se era gonfiato come si deve e regolato come si deve ed e' andato a pacco... probabilmente e' arrivata l'ora di revisionarlo e magari farlo tarare con token o robe varie per evitare che vada a pacco..
Forcella perde olio
- Creatore Discussione Piergiorgio 17
- Data di inizio
Il Sag è al 20%, avrà 10 ore di utilizzo e non mi sembra il caso di farlo revisionare, soprattutto perchè se devo metterci oltre 100€ sopra allora opto direttamente per un upgrade visto che questo è abbastanza basico.
Per lo stesso motivo non ci farò mettere le mani per token e varie, non vale la spesa! Alla fine vado a pacco solo sui salti, nel normale riding con questo SAG arrivo al 90% circa della corsa.
Se continua a perdere sì, sarebbe stato utile alzare un po' la pressione in previsione di girare in Park, o mettere un token più grande.
Sul guidato non ha mai raggiunto il fine corsa e dopo la prima volta andata a pacco ho iniziato a farci caso e scendendo evitando i salti più grandicelli tutto ok, quando invece la rampa iniziava a essere alta circa 1 metro a fine discesa andavo a pacco sistematicamente!
Non ho la più pallida idea di come mettere i token nell'ammo... E' alla portata o servono strumenti particolari? Fino ad ora ho solo aperto la forcella, dell'ammo non me ne sono mai occupato.
Mah strano.. i salti nei park sono fatti bene, non c'è un grosso impatto nell'atterraggio. Mentre di compressioni tipo toboga dove entri veloce o curve dove puoi spingere tanto secondo me mettono più stress all'ammo. Basse velocità per intenderci
Of: ora che noto non ho idea di che user stia usando. Cambiato telefono non ho idea di che account sia questo!
Sgonfi, sviti il barilotto, lo sfili verso il basso lungo lo stelo e ti trovi i token in testa all'ammo.
Ovvio devi averne qualcuno da aggiungere, e visto che vai a pacco col 20% di sag secondo me non sarebbe una cattiva idea.
Comunque sul sito di RS trovi le istruzioni, se sei in dubbio.
Nella parte aria è contenuta una piccola quantità d'olio e da nuovo è frequente, specie se la sollecitazione è pesante, ne possa uscire un pò.
Se ne esce molta e di continuo, anche da fermo, invece viene dalla parte idraulica e hai un problema di tenuta.
L'ammo dovrebbe essere anche molto fiacco e poco performante, scoppiato insomma.
Già mi stavo informando, non sembra così difficile in effetti!
Tornando invece all'olio perso, posso quindi immaginare che sia dell'olio in più che essendo arrivato a pacco è uscito dalle guarnizioni. Anche perchè non si tratta di olio che è addirittura scolato, è rimasto sempre sullo stelo e sull'oring rosso, ma nulla di esagerato, solo un po' più del solito!
Considerato che Rockshox nel barilotto prevede grasso anziché olio io il sospetto che sia scoppiato ce l'avrei, verifica che il blocco sia solido come prima e se lo apri che non ci sia olio intorno allo stelo interno, quello in acciaio.
Nel mio rt3 ci va anche 1ml di maxima plush oltre il grasso, nel deluxe onestamente non so, bisognerebbe scaricare il service manual.
E' che non ci pensavo proprio al grasso, ho visto dell'unto e ho pensato subito all'olio! Ma in realtà era troppo viscoso per essere olio!Si decida, insomma!
L’ho scritto dicendo che ammesso che possa risalire l’olio potresti trovare lo stelo leggermente unto , mi sembrava che fosse chiaro che era un caso limite quasi impossibile
ho visto che comunque sembra grasso e non olio..
