First Ride Freni Brembo GR-PRO
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 18
Freno brutto, massiccio, la verniciatura sembra e ripeto sembra economica, le leve in composito, un prezzo spropositato!
Brembo poteva entrare meglio nel mercato...
Però onore al merito: la regolazione del rapporto di leva è davvero una gran cosa! Basterà per fargli avere successo?
Brembo poteva entrare meglio nel mercato...
Però onore al merito: la regolazione del rapporto di leva è davvero una gran cosa! Basterà per fargli avere successo?
Finalmente un produttore che mette le viti delle semi pinze dal lato del cerchio. Mi son sempre chiesto perché non lo facessero...
Il prezzo è al livello dei Trickstuff, quindi gioielleria.
I dischi sembrano interessanti, anche se lo spessore, come già detto nel test, ne fa un articolo quasi esclusivamente per ebike
I dischi sembrano interessanti, anche se lo spessore, come già detto nel test, ne fa un articolo quasi esclusivamente per ebike
Dando per scontato che siamo freni al top (se non lo fossero sarebbe una figura di M storica), mi associo ai commenti negativi riguardanti lo stile, brutti che (secondo me) non si possono vedere, oltretutto la colorazione rossa (capisco sia la tipica delle pinze delle auto) non aiuta, anzi.
Secondo me la colorazione e la finitura sono una questione di brand e di richiamo al mondo dell'auto.
Mi stupiscono i dischi monolitici bicolore. Potevano farli direttamente in due pezzi, per quel prezzo, che serva o meno è relativo per certe cifre e prodotti.
Al contrario, la colorazione rossa, fortemente distintiva, sarà il motivo principale che spingerà parecchi appassionati motoristi a dotarsene anche sulla mtb (o più facilmente emtb). Suppongo che nei 1000euro sia compreso un kit per il ritocco del colore!
se non fosse scritto Brembo, sembrerebbero dei Tektro di fascia economica. Viteria da ferramenta e leva di lamiera stampata. dando per scontato che funzionino, la realizzazione è assolutamete sotto le aspettative del marchio. che sarà l'unico punto che li fara vendere. mia conclusione: prezzo / qualita scarsa. Rapporto prezzo / marchio : alta .
per quanto mi riguarda, un ennesimo prodotto per MTB con costo improbabile per potenziali -pochi- clienti altospendenti. se si pensa di risollevare il mercato delle MTB in questo modo, secondo me non ci siamo...
Ultima modifica:
mah resto perplesso, certo la pinza rossa con il loro marchio è distintiva e la dice lunga sul mercato che vogliono "aggredire", sono quegli stessi che montano le ohlins su bici da 10K, e-bike sicuro, ma nessuno che metta a punto una vera innovazione che ha senso in ambito freni ovvero : rendere lo spurgo o inutile o almeno a prova di scemo...
Shimano? Quanto a spurgo mi sembrano essere i più facili.
Inutile? Difficile: la quantità di fluido nell'impianto è ridicola e le tenute quelle sono. Perciò c'è un fisiologico ingresso di acqua o aria che sul totale rendono lo spurgo necessario prima o poi. Si può pensare a un metodo per farlo meccanicamente, come ad es. su certi reggisella (vedi Bikes Yoke) ma avresti pinze e pompe enormi per un'operazione che fai una volta all'anno se va bene.
Il kit simile a quello Sram rende lo spurgo di questi Brembo un gioco da ragazzi, secondo me. Io i Maven li spurgo in 5 minuti.
Shimano con i suoi vasetti e tubini incastrati a pressione è rimasta, anche lì, indietro di 30 anni.
Più pesanti dei maven
Più brutti
Più costosi
Meno potenti… minchia ne ordino un paio, con dischi bca per fare accoppiata obbrobriosa
Bah
Più brutti
Più costosi
Meno potenti… minchia ne ordino un paio, con dischi bca per fare accoppiata obbrobriosa
Bah
Concetto che non so da dove venga il fatto di avere disco spesso solo su ebike, su all mountain in su vanno benissimo, spesso più rigidi, restano dritti e son più facili da raddrizzare, tengono a mangiare meno le pastiglie, parlo di altri dischi come Radic e trp da 2.3mm
Intend ha lo spurgo a prova di scemo, costano come i brembo e pesano probabilmente due etti in meno
Ecco bravo! Metti accanto i due freni, Brembo e Intend, e poi ricominciamo la discussione su cosa è bello e cosa è brutto, ovviamente a seconda dei gusti. Le pinze e le leve Brembo sembrano un secchio di cemento, le altre parecchio più raffinate. Il rosso è obiettivamente per intortare il cliente.
Mi sembra che Marco non abbia avuto possibilità di fare una prova approfondita
Visto il peso del prodotto, e il know how del produttore (prezzo lasciamo stare...) mi immagino che il plus di questi freni sia la continuità di prestazione in ambito racing, freni da farci 2000 D- filati ai ritmi di goldstone con la prestazione dell'ultima staccata tale e quale alla prima
Sulla potenza non superiore ai maven non ci vedo nulla strano. Non ne serve di più, inutile lavorare su quell'aspetto
Inutile dire che in mano all'utilizzatore anche di livello intermedio\avanzato non sono neanche lontanamente necessari
Visto il peso del prodotto, e il know how del produttore (prezzo lasciamo stare...) mi immagino che il plus di questi freni sia la continuità di prestazione in ambito racing, freni da farci 2000 D- filati ai ritmi di goldstone con la prestazione dell'ultima staccata tale e quale alla prima
Sulla potenza non superiore ai maven non ci vedo nulla strano. Non ne serve di più, inutile lavorare su quell'aspetto
Inutile dire che in mano all'utilizzatore anche di livello intermedio\avanzato non sono neanche lontanamente necessari
Montati sulla Yeti giusto per inquadrare il target degli acquirenti!
Li avevo visti ad EICMA2025 sulla Specialized Demo di Bruni , in effetti si notava la distanza tra collarino del pompante e manopole , buono per lasciare spazio ad eventuali comandi remoti .
Li avevo visti ad EICMA2025 sulla Specialized Demo di Bruni , in effetti si notava la distanza tra collarino del pompante e manopole , buono per lasciare spazio ad eventuali comandi remoti .
