Club Foto delle vostre gravel

[75Cri]

Foto spostate nella sezione giusta (https://www.mtb-mag.com/forum/t/foto-dei-vostri-giri-in-gravel.345890/page-85#post-8858672)
Scusate

Prodotti MTB scontati

 

[75Cri]

Ops. mi sono sbagliato, pensavo fosse il posto "foto dei vostri giri gravel". Domani sistemo l'errore.

 

[l.j.silver]

diciamo che questa è il mio vero ingresso nel mondo gravel...
ho avuto prima una gt grade in alluminio, ma non ml'ho mai usata veramente a fondo e l'alluminio decisamente non mi piace, neppure sulle mtb ...
con questa invece mi trovo piu' a mio agio e sto' iniziando a divertirmi...

 

[piumach]

Ciao a tutti!
Finalmente entro a far parte anche io del bellissimo mondo Gravel, con una Wilier Jaroon in acciaio ritirata lo scorso venerdì
Che dire, provata solamente per un paio di giretti molto brevi per via di un problemuccio fisico, per ora posso dire di essere molto contento.
Posizione ottima, taglia azzeccattissima (ho preso la M, sono 172cm per 79 circa), mi ci sento proprio a casa! Telaio in acciaio una conferma, cambio ottimo, ben spaziato e dalla cambiata precisa, da vedere su percorsi più lunghi (ma le premesse ci sono tutte).
Vi lascio un po' di foto, visto che non posso ancora usarla come vorrei, mi sono consolato divertendomi un po' con la mia vecchia passione.

A presto,
Nicola

 

[Vinga]

Ecco la mia vorreimanonposso, mi ci vorrebbe una forcella rigida

 

[fitzcarraldo358]

Grazie. Ma non è detto che non li metta, anzi mi sa che lo faccio così posso togliere il freno dal manubrio e metterci una borsa

bella.

io ho una fissa che uso per commissioni e spostamenti in paese e dintorni, anche percorsi gravel tipo pineta o strade bianche... la mia però ha manubrio flat stretto ed è senza freni

in passato avevo montato anche una fissa da allenamento (strada) e lì avevo messo il freno anteriore, con una leva normale per piega da corsa, e dall'altra parte una finta leva di quelle da tandem, come appoggio e presa.

 

[tembaine]

Ciao a tutti!
Finalmente entro a far parte anche io del bellissimo mondo Gravel, con una Wilier Jaroon in acciaio ritirata lo scorso venerdì
Che dire, provata solamente per un paio di giretti molto brevi per via di un problemuccio fisico, per ora posso dire di essere molto contento.
Posizione ottima, taglia azzeccattissima (ho preso la M, sono 172cm per 79 circa), mi ci sento proprio a casa! Telaio in acciaio una conferma, cambio ottimo, ben spaziato e dalla cambiata precisa, da vedere su percorsi più lunghi (ma le premesse ci sono tutte).
Vi lascio un po' di foto, visto che non posso ancora usarla come vorrei, mi sono consolato divertendomi un po' con la mia vecchia passione.

A presto,
Nicola

Molto bella!
La borsa telaio che hai messo su è una restrap?
TNX
Andre

 

[tembaine]

Ciao a tutti!
Ecco qui la mia Specialized Diverge Comp. Era assemblata un po' a piripicchio e sto gradualmente sostituendo i vari componenti a costruire la mia custom. presa usata qui in UK e modificata nel componenti come segue:

• Cambio GRX 810
• Cassetta Sunrace 11 42
• Corona ovale AbsoluteBlack
• Freni ant e posteriore 105 serie 7000
• Gomme Schwalbe G One All round 35 Tubeless o se ho in programma tanta strada, Maxxis Refuse 700 32 (un po' una ciofeca secondo me ma su bitume vanno bene se tenute tra i 65 e 70 PSI)
• Manubrio Ritchey comp ergomax (il più comodo in assoluto mai provato)
• Sella SMP Well portata dall'italia

c'è da dire che qui in UK eBay la fa ancora da padrone e c'è rispetto all'Italia un floridissimo mercato dell'usato sia per bici che soprattutto per i componenti. Quindi vendi e compri in maniera molto agile e se sei fortunato e sai aspettare, spesso su Evans Cycle o sul negozio dei resi di Wiggle e Chainreaction, si trovano spesso affaroni.

 

[pecke29]

Gas29 Santiago
Montaggio misto mtb bdc
Freni meccanici
Montabile singlespeed

 

[scratera]

...incubo....

 

[albasnake]

...incubo....

 

[PaoloC3]

...incubo....

Nel senso che ti piace...o incubo nel senso incubo

 

[scratera]

Nel senso che ti piace...o incubo nel senso incubo

Exploro RACE FORCE AXS 1X TORNO
Force AXS WIDE 1x12 together with the ultra-light & aero Torno crank for the sleakest set-up.
6 399,00 €Assembled

 

[kind of blue]

ancora modifiche sulla bee-cycle
sostituito la serie sterzo con una eccentrica semi integrata works component che ha aperto lo sterzo di di poco più di un grado allungando l'avantreno di circa un centimetro e alzato il movimento centrale di 4 mm e di 11mm lo stack , ho compensato togliendo uno spessore da 1cm e montando una pipa da 10cm a 90° anziché la precedente da9cm 6°positiva così la posizione resta circa la stessa solo qualche mm più lunga , ma posso eventualmente avanzare un pò la sella ...........
la semi integrata è decisamente bruttina ma nel complesso la bici risulta a mio avviso più proporzionata fra l'avantreno(ora 595mm) e il carro che è molto lungo (445mm) , con un poco più di slooping e meno spessori sotto la pipa in generale esteticamente mi piace di più ........
dal punto di vista della guida teoricamente la bici dovrebbe essere un poco più stabile e poco meno manovrabile , io francamente non ho sentito differenze eclatanti ma ho finalmente risolto il problema di pedal overlap che affliggeva la bici e che personalmente ho sempre mal tollerato.

 

[piumach]

Molto bella!
La borsa telaio che hai messo su è una restrap?
TNX
Andre

Esatto! É la versione più lunga, sulla mia bici taglia M risulta abbondante di un cm circa, ma si nota a malapena.
É veramente ottima, il taglio obliquo lascia libero lo spazio per le borracce pur compromettendo la capienza in maniera marginale. Leggerissima, ottime finiture e molto stabile

 

[ginogino]

Questa è finalmente la mia prima gravel, ritirata stasera dal meccanico, non è ancora in versione definitiva, perché per quanto riguarda il reggisella e l'attacco manubrio, ho voluto prendere i più economici (ma non troppo) che ho trovato, perché devo valutare se prendere il reggisella e l'attacco manubrio ammortizzati (l'attacco manubrio sicuramente, ma non credo il reggisella, che probabilmente sostituirò con un thomson), anche il manubrio un venturemax è provvisorio perché vorrei provare anche un salsa (woodchipper o cowchipper). Il tubo della forcella ho volutamente lasciato lungo, perché non avevo idea a che misura tagliare e quindi meglio lungo che troppo corto, appena avrò regolato la sella per la mia altezza valuterò quanto tagliare ancora.

 

[kind of blue]

Questa è finalmente la mia prima gravel, ritirata stasera dal meccanico, non è ancora in versione definitiva, perché per quanto riguarda il reggisella e l'attacco manubrio, ho voluto prendere i più economici (ma non troppo) che ho trovato, perché devo valutare se prendere il reggisella e l'attacco manubrio ammortizzati (l'attacco manubrio sicuramente, ma non credo il reggisella, che probabilmente sostituirò con un thomson), anche il manubrio un venturemax è provvisorio perché vorrei provare anche un salsa (woodchipper o cowchipper). Il tubo della forcella ho volutamente lasciato lungo, perché non avevo idea a che misura tagliare e quindi meglio lungo che troppo corto, appena avrò regolato la sella per la mia altezza valuterò quanto tagliare ancora.

Vedi l'allegato 362902

Vedi l'allegato 362905 Vedi l'allegato 362909

bella bici, acciaio con tubo sterzo conico , forcella in carbonio , poco slooping ,doppia grx ,affidabili ruote dt abbiamo gli stessi gusti......
il tubo della forcella lo puoi tagliare ,per questioni di sicurezza non credo possa sopportare più spessori di cosi (la mia forcella max 3,5cm)

 

[ginogino]

bella bici, acciaio con tubo sterzo conico , forcella in carbonio , poco slooping ,doppia grx ,affidabili ruote dt abbiamo gli stessi gusti......
il tubo della forcella lo puoi tagliare ,per questioni di sicurezza non credo possa sopportare più spessori di cosi (la mia forcella max 3,5cm)

Sì lo devo tagliare al più presto, anche l'attacco manubrio mi sembra corto, prima di prendere quello ammortizzato devo provarne uno più lungo. Le ruote sono provvisorie, le ho prese perché erano in offerta ( sono delle x1900 con canale da 20mm) comunque prenderò sempre delle DT più leggere.
La doppia non è una Grx, ma e una Sram X9 10v 28-42.

 

[kind of blue]

La doppia non è una Grx, ma e una Sram X9 10v 28-42.

non avevo visto bene, comunque scelta che condivido,la doppia a mio gusto sulla gravel è essenziale per avere anche i rapporti lunghi , 10 v sono sufficienti per avere tutti i rapporti e si risparmia qualche grammo e parecchi € ........

 

[ginogino]

non avevo visto bene, comunque scelta che condivido,la doppia a mio gusto sulla gravel è essenziale per avere anche i rapporti lunghi , 10 v sono sufficienti per avere tutti i rapporti e si risparmia qualche grammo e parecchi € ........

La doppia e da 10v, ma il cambio posteriore e cassetta sono da 11v (cassetta 11-32, cambio posteriore e deragliatore, comandi cambio e freno Shimano grx 800)