Gli avevo trovati su una Scott Gambler a Whistler e non mi sono trovato per niente bene, probabile che la manutenzione fosse pessima. Con i Code RS (o RSC, non ricordo quali, li montava una Nomad), invece, mi ero trovato benissimo
i code r che attualmente sto usando me li hanno regalati, ma stavano con un bel po' di pistoncini inchiodati, liquido dot vecchio.. con un paio di pomeriggi e un paio di spurghi li ho fatti tornare in forma e per altri 3-4 mesi hanno funzionato egregiamente. Recentemente ho notato che erano tornati ad avere dei pistoncini pigri da un lato e di conseguenza si era di poco decentrata la pinza, la corsa della leva era aumentata, ho risolto semplicemente smontando le pinze, pulendole per bene con acqua e sgrassatore, tirate poco indietro le pastiglie e ricentrate le pastiglie col distanziale
sram, rimontate sulla bici ricentrando di nuovo il disco.. 10 min di lavoro in totale,
freni tornati di nuovo al top.
La prossima volta che iniziano a frenare male cambio anche l'
olio e via... insomma, non ci sono dubbi che gli devi stare appresso!
