La molla presente in molti modelli serve semplicemente a tenere le pastiglie in contatto con i pistoncini. La funzionalità magnetica sostituisce la molla: la pastiglia sta naturalmente in contatto con il pistoncino.
Quello che fa rientrare il pistoncino è semplicemente l'O-ring quadro che si deforma nella spinta, al momento che cessa la spinta idraulica riacquista la forma normale e fa rientrare il pistoncino. Questo meccanismo è alla base dell'autoregolazione del sistema: se la distanza fra la pastiglia e disco è maggiore della distanza permessa dalla deformazione dell'O-ring l'insieme pistoncino/O-ring trasla verso il disco. Una volta cessata la spinta l'O-ring di nuovo riprende la sua forma e mantiene solo la distanza "canonica" dal disco (e il livello d'
olio nella vaschetta si abbassa per compensare l'aumento del volume del sistema...).
