Tech Corner Freni SRAM Guide, problemi e soluzioni. Parte 2
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Per me, meglio se sostituisci pistoncini e tenute
@franz_quattro,io dico di piu' , a @sdb_88 mi sa' che gli tocca sostituire la pinza freno :
Date uno sguardo nel punto in cui ho evidenziato con una freccia rossa , e' il chiaro segno di una forzatura con cacciavite , ora la tenuta e' compromessa e nulla vieta di pensare ad un possibile trafilamento per mancata tenuta.
Per me vale sempre il detto antico ovviamente rivolto a chi ha fatto il danno
:
Si nun saje fà 'o scarparo, nun rompere 'o cacchio ê ssemmenzelle.
Se non sai fare il calzolaio, non rompere le scatole ai chiodini.
Non pretendere di voler fare cose di cui non sei capace, ma lasciale fare a chi è più competente.
Date uno sguardo nel punto in cui ho evidenziato con una freccia rossa , e' il chiaro segno di una forzatura con cacciavite , ora la tenuta e' compromessa e nulla vieta di pensare ad un possibile trafilamento per mancata tenuta.
Per me vale sempre il detto antico ovviamente rivolto a chi ha fatto il danno
:Si nun saje fà 'o scarparo, nun rompere 'o cacchio ê ssemmenzelle.
Se non sai fare il calzolaio, non rompere le scatole ai chiodini.
Non pretendere di voler fare cose di cui non sei capace, ma lasciale fare a chi è più competente.
Allegati
Si in effetti quel danno può dare problemi, però la sede della guarnizionie è abbastanza arretrata rispetto a dove vi è il segno.@franz_quattro,io dico di piu' , a @sdb_88 mi sa' che gli tocca sostituire la pinza freno :
Date uno sguardo nel punto in cui ho evidenziato con una freccia rossa , e' il chiaro segno di una forzatura con cacciavite , ora la tenuta e' compromessa e nulla vieta di pensare ad un possibile trafilamento per mancata tenuta.
Per me vale sempre il detto antico ovviamente rivolto a chi ha fatto il danno
Si nun saje fà 'o scarparo, nun rompere 'o cacchio ê ssemmenzelle.
Se non sai fare il calzolaio, non rompere le scatole ai chiodini.
Non pretendere di voler fare cose di cui non sei capace, ma lasciale fare a chi è più competente.
Io proverei con della tela sottile ad appianare quel graffio e a gettare tutto nella rumenta si è sempre in tempo.
Ovvio con quel solco il pistoncinino può rigarsi meteo lo farai uscire..
Rieccomi….
Il solco indicato da Francesco effettivamente è abbastanza rilevante…per di più quello è uno dei pistoncini che non esce.
era già presente prima del tentativo di pulire la pinza con lo spray.
questa mattina ho provato come suggerito a far uscire i pistoncini con il compressore ma nulla…non si muovono (nemmeno l’unico che ieri usciva all’azionare della leva)…
cosa mi rimane da fare? Cambiare pinza?
Il solco indicato da Francesco effettivamente è abbastanza rilevante…per di più quello è uno dei pistoncini che non esce.
era già presente prima del tentativo di pulire la pinza con lo spray.
questa mattina ho provato come suggerito a far uscire i pistoncini con il compressore ma nulla…non si muovono (nemmeno l’unico che ieri usciva all’azionare della leva)…
cosa mi rimane da fare? Cambiare pinza?
Se trattasi, da quanto tu stesso hai scritto, di una bici ferma da tempo, e la manutenzione specialmente dei freni e’ stata elusa,( l’olio dot , anche in impianti freno abbandonati degrada e corrode )potrebbero essere compromessi anche i gruppi leva, quindi costituisce un grosso rischio, sostituire solo la pinza, vale il consiglio di @Pietro.68 a questo punto, sostituire in toto l’impianto frenante.
Ritorno da voi.
Alla fine ho optato per cambiare impianto frenante trovando un kit completo code.
sarò sfigato io con i freni Sram ma anche questi hanno un problema (che sto cercando di risolvere con il venditore ma chiedo anche a voi).
mi arriva tutto imballato per bene e una delle due leve ha il permetto di regolazione incastrato nel corpo della pompa. Cosa significa? Cosa devo fare per scastrarlo?
Non sembra muoversi facilmente….
Alla fine ho optato per cambiare impianto frenante trovando un kit completo code.
sarò sfigato io con i freni Sram ma anche questi hanno un problema (che sto cercando di risolvere con il venditore ma chiedo anche a voi).
mi arriva tutto imballato per bene e una delle due leve ha il permetto di regolazione incastrato nel corpo della pompa. Cosa significa? Cosa devo fare per scastrarlo?
Non sembra muoversi facilmente….
Allegati
Mah ti direi di frena e quando la leva si sposta di sistemare il pomello della regolazione, non so se funziona però. La posizione giusta è questa
Aggiornamento…
Mi sono reso conto che il perno del regolazione della leva era fuori la sua sede.
così ho smontato la leva e rimesso nella sistemando per bene anche la molletta.
tuttavia ora che sembra tutto a posto la leva continua ad essere inchiodata
Mi sono reso conto che il perno del regolazione della leva era fuori la sua sede.
così ho smontato la leva e rimesso nella sistemando per bene anche la molletta.
tuttavia ora che sembra tutto a posto la leva continua ad essere inchiodata
Innanzitutto trattasi di CODE-R e non CODE !
La vite di regolazione della portata della leva (Distanza Leva -Manubrio) ,dalla foto ti ho evidenziato con freccia rossa, non sembra perfettamente in asse ed osservando bene ,al punto del cerchietto rosso ,rilasciando la leva ,sfrega contro il corpo del pompante .
Se non trattasi di una cattiva angolazione fotografica, direi che il fuori asse sia dovuto ad un urto ...
Controlla che la vite di regolazione si avviti e sviti fluidamente per tutta la sua corsa ,puoi confrontarne la funzione con l'altro freno anche , se non lo faccia ed e' danneggiata , unica soluzione e' la sostituzione della leva .
confermo che la vite di regolazione NON si svita e avvita fluidamente!
sto cercando una soluzione con il venditore.
sto cercando una soluzione con il venditore.
Non capisco la soluzione che cerchi con il venditore, forse il reso? Hai controllato se e’ fuori asse e urta il corpo della pompa? Dai segni dei graffi sembra sia quello l’ostacolo , avvitala fino in fondo e controlla se poi la leva funziona.
sì sto cercando di farmi fare il reso e rimborso.
La vite di regolazione si avvita e svita con molta fatica e non si avvita fino in fondo.
La vite di regolazione si avvita e svita con molta fatica e non si avvita fino in fondo.
Dunque e' come ti dicevo, ha subìto un urto e la leva e' danneggiata ,ecco perche' appare fuori asse la vite di regolazione.
Che centra non avere un buon rapporto con freni Sram? Una caduta ed una botta alla leva freno si sarebbe ripercossa con qualsiasi altro brand di freni
è per dire...
i Guide che avevo in casa si è inchiodata una pinza dopo il lungo inutilizzo.
Questi Code r mi sono arrivati con questo problema....
i Guide che avevo in casa si è inchiodata una pinza dopo il lungo inutilizzo.
Questi Code r mi sono arrivati con questo problema....