Al momento ho anche io gli XTR 9100 sulla Spark ma sinceramente mi trovavo meglio con gli Zee che tenevo montati sulla vecchia bici (sono pesantuccio quindi ho bisogno di freni un po' sovradimensioniati per l'uso). Adesso sono in dubbio, vorrei passare ai 4 pistoni ma sono indeciso tra XT o XTR, non so se il costo in più sia effettivamente ben speso. Avevo avuto la pulce nell'orecchio anche per i Cura 4, potrebbe essere una buona alternativa? (contando che questi ultimi usano sempre olio minerale e hanno gli attacchi più semplici se non sbaglio)
Freni xt m8100 o xtr m9100
- Creatore Discussione fchiapperini
- Data di inizio
- Watchers 11
Io ho gli zee sulla mia front da trail, mi ci trovo bene. Sulla full da xc sono un po' in fissa con il peso, visto che la mia non nasce super leggera, e quindi anche per questo stavo pensando ad un upgrade. Se decidi di vendere i tuoi xtr m9100 fammi sapere, in caso
Salve riuscite a dirmi la differenza di peso tra impianto deore M6100, XT M8100 e XTR m9100? Attualmente monto sulla mia spark comp dei Shimano Deore M6100 con cui mi ci trovo discretamente, farei il cambio principalmente per risparmiare qualcosa sul peso e ovviamente per avere anche una frenata migliore.
Voi cosa mi consigliate? Sicuramente gli XT avranno una frenata migliore dei miei freni attuali ma non so quanto risparmierei come peso.
Grazie
Voi cosa mi consigliate? Sicuramente gli XT avranno una frenata migliore dei miei freni attuali ma non so quanto risparmierei come peso.
Grazie
Deore BR-M6100
XT BR-M8100
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XTR BR-M9100
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XT BR-M8100
SHIMANO Deore XT Disc Brake 2-Pistons BL-M8100 + BR-M8100 Post Mount/, 247,50 €
SHIMANO Deore XT disc brake 2-piston BL-M8100 + BR-M8100 Post Mount/M8110 Flat Mount | set Probably the best and most versatile brake from Shimano is also a
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XTR BR-M9100
SHIMANO XTR Disc Brake 2-Pistons BR-M9100 + BL-M9100 | Set, 385,00 €
SHIMANO XTR disc brake 2-piston BR-M9100 + BL-M9100 | set Innovation fireworks from the Far East! With the XTR M9100, Shimano presents its most versatile MT
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Si avevo verificato successivamente su r2 bike i vari pesi. Quindi tra XT e deore c'è poca differenza in termini di peso mentre con gli xtr ci sono circa 200gr in meno ma al doppio del prezzo.Deore BR-M6100
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qualcuno spiega cosa è il servo wave? per quale motivo dovrei passare quindi agli xtr? ho questa voglia. ora ho xt.
Il servowave è un sistema frenante che avvicina più velocemente le pastiglie al disco e di conseguenza la corsa delle leve dei freni è più corta.
Infatti me lo chiedo anch'io il motivo
Comunque se vuoi le leve con sw,
cioè come XT BR-M8100, devi guardare la serie XTR BR-M9120
che però 2 pistoni non c'è giusto?
invece la vite che regola la vite negli xt , negli str non c'è giusto?
Giusto
La vite a croce che regola la corsa libera non c'è su XTR BR-M9100
c'è sulla serie BR-M9120 ..
se proprio vuoi degli XTR con detta vite valuta l'acquisto solo delle leve BL-M9120
e poi delle pinze BR-M9100
tra l'altro ora come ora dovrebbero costare meno
in considerazione che ci sono in commercio i nuovi modelli XTR BR-M92xx
e che viene proposto anche con una pinza a due pistoncini BR-M9200
Quelli senza vite di regolazione praticamente più di consuma la pasticca più ho corsa della leva giusto?
quali dischi ci potrei abbinare visto che ho due coppie di cerchi a 6 fori?
No, i pistoncini si autoregolano in base al consumo delle pastiglie
e il tutto viene compensato dall'olio del serbatoio
Se vuoi restare su Shimano XTR, allora RT-MT905
Infatti ho visto adesso che per il momento sono disponibili solo da 180 e 203mmm
prova a vedere gli RT86 che sono Ice-Tech oppure RT76 con la pista tutta in inox
prova a vedere gli RT86 che sono Ice-Tech oppure RT76 con la pista tutta in inox
Non ho trovato altre discussioni su freni xt…qualcuno di voi ha mai installato questi pistoncini?
avete inoltre ovviato a queste rondelle Shimano o le ritenete utili?
avete inoltre ovviato a queste rondelle Shimano o le ritenete utili?
Non li conosco
Cosa intendi per "ovviato"? In ogni modo mi sembrano montate male in questa foto, ce ne sono troppe. O lo hai fatto per via della lunghezza eccessiva della vite o non capisco
Ho rotto un pistoncino di un impianto M8120 e l'ho rimpiazzato con quelli trovati su Ali.
Le rondelle installate dovrebbero essere per un impianto Sram, se non ricordo male; le Shimano hanno solo bullone e rondella.
Le rondelle sferiche grigie, ovvero con "tazza" e menisco semisferico, saranno brutte da vedere ma garantiscono che serrando la vite non si induca flessione sotto la testa della vite, anche in caso di disallineamento angolare tra le superfici.
Ovvero anche in caso vi siano i fori filettati non perfettamente ortogonali alle superfici di appoggio.
O che le estremità della pinza non siano due piani perfettamente paralleli.
Le viti non tollerano di lavorare "storte" e inoltre si evita di correre il rischio di spannare la sede. Cosa molto utile soprattutto per la pinza posteriore e le sedi filettate annegate nei telai in carbonio.
Quindi mettetele senza remore, il montaggio in foto va bene.
Ovvero anche in caso vi siano i fori filettati non perfettamente ortogonali alle superfici di appoggio.
O che le estremità della pinza non siano due piani perfettamente paralleli.
Le viti non tollerano di lavorare "storte" e inoltre si evita di correre il rischio di spannare la sede. Cosa molto utile soprattutto per la pinza posteriore e le sedi filettate annegate nei telai in carbonio.
Quindi mettetele senza remore, il montaggio in foto va bene.
@super_meneguzzy aggiungo che con l'adattatore +20 Shimano la coppia di rondelle conica/convessa è obbligatoria, perchè per come è fatto l'adattatore le viti non chiudono in modo planare rispetto all'adattatore stesso (l'adattatore di fatto ha la forma di un cuneo). Senza la coppia di rondelle si verificherebbe la situazione descritta da @Matteo_Harlock .
Con l'adattatore Shimano, le viti più lunghe e la coppia di rondelle conica/convessa sono in genere incluse.
