Tech Corner Freni Shimano: come sostituire l'olio
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Non capisco l'utilita' della siringa.
Come da manuale Shimano io faccio semplicemente defluire lolio dall'alto in un contenitore rabboccando il bicchierino e mi pare veloce e semplice. Tra l'altro si evita di mandare in su eventuale sporco presente nella pinza.
Come da manuale Shimano io faccio semplicemente defluire lolio dall'alto in un contenitore rabboccando il bicchierino e mi pare veloce e semplice. Tra l'altro si evita di mandare in su eventuale sporco presente nella pinza.
Ultima modifica:
Concordo con @Boro
detta semplicemente,
imbuto con olio sulla leva - sacchetto con tubetto sulla pinza
• per quanto riguarda la pulizia:
Durante la pulizia e la manutenzione del sistema frenante usare acqua saponata o un panno asciutto.
Non usare prodotti per la pulizia dei freni o agenti silenzianti commerciali. Potrebbero danneggiare parti come le guarnizioni
tratto da: http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-14-ITA.pdf pag.9
per cui il brake cleaner consigliato, meglio non usarlo
• per quando riguarda il punto 9) dell'articolo:
per permettere alle pastiglie di riposizionarsi alla giusta distanza dal disco,
le pompate vanno date con il distanziale rosso interposto tra le pastiglie
detta semplicemente,
imbuto con olio sulla leva - sacchetto con tubetto sulla pinza
• per quanto riguarda la pulizia:
Durante la pulizia e la manutenzione del sistema frenante usare acqua saponata o un panno asciutto.
Non usare prodotti per la pulizia dei freni o agenti silenzianti commerciali. Potrebbero danneggiare parti come le guarnizioni
tratto da: http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-14-ITA.pdf pag.9
per cui il brake cleaner consigliato, meglio non usarlo
• per quando riguarda il punto 9) dell'articolo:
per permettere alle pastiglie di riposizionarsi alla giusta distanza dal disco,
le pompate vanno date con il distanziale rosso interposto tra le pastiglie
Francamente mi pare piu' probablie buttare dentro aria con la siringa nella pinza piuttosto che questa risalga meglio verso l'alto. Poi questo non e' un articolo sullo spurgo ma sulla sostituzione d'olio. Se l'impianto e' spurgato, se fai defluire olio dall'alto con continuita' aria non ne entra sicuro.
Tra l'altro tenendo la pinza nel punto piu' basso (io la rimuovo dal telaio) eventuali bolle escono con l'olio che scende.
Poi ognuno fa come meglio crede, io personalmente trovo questo metodo inutilmente piu' complicato di quello suggerito dal manuale.
Le eventuali bolle di aria vanno sicuramente verso l'alto
infatti è consigliato pompare la leva finchè non ne fuoriescono più nell'imbuto
da quello che sono al corrente, l'uso della siringa è previsto solo per certi impianti
non è prevista invece sulle nuove serie tipo SLX M7000 - XT M8000 e XTR M9000
infatti è consigliato pompare la leva finchè non ne fuoriescono più nell'imbuto
da quello che sono al corrente, l'uso della siringa è previsto solo per certi impianti
non è prevista invece sulle nuove serie tipo SLX M7000 - XT M8000 e XTR M9000
Peccato che l'acqua saponata (con quale concentrazione? con quale 'sapone'?) non pulisce bene il liquido freni, il brake cleaner è ottimo basta solo farlo evaporare completamente e poi dare una spruzzata di silicone
Beh spruzzare olio di silicone proprio sulle pinze non mi sembra una buona idea.
Anch'io come da manuale Shimano faccio scendere l'olio dallo spurgo pinza (in basso) in un recipiente e, contemporaneamente, rabbocco il bicchierino (in alto) fino a sostituzione avvenuta. Zero ingresso aria
Se l'impianto è spurgato...quindi tu sostituisci l'olio dopo aver fatto lo spurgo? O immagino che pensi che uno spurgo all'anno basta e avanza (con la tua procedura magari di aria non ne aggiungi ma di sicuro non rimuovi quella presente)
Francamente direi che non ne capisci molto, quindi ti consiglierei di seguire la guida che chi la ha postata direi che un pò di esperienza, e sopratutto buonsenso, la ha
Secondo quali convinzioni?
Il silicone lascia uno strato protettivo che non fa attaccare lo sporco, inoltre se spruzzato sui pistoni della pinza (puliti) li fa scorrere meglio
Se prima di 'parlare' ti informassi (puoi cercare altre guide relative alla manutenzione dei freni qua sul mag) non servirebbe questo scambio di opinioni
Se hai liquido dei freni sulla pinza, vorrebbe dire che hai una perdita
per l'acqua saponata, non importa se è sapone liquido o saponetta
e non credo ci sia bisogno di conoscere le percentuali di concentrazione
per pulire, serve l'alcol isopropolico come indicato anche nel manuale Shimano
--> http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-14-ITA.pdf
Lo spurgo lo faccio quando serve, se le cose le fai bene, accade di rado che i freni vadano spurgati. Se invece le fai male pensando di farle bene facile succeda spesso che qualcosa non vada. Cmq esiste un manuale, io seguo quello, non mi sono inventato nulla, questo e' buon senso.
Dei tuoi saggi consigli penso ne faro' a meno, spero anche altri che leggono.
Ultima modifica:
Non per fare il saputo, ma l'olio minerale è proprio olio vegetale raffinato con altri elementi (ad esempio il butanolo) per alzare il punto di ebollizione e renderlo più stabile, mentre il fluido DOT è un fluido sintetico a base glicolica. E' la ragione principale per cui l'olio minerale è igrofobico: per sua stessa conformazione l'olio non è miscibile con l'acqua, per cui non la assorbe. Il glicole invece si usa in altre applicazioni (es. nell'estrazione del metano) proprio per la sua capacità di assorbimento dell'acqua.
Ad ogni modo, anche se improprio, vengono chiamati per comodità tutti e due "olio". Anche sulla stessa confezione dell'olio Shimano c'è scritto "Mineral Oil", mentre sui DOT in genere c'è scritto "Brake Fluid".
forse non hai letto le prime righe dell'articolo: l'olio va sostituito ogni tot, perché si deteriora durante l'uso
anche io se i freni sono a posto e non devono essere spurgati, faccio il cambio dell'olio per caduta dal bicchierino verso la pinza. Non uso il sacchettino però ma una bottiglietta da mezzo con il foro nel tappo per farci passare il tubicino.
Mi unisco a Boro, la procedura standard suggerita dal manuale:
a) Funziona perfettamente
b) è velocissima
c) non necessita della siringa
Sulle mie bici metto solo ZEE o SAINT sia per la potenza e modulabilità della frenata che per l'inpareggiabile vantaggio dello spurgo rapidissimo e dell'olio minerale.
Certo che l'ho letto, ma forse non hai seguito bene tutta la discussione. Una cosa e' lo spurgo una cosa e' il cambio d'olio, cosa che nell'articolo e' ben specificata, qui si parla di sostituzione olio, altri hanno buttato dentro la faccenda dello spurgo.
Io per scrupolo cambio olio ogni volta che cambio le pastiglie, ma raramente i freni hanno bisogno dello spurgo perche' aria non ne trovo quasi mai e tutto funziona bene prima e dopo. All'inizio qualche imprevisto puo' capitare ma quando lo fai due volte all'anno si fa bene e presto, basta seguire i passi previsti.
Anch'io uso una bottiglietta col foro preddisposto, difficile cosi' fare dispersioni d'olio accidentali, poi è pratica. L'olio si accumula e quando e' piena lo smaltisco all'isola ecologica.
Oggi giorno ne servirebbero di più di persone che sanno cosa dicono, quindi benvenuto e mi scuso per l'errore.Non per fare il saputo, ma l'olio minerale è proprio olio vegetale raffinato con altri elementi (ad esempio il butanolo) per alzare il punto di ebollizione e renderlo più stabile, mentre il fluido DOT è un fluido sintetico a base glicolica. E' la ragione principale per cui l'olio minerale è igrofobico: per sua stessa conformazione l'olio non è miscibile con l'acqua, per cui non la assorbe. Il glicole invece si usa in altre applicazioni (es. nell'estrazione del metano) proprio per la sua capacità di assorbimento dell'acqua.
Ad ogni modo, anche se improprio, vengono chiamati per comodità tutti e due "olio". Anche sulla stessa confezione dell'olio Shimano c'è scritto "Mineral Oil", mentre sui DOT in genere c'è scritto "Brake Fluid".
Io sono ancora fermo al dot e l'unico olio minerale che usavo era per la pompa frizione sul Ktm e la confezione riportava 'hydrulic fluid' in primo piano e mi è rimasto...