Freni: XT vs SLX vs ZEE

[stinky_23]

buongiorno a tutti!
qualcuno di voi ha avuto modo di testarli o provarli tutti?
sulla biga da dh ho i saint e mi trovo benissimo, ora devo decidere quali montare sulla bici da allmountain, la prima scelta sarebbero gli xt... ma non vorrei fossero poco potenti...
pareri?
(userò un disco da 203 ant e 180 post)

Prodotti MTB scontati

 

[coloxim]

Vanni benissimo.. Poco potenti??!?!?! Bah

 

[200mm]

buongiorno a tutti!
qualcuno di voi ha avuto modo di testarli o provarli tutti?
sulla biga da dh ho i saint e mi trovo benissimo, ora devo decidere quali montare sulla bici da allmountain, la prima scelta sarebbero gli xt... ma non vorrei fossero poco potenti...
pareri?
(userò un disco da 203 ant e 180 post)

Io ho momatto gli XT sulla bici da Enduro e credimi che di potenza ne hanno da vendere, prima avevo gli Avid X0 che anche loro erano molto potenti ma purtroppo mandavano in risonanza il telaio...l'unica pecca è che la vitina che dovrebbe regolare la distanza delle pastigli non mi funziona (problema risaputo mi hanno detto!!!) quindi ho dovuto prenderci un po' la mano perché si comportavano in maniera molto differente dagli Avid (con il Contaci Pad che funzionava benissimo) e erano anche ergonomicamente diversi, ma adesso non li rimpiango.
Io comunque ti consiglierei gli SLX, stesso impianto frenante degli XT ma privi della famosa vitina che regola la distanza delle pastiglie (...quando funziona!) e forse qualche grammo più pesanti, ma se montati con pastigli Ice Tech, quelle alettate per intenderci, e dischi normali (non Ice Tech perché non durano niente) secondo me è a detta di molti hai un impianto XT...
Gli Zee non li ho mai provati ma vorrei montarli sulla bici da DH!

 

[stinky_23]

Ah grazie per la risposta! se no In casa avid stavo considerando i nuovi guide!

 

[200mm]

Ah grazie per la risposta! se no In casa avid stavo considerando i nuovi guide!

I nuovi guide non li ho mai provati ma leggendo la prova che ha fatto MTBMag non sembrano male, a parte qualche magagna da nuovo progetto...


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[maramouse]

buongiorno a tutti!
qualcuno di voi ha avuto modo di testarli o provarli tutti?
sulla biga da dh ho i saint e mi trovo benissimo, ora devo decidere quali montare sulla bici da allmountain, la prima scelta sarebbero gli xt... ma non vorrei fossero poco potenti...
pareri?
(userò un disco da 203 ant e 180 post)

vai tranquillo di xt e se non pesi tanto ti basta 180 ant e post

 

[big_63]

utilizzo da qualche mese XT ... per funzionamento ed affidabilità perfetti!
non adatti ai grammomaniaci!

 

[stinky_23]

Bene mi sto convincendo! Personalmente adoro una frenata secca stile on-off e una cortissima corsa della leva... Monterei i saint pure su questa biga ma sono troppo pesanti e costano troppo... Da stare sui 150 euro gli xt sembrano vincere per il momento!

 

[Andrea321]

l'unica pecca è che la vitina che dovrebbe regolare la distanza delle pastigli non mi funziona (problema risaputo mi hanno detto!!!) quindi ho dovuto prenderci un po' la mano perché si comportavano in maniera molto differente dagli Avid (con il Contaci Pad che funzionava benissimo) e erano anche ergonomicamente diversi, ma adesso non li rimpiango.
Io comunque ti consiglierei gli SLX, stesso impianto frenante degli XT ma privi della famosa vitina che regola la distanza delle pastiglie (...quando funziona!) e forse qualche grammo più pesanti, ma se montati con pastigli Ice Tech, quelle alettate per intenderci, e dischi normali (non Ice Tech perché non durano niente) secondo me è a detta di molti hai un impianto XT...
Gli Zee non li ho mai provati ma vorrei montarli sulla bici da DH!

ciao, la famosa vitina che dici tu non ti funziona perchè semplicemente non serve a regolare la distanza della pastiglie ! Serve solamente a regolare la corsa a vuoto della leva prima che inizi a sentire l'effetto frenante, tutto qui (e per inciso il suo effetto è abbastanza marginale).
Sarei curioso di sapere chi ti ha detto che "è un problema risaputo"....
Io ho sia xt sia slx e le differenze sono davvero minime (forse l'unica evidente è che gli slx sembrano più economici per via della copertura in plastica opaca sui comandi), per il resto secondo me sono molto molto simili (agli slx manca la famosa regolazione della corsa a vuoto che vista la scarsissima efficacia anche sugli xt non lo vedo come una grande mancanza).

 

[Andrea321]

Bene mi sto convincendo! Personalmente adoro una frenata secca stile on-off e una cortissima corsa della leva... Monterei i saint pure su questa biga ma sono troppo pesanti e costano troppo... Da stare sui 150 euro gli xt sembrano vincere per il momento!

se ti piace la frenata on/off considera i formula, un compagno di uscite che li aveva sulla sua bici li ha cambiati apposta perchè lui invece cerca modulabilità.

 

[BIKEBROS]

....sarò di parte, ma gli xt sono più ke sufficienti....e li consiglio a tutti.

 

[200mm]

ciao, la famosa vitina che dici tu non ti funziona perchè semplicemente non serve a regolare la distanza della pastiglie ! Serve solamente a regolare la corsa a vuoto della leva prima che inizi a sentire l'effetto frenante, tutto qui (e per inciso il suo effetto è abbastanza marginale).
Sarei curioso di sapere chi ti ha detto che "è un problema risaputo"....
Io ho sia xt sia slx e le differenze sono davvero minime (forse l'unica evidente è che gli slx sembrano più economici per via della copertura in plastica opaca sui comandi), per il resto secondo me sono molto molto simili (agli slx manca la famosa regolazione della corsa a vuoto che vista la scarsissima efficacia anche sugli xt non lo vedo come una grande mancanza).

Scusa ma se regoli la corsa a vuoto (se è come quella degli Avid) in teoria il pistone dovrebbe uscire e quindi avvicinare le pastiglie al disco...altrimenti non capisco come dovrebbe funzionare!
Il fatto che mi hanno detto che è un problema risaputo lo puoi leggere te stesso su uno dei tanti topic aperti su gli XT (adesso non ricordo quale...) comunque non so quanto marginale sia l'effetto ma io non sento alcuna differenza...può anche essere che sia io poco sensibile ma dubito.


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[200mm]

...Sarei curioso di sapere chi ti ha detto che "è un problema risaputo"....

...ma sei stato proprio tu a dirmelo...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=7220373#post7220373

 

[Andrea321]

Scusa ma se regoli la corsa a vuoto (se è come quella degli Avid) in teoria il pistone dovrebbe uscire e quindi avvicinare le pastiglie al disco...altrimenti non capisco come dovrebbe funzionare!
Il fatto che mi hanno detto che è un problema risaputo lo puoi leggere te stesso su uno dei tanti topic aperti su gli XT (adesso non ricordo quale...) comunque non so quanto marginale sia l'effetto ma io non sento alcuna differenza...può anche essere che sia io poco sensibile ma dubito.


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ho scritto che l'effetto è marginale sia perchè i più non usano questa caratteristica e sia perchè gli effetti di quella regolazione sono minimi (cioè poco avvertibili).
Non so in dettaglio ma quella vite non avvicina o allontana i pistoncini ma regola la corsa a vuoto della leva del freno (agendo evidentemente in maniera diversa dagli avid che infatti dichiarano di avere per alcuni modelli la regolazione della distanza delle pasticche e non la regolazione della corsa a vuoto della leva). Ed è quello che ho scritto anche nell'altro mio post dove confermo che è risaputa questa regolazione poco efficace (ma che ribadisco credo sia molto diversa da quella degli avid che allontana o avvicina le pastiglie, non per niente si chiamano in maniera diversa queste due caratteristiche).
Secondo me nei vari thread molti si lamentano perchè non capiscono la funzione di quella vite e pensano ad un problema del loro impianto.

 

[200mm]

ho scritto che l'effetto è marginale sia perchè i più non usano questa caratteristica e sia perchè gli effetti di quella regolazione sono minimi (cioè poco avvertibili).
Non so in dettaglio ma quella vite non avvicina o allontana i pistoncini ma regola la corsa a vuoto della leva del freno (agendo evidentemente in maniera diversa dagli avid che infatti dichiarano di avere per alcuni modelli la regolazione della distanza delle pasticche e non la regolazione della corsa a vuoto della leva).
Secondo me nei vari thread molti si lamentano perchè non capiscono la funzione di quella vite e pensano ad un problema del loro impianto.

Scusa ma secondo te come può funzionare? La corsa della leva sarà direttamente proporzionata alla corsa che fanno i postoncini, se riduci una è normale che si riduca anche l'altra. E per ridurre la corsa dei postoncini dovranno fuoriuscire...non c'è altra spiegazione fisica!

 

[Andrea321]

Scusa ma secondo te come può funzionare? La corsa della leva sarà direttamente proporzionata alla corsa che fanno i postoncini, se riduci una è normale che si riduca anche l'altra. E per ridurre la corsa dei postoncini dovranno fuoriuscire...non c'è altra spiegazione fisica!

si sta andando off topic secondo me, non sono un ingenere shimano o avid per sapere in dettaglio come funzionano.
Sono due caratteristiche che anche i produttori chiamano in maniera diversa quindi mi viene da pensare che siano diverse, tutto qui.
Cmq se faccio fuoriuscire o rientrare i pistoncini nei miei shimano la corsa a vuoto non cambia.

 

[200mm]

si sta andando off topic secondo me, non sono un ingenere shimano o avid per sapere in dettaglio come funzionano.
Sono due caratteristiche che anche i produttori chiamano in maniera diversa quindi mi viene da pensare che siano diverse, tutto qui.

Appunto...pensi siano diverse. Il fatto che lo chiamano in maniera differente non vuol dire che siano due cose completamente differenti come non serve essere un ingegnere per capire come funziona. A volte le aziende, soprattutto se concorrenti nel loro settore, con un nuovo prodotto fanno credere a noi consumatori di aver "inventato" chissà quale tecnologia, dandogli un nome differente, magari in inglese, ma che fondamentalmente fa la stessa cosa del prodotto concorrente uscito qualche anno prima: guarda per esempio nel campo della telefonia o dei computer, ne è pieno.


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[200mm]

Cmq se faccio fuoriuscire o rientrare i pistoncini nei miei shimano la corsa a vuoto non cambia.

Cosa vuol dire?

 

[ataro]

Scusa ma secondo te come può funzionare? La corsa della leva sarà direttamente proporzionata alla corsa che fanno i postoncini, se riduci una è normale che si riduca anche l'altra. E per ridurre la corsa dei postoncini dovranno fuoriuscire...non c'è altra spiegazione fisica!

La prima parte della corsa del pompante di qualunque freno non pompa. Serve per consentire lo spurgo, altrimenti l'olio non potrebbe passare a ritroso dalla pinza al pompante (o viceversa a caduta per shimano). La vite di regolazione agisce su questa parte della corsa del pistone, e di conseguenza anche (e soprattutto per l'utilità) sulla distanza del punto di attacco dal manubrio.

 

[200mm]

La prima parte della corsa del pompante di qualunque freno non pompa. Serve per consentire lo spurgo, altrimenti l'olio non potrebbe passare a ritroso dalla pinza al pompante (o viceversa). La vite di regolazione agisce su questa parte della corsa del pistone, e di conseguenza anche (e soprattutto per l'utilità) sulla distanza della leva dal manubrio

Ma parli della vite che si trova sulla leva...


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