Forcellino cambio spannato

[mottysanta]

Ciao ,sono alle prese con un problema legato alla mia Santacruz e spero possiate aiutarmi: a causa di un caduta il forcellino che sorregge il cambio si e' spannato;il peggio e' che la mia santa ha il forcellino integrato nel carro posteriore e percio' ora devo provvedere a ripristinare il danno sul posto.Pensavo di inserire un filetto riportato tipo helicoil ma non riesco a capire che filetto e diametro abbia la vite del cambio.
Sono graditi tutti i consigli.Grazie.
Ciao

Prodotti MTB scontati

 

[sembola]

Ciao ,sono alle prese con un problema legato alla mia Santacruz e spero possiate aiutarmi: a causa di un caduta il forcellino che sorregge il cambio si e' spannato;il peggio e' che la mia santa ha il forcellino integrato nel carro posteriore e percio' ora devo provvedere a ripristinare il danno sul posto.Pensavo di inserire un filetto riportato tipo helicoil ma non riesco a capire che filetto e diametro abbia la vite del cambio.
Sono graditi tutti i consigli.Grazie.
Ciao

L'helicoil mi pare la soluzione più indicata, a patto che ci sia abbastanza materiale, l'ideale è portare il carro presso un'officina meccanica e farglielo vedere. Prima di farlo io contatterei anche DSB per un consiglio.

 

[BOBBYES30]

si può anche allargare il foro al giusto diametro e mettere una boccola all'interno, con questo sistema mi hanno riparato il forcellino a LesGets in Francia, nel bike park, dopo che una caduta lo aveva fatto sfilettare pure a me, si tratta di una boccola fine fine filettata al suo interno con lo stesso diametro e passo dello standard forcellino bici che una volta inserita si ferma da dietro con un dado sottilissimo per non interferire con la trasmissione... i meccanici + forniti dovrebbero averne...

oink o-o

 

[mottysanta]

Su vari forum anche non inerenti alla mtb ho riscontrato grandi opinioni di helicoil e surrogati e siccome in fatto di manutenzione mi difendo abbastanza,vorrei fare da me,ordinare il necessaire e provvedere.
Non trovo pero' da nessuna parte il passo del filetto mentre il calibro dovrebbe essere un 10.Avete indicazioni piu' precise?
Ciao grazie

 

[basa]

cioa ragazzzi......
mi sento un po chiamato in causa.....nn per vantarmi ma sono del settore......

allora...
la decisione dell'helicoil è quella piu' sicura e funzionale solo che per fare un lavorino DOC ci vogliono gli attrezzi giusti

se nn si sa il passo basta prendere un contafiletti e confrontarlo........prendere l'elicoid per quel tipo di passo, filettare esternamente con il passo che richiede l'elicoid, infilare l'elicoid con del sigillafiletti forte e riavvitarci il cambio.........il gioco è fatto.....

solo che avere tutta l'attrezzatura è un po un problema.....perchè è materiale specifico quindi
1°costa un botto di euri
2° usato una volta
3° bisogna avere un po di manualità......

io ti consiglio di andare in un'officina meccanica e fargli fare il lavoro.....

ciao e spero di esserti stato utile

 

[lucatosolini]

officina meccanica ed helicoil
lavoro da 5minuti...io così ho fatto riparare il filetto di una pinza xtr
che a forza di stringi e molla si era spanato..

 

[mottysanta]

Grazie a tutti per i consigli:vi aggiornero' a lavoro fatto.Comunque il calibro
a il passo del filetto forcellino cambio rimane un mistero,non si trova da nessuna parte:eppure e' uguale per tutti i modelli e marche.Boh??
Ciao

 

[BOBBYES30]

deve per forza essere standard per tutti visto che i cambi hanno la vite standard!

oink o-o

 

[tacito]

ancora non comprendo la logica, l'opportunità, la convenienza di alcune marche di fare, in alcuni modelli, i forcellini integrati al telaio... così viene meno la logica del forcellino...

 

[X Raiders]

ancora non comprendo la logica, l'opportunità, la convenienza di alcune marche di fare, in alcuni modelli, i forcellini integrati al telaio... così viene meno la logica del forcellino...

in teoria dovrebbe essere + rigido (credo) chiedi alla Scott...la mia old Genius ne sa qualcosa..

 

[tacito]

in teoria dovrebbe essere + rigido (credo) chiedi alla Scott...la mia old Genius ne sa qualcosa..

mi sembra assurdo....

 

[sembola]

mi sembra assurdo....

Costruire un carro con forcellino incorporato è più semplice ed economico che farne uno che si deve accoppiare alla perfezione con un altro pezzo. Nonostante questo ormai quasi tutti i telai sono costruiti col forcellino smontabile, e mi pare una circostanza piuttosto indicativa.

 

[Cocomero]

Comunque il calibro
a il passo del filetto forcellino cambio rimane un mistero,non si trova da nessuna parte:eppure e' uguale per tutti i modelli e marche.Boh??
Ciao

Il bullone supporto cambio è un 10mm x 1mm

Shambhala

 

[X Raiders]

Costruire un carro con forcellino incorporato è più semplice ed economico che farne uno che si deve accoppiare alla perfezione con un altro pezzo. Nonostante questo ormai quasi tutti i telai sono costruiti col forcellino smontabile, e mi pare una circostanza piuttosto indicativa.

però sul discorso rigidità devo dire che sulla mia vecchia front con forcellino intercambiabile spesso lo dovevo raddrizzare perchè molto tenero...con la genius mi è capitato di piegarlo una sola volta a causa di una brutta caduta

 

[tacito]

Costruire un carro con forcellino incorporato è più semplice ed economico che farne uno che si deve accoppiare alla perfezione con un altro pezzo. Nonostante questo ormai quasi tutti i telai sono costruiti col forcellino smontabile, e mi pare una circostanza piuttosto indicativa.

si mi rendo conto ma di contro ha troppe controindicazioni....

 

[mottysanta]

Grazie a Cocomero:ma x1mm per cosa sta,il passo della filettatura?

Purtroppo non e' semplice trovare qualcuno che faccia un buon lavoro,avete consigli su Brescia citta'?

Per mia esperienza di sicuro il forcellino integrato e' molto piu' robusto di un normale intercambiabile ma di contro se non cede il forcellino deve cedere il cambio o come in questo caso il filetto della vite.
Ciao.

 

[BOBBYES30]

quindi meglio che ceda un forcellino da 10/18 euro (se non se ne approfittano su bici esoteriche) che rompere un cambio anche da 70/80 euro... o peggio criccare un telaio ...

oink o-o

 

[scr1]

Spanato non spannato,quello è un vetro. http://www.sapere.it/gr/DictionaryS...=14&DS_userInput=spanato&Trova.x=30&Trova.y=7 SCR1

 

[sembola]

Purtroppo non e' semplice trovare qualcuno che faccia un buon lavoro,avete consigli su Brescia citta'?

Cerca un'officina meccanica, per esempio chi lavora sulle testate o cose simili.

 

[tacito]

una rettifica...