ovviamente se la pista del disco è già sfruttata completamente all' esterno... per esempio io ho usato dischi Shimano in cui la pista frenante è più stratta rispetto ai dischi (ed alle pastiglie) Avid, e la frenata era normale. Secondo me non è questo a provocare la sensazione di "pulsazione".

Nei topic linkati ipotizzavo che i dischi Avid siano molto sensibili alla vetrificazione superficiale delle pastiglie metalliche. Prova a carteggiarle, e se il fenomeno scompare è chiaramente quello il problema. A quanto ne so si risolve definitivamente solo con le pastiglie organiche.

 

[HAPLO Biker]

...

Nei topic linkati ipotizzavo che i dischi Avid siano molto sensibili alla vetrificazione superficiale delle pastiglie metalliche. Prova a carteggiarle, e se il fenomeno scompare è chiaramente quello il problema. A quanto ne so si risolve definitivamente solo con le pastiglie organiche.

umh... io ho comprato a caso queste, ne parlavano bene di questa marca:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360024027779


ho fatto male ?

 

[SunD]

Il fatto che la pastiglia usi anche una parte minuscola della razza è abbastanza normale,CUT Secondo me non è questo a provocare la sensazione di "pulsazione".

Vero, ma dipende da quanto "minuscola" è la parte di razza interessata. Parlo per esperienza provata
Haplo, posta una foto dove si veda anche come la pinza è attaccata alla forca: se ha fori asolati, può darsi che sia stata montata troppo verso il mozzo, appunto causando il difetto che ho ipotizzato io.
Naturalmente, non voglio escludere altre possibilità.

 

[HAPLO Biker]

bene ALLORA ho letto tutti i post indicati da sembola. Ho pulito i dischi. Grattato e pulito le pastiglie. Ho pure INVERTITO le pastiglie anteriori con quelle posteriori.

RISULTATO:

il difetto è più o meno rimasto... (forse QUALCOSINA in meno, ma PROPRIO FORSE!!!!!!)

ed inoltre adesso ho la leva del posteriore che per arrivare al bloccaggio dietro mi OBBLIGA a tirare come un dannato costringendomi ad arrivare praticamente a fine corsa, leva CONTRO manopola sterzo.

MI SUICIDO ?

 

[HAPLO Biker]

bene ALLORA ho letto tutti i post indicati da sembola. Ho pulito i dischi. Grattato e pulito le pastiglie. Ho pure INVERTITO le pastiglie anteriori con quelle posteriori.

RISULTATO:

il difetto è più o meno rimasto... (forse QUALCOSINA in meno, ma PROPRIO FORSE!!!!!!)

ed inoltre adesso ho la leva del posteriore che per arrivare al bloccaggio dietro mi OBBLIGA a tirare come un dannato costringendomi ad arrivare praticamente a fine corsa, leva CONTRO manopola sterzo.

MI SUICIDO ?

INOLTRE a smontare e rimontare le pastiglie AVID J. 5 è stato un calvario, la linguetta di blocco superiore si fatica sia a toglierla che a rimetterla, e mi si è pure un po' spiegazzata... ma è normale ?

p.s. ahhh ecco la foto del consumo parziale delle razze del disco...

 

[HAPLO Biker]

mah il sivende mi dice che con dischi di grandi dimensioni (il mio anteriore è da 203mm), anche piccole imperfezioni posso dare problemi...

secondo lui sostituendo il disco, in 10 minuti risolviamo... domani in mattinata vado.

rimane il problema del "quasi" fine corsa della leva freno del posteriore... secondo voi che può essere ?

 

[SuperDuilio]

mah il sivende mi dice che con dischi di grandi dimensioni (il mio anteriore è da 203mm), anche piccole imperfezioni posso dare problemi...

secondo lui sostituendo il disco, in 10 minuti risolviamo... domani in mattinata vado.

rimane il problema del "quasi" fine corsa della leva freno del posteriore... secondo voi che può essere ?

A novembre presi gli Avid Ultimate dal Gamba facendomi sostituire il tubo freno post. con uno più lungo adatto all'enduro, a distanza di qualche mese mi trovo nella tua stessa condizione: leva che deve arrivare a metà corsa per iniziare a lavorare mentre se serve una frenata più energica la leva tocca quasi il manubrio. Non so da chi si sia fatto fare sto lavoro ma gli è venuto davvero un cag..a e quindi sto per acquistare un kit di spurgo completo di olio per mettere fine a questo problema.
Può darsi che il tuo freno abbia anch'esso bisogno di una spurgata, chiedi al sivende.

Le piccole imperfezioni del disco non danno un effetto così accentuato come riscontrato da te, secondo me si tratta di un disco con spessore non omogeneo e va sostituito.

 

[SunD]

Bello come si immaginino cause le più improbabili (seppur possibili), e non si faccia una piccola verifica della posizione della pinza
Vedremo...

 

[HAPLO Biker]

Bello come si immaginino cause le più improbabili (seppur possibili), e non si faccia una piccola verifica della posizione della pinza
Vedremo...

ahhhh ma NON te la puoi certo cavare così, eh ?

allora punto PRIMO, hai una settimana di tempo per cambiare il tuo nick in "Mr.PIGRO" ... ma fino ad allora (punto SECONDO) mi hai fatto postare la foto delle RAZZE del disco, ora mi devi un parere spassionato...abbi pietà!

 

[SunD]

Beh... mi lasci di sale....
mi quoto:

Haplo, posta una foto dove si veda anche come la pinza è attaccata alla forca: se ha fori asolati, può darsi che sia stata montata troppo verso il mozzo

'sta pinza si puo' montare più o meno distante dal mozzo, o no?
Io non so com'è fatta la tua bici, ma ti dico che ho avuto un problema simile al tuo, per quanto possa capire dalla tua descrizione, e l'ho risolto nel modo più semplice: spostando la pinza verso l'esterno per quanto era reso possibile dai fori asolati.
poi, se tu prima vuoi verificare la struttura cristallina dello strato superficiale dell'anodizzazione della parte interna del telaio, valutandolo più probabile fai tu...
Io scommetto una birretta....

 

[scr1]

mah il sivende mi dice che con dischi di grandi dimensioni (il mio anteriore è da 203mm), anche piccole imperfezioni posso dare problemi...

secondo lui sostituendo il disco, in 10 minuti risolviamo... domani in mattinata vado.

rimane il problema del "quasi" fine corsa della leva freno del posteriore... secondo voi che può essere ?

Ciao.
I dischi centrano niente ,anzi il fatto di averli di 203 dovrebbe conferire una potenza frenante bestiale,il fatto che la leva vada a fondo corsa invece è chiaramente significativo.

Sicuramente devi spurgare probabile o possibile vapor lock,micro bolle di aria nel circuito dovute a surriscaldamento olio.

Spurga e vedrai che la musica cambia,perchè la presenza di aria diminuisce fortemente la potenza frenante facendo come da cuscinetto tra l'olio ed il pistone.

Ciao SCR1

 

[DownHell]

pure io ho lo stesso problema e non son mai riuscito a risolverlo, da un anno a questa parte. Domani vedo che mi dicono in officina.