Forcella adatta Cantilever

[ggualdi]

Ciao a tutti, qualcuno mi sa indicare se ci sono ancora in giro forcelle adatte a freni cantilever (mi interessa nuova).
Ho un telaio nuovo allu7005 grezzo di medio profilo un po pesantuccio (1.8 kg), un muletto che ho pagato davvero poco. Ci ho montato tutti i pezzi che nel tempo ho sostituito alla mia Kona, compresa la forcella rigida e degli ottimi cantilever. Per il momento ho dovuto accrocchiare il serraggio del freno anteriore con uno snodo che fa il lavoro suo ma mi costringe a tenere l'attacco manubrio in modalità "alto" mentre lo vorrei girare per abbassare l'avantreno, ma in questa posizione non mi entra l'accrocco ... inoltre vorrei ammortizzarla anteriormente ...

Grazie comunque
Guido

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[tarcy]

l'ideale sarebbe che tu cercassi un v-brake usato da montare all'anteriore, meglio ancora un disco. comunque puoi cercare delle tre g, forse anche sul mercatino c'è ancora qualcosa. ciao.

 

[ggualdi]

Ok, grazie

Guido

 

[monorotula]

Credo che sarai costretto a scegliere tra una forcella antica e dalla funzionalità dubbia (avevo visto una spring da qualche parte) con i cantilever, e una forcella è più recente e funzionale con i vbrake.

 

[xtrncpb]

Ciao ggualdi,
ti avevo risposto in questo thread: http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=36674&page=3 ma non era proprio ideale per l'argomento...
Repetita juvant:
Se hai una forcella rigida, questa dovrebbe presentare un foro passante sulla line mediana di congiunzione dei foderi, foro visibile frontalmente.
Dovresti modellare un ponticello in alluminio che abbia la forma di una "Z" dolce (con gli angoli a 90°). Ovviamente deve avere la lunghezza giusta per far funzionare i cantilever. La parte inferiore la fissi con una vite all'interno del foro forcella, mentre nella parte superiore devi scavare l'alloggiamento per la guaina del freno. In tal modo otterrai un insieme rigido e performante anche in caso di frenate molto brusche, così come per qualsiasi variazione dell'assetto (attacco manubrio, orientamento leve, ecc.).
Altra soluzione, adattabile a qualsiasi tipo di forcella, sarebbe quella di procurarsi un ponticello di rinforzo per la frenata (brake booster), possibilmente in alluminio. Si pratica un foro al centro, si modella un ponticello simile a quello descritto sopra ma dal gambo più corto e si procede con le stesse operazioni, fissandolo al brake booster. Soluzione valida anche per montare i cantilever su carri posteriori privi di fori idonei allo scopo.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Saluti.

 

[gufo59]

Ciao a tutti, qualcuno mi sa indicare se ci sono ancora in giro forcelle adatte a freni cantilever (mi interessa nuova).
Ho un telaio nuovo allu7005 grezzo di medio profilo un po pesantuccio (1.8 kg), un muletto che ho pagato davvero poco. Ci ho montato tutti i pezzi che nel tempo ho sostituito alla mia Kona, compresa la forcella rigida e degli ottimi cantilever. Per il momento ho dovuto accrocchiare il serraggio del freno anteriore con uno snodo che fa il lavoro suo ma mi costringe a tenere l'attacco manubrio in modalità "alto" mentre lo vorrei girare per abbassare l'avantreno, ma in questa posizione non mi entra l'accrocco ... inoltre vorrei ammortizzarla anteriormente ...

Grazie comunque
Guido

anch'io sono da tempo alla ricerca di una forcella simile,
per la mia vecchia bici che non voglio disfarmi, ho ricordi troppo profondi per farlo...........
addirittura mi servirebbe con tubo sterzo da 1",
per ora non ho trovato nulla,
penso che non si trovi più nulla, se qualcuno ha altre inform. ben venga..
forse marzocchi potrebbe aiutare??

 

[xtrncpb]

anch'io sono da tempo alla ricerca di una forcella simile,
per la mia vecchia bici che non voglio disfarmi, ho ricordi troppo profondi per farlo...........
addirittura mi servirebbe con tubo sterzo da 1",
per ora non ho trovato nulla,
penso che non si trovi più nulla, se qualcuno ha altre inform. ben venga..
forse marzocchi potrebbe aiutare??

Ciao,
so che FRM fino a qualche anno fa aveva la possibilità di dotare le proprie forcelle con cannotti da 1", che chiaramente non erano di serie ma si trattava di una realizzazione su richiesta.
Prova a sentirli ([email protected] --- tel. 0546-70310).

Saluti.

 

[-]

Ciao io avevo lo stesso problema con i cantilever e la vecchia forca, ho risolto tutto con una bella Marzocchi nuova con canotto da 1" (disponibile come kit optional) ed avendo già una ruota in più con disco, ho messo un Avid BB7 meccanico, anche perchè avrei comunque dovuto cambiare le leve montanto i V-Brake. Sinceramente non ho neanche cercato una forca per cantilever, ho considerato che per recuperare i cantilever avrei perso più tempo e speso più euri che non sostituendo tutto.

 

[DR_Balfa]

anch'io sono da tempo alla ricerca di una forcella simile,
per la mia vecchia bici che non voglio disfarmi, ho ricordi troppo profondi per farlo...........
addirittura mi servirebbe con tubo sterzo da 1",
per ora non ho trovato nulla,
penso che non si trovi più nulla, se qualcuno ha altre inform. ben venga..
forse marzocchi potrebbe aiutare??

Se ti accontenti di forke economiche con tubo sterzo da 1" ne ho viste da Deca... ma forse in questi casi è meglio una rigida

Ciao
Gianluca

 

[ggualdi]

Si attualmente ho una rigida, vorrei sostituirla con una ammortizzata, ma intanto mi interessa la spiegazione che mi hai dato per fare un supporto cantilever ... il problema è che non ho capito un gran che ... cosa intendi per "ponticello in alluminio" ? e per "ponticello di rinforzo per la frenata (brake booster)" ? mi sai dare qualche ragguaglio ?

Grazie ancora

Guido

Ciao ggualdi,
ti avevo risposto in questo thread: http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=36674&page=3 ma non era proprio ideale per l'argomento...
Repetita juvant:
Se hai una forcella rigida, questa dovrebbe presentare un foro passante sulla line mediana di congiunzione dei foderi, foro visibile frontalmente.
Dovresti modellare un ponticello in alluminio che abbia la forma di una "Z" dolce (con gli angoli a 90°). Ovviamente deve avere la lunghezza giusta per far funzionare i cantilever. La parte inferiore la fissi con una vite all'interno del foro forcella, mentre nella parte superiore devi scavare l'alloggiamento per la guaina del freno. In tal modo otterrai un insieme rigido e performante anche in caso di frenate molto brusche, così come per qualsiasi variazione dell'assetto (attacco manubrio, orientamento leve, ecc.).
Altra soluzione, adattabile a qualsiasi tipo di forcella, sarebbe quella di procurarsi un ponticello di rinforzo per la frenata (brake booster), possibilmente in alluminio. Si pratica un foro al centro, si modella un ponticello simile a quello descritto sopra ma dal gambo più corto e si procede con le stesse operazioni, fissandolo al brake booster. Soluzione valida anche per montare i cantilever su carri posteriori privi di fori idonei allo scopo.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Saluti.

 

[xtrncpb]

Si attualmente ho una rigida, vorrei sostituirla con una ammortizzata, ma intanto mi interessa la spiegazione che mi hai dato per fare un supporto cantilever ... il problema è che non ho capito un gran che ... cosa intendi per "ponticello in alluminio" ? e per "ponticello di rinforzo per la frenata (brake booster)" ? mi sai dare qualche ragguaglio ?

Grazie ancora

Guido

Ciao Guido, ti ho mandato un MP.
Ad ogni modo farò delle foto esplicative e se sono sufficientemente definite e non troppo grandi le posterò.

Saluti.

 

[xtrncpb]

Ecco qualche foto. Sono piccole ma se qualcuno lo desidera posso inviare gli originali (circa 3 MB l'uno). Basta che mi mandiate in MP il vostro indirizzo e-mail.
Si nota subito che il ponticello anteriore realizzato in due pezzi non è il massimo dell'estetica; il fermaguaina in alluminio era montato su una vecchia Marzocchi XC600 e l'ho riciclato. L'altro segmento "dorato" è ricavato da un cannotto Easton di una Rock Shox SID del '98.
Entrambi sono imbullonati, ma non flettono minimamente perchè la convessità della superficie ne aumenta la resistenza.
La cosa migliore sarebbe avere all'anteriore un ponticello in un sol pezzo, simile a quello posteriore, ma non avevo più segmenti di alluminio per realizzarlo. Se dovesse capitarmi l'occasione, provvederò.

Saluti.

 

[-]

Mi è venuto in mente che le vecchie mtb rigide avevano una specie di collare che fuungeva anche da terminale della guaina, questo collare era inserito tra dado e controdado della serie sterzo, perchè non provi a chiedere al sivende se percaso tra i rottami che ha ritirato non ha qualcosa del genere? per la forcella magari trovi un archetto per cantilever che potrebbe essere usato direttamente sulla tua forca, tentare non costa nulla.

 

[xtrncpb]

Mi è venuto in mente che le vecchie mtb rigide avevano una specie di collare che fuungeva anche da terminale della guaina, questo collare era inserito tra dado e controdado della serie sterzo, perchè non provi a chiedere al sivende se percaso tra i rottami che ha ritirato non ha qualcosa del genere? per la forcella magari trovi un archetto per cantilever che potrebbe essere usato direttamente sulla tua forca, tentare non costa nulla.

Il collare di fissaggio della guaina freno anteriore veniva applicato tra serie sterzo ed attacco manubrio, ma poteva essere utilizzato esclusivamente sulle forcelle rigide.
Il motivo è semplice: la distanza tra fermaguaina e cantilever deve rimanere costante per garantire la frenata. Con una forcella ammortizzata si avrebbe un accorciamento di tale distanza che renderebbe troppo lasco il cavo del freno, vanificando il tiro della leva al manubrio.

 

[Tomac]

Ma perchè complicarsi la vita in questi modi? Per i cantilever poi.....piuttosto è meglio ricorrere ai magura classici oppure ad altri freni a tiraggio laterale old-style che non necessitano di leve freno dedicate. Premesso che cmq i vecchi cantilever non raggiungono la potenza di altri sistemi frenanti....ma se proprio vuoi usarli senza complicarti tanto la vita con strutture imbullonate potevi metterci una puleggia che non necessita di supporti particolari ma solo di un perno su cui fissarla...
le ho provate pure io tutte...ma se una forka o una bici non prevede tali freni è meglio lasciar perdere.

 

[xtrncpb]

...
le ho provate pure io tutte...ma se una forka o una bici non prevede tali freni è meglio lasciar perdere.

Utilizzo i cantilever dal 1995.
Li cambierò quando verrà meno la loro utilità economica, cioè si romperanno irrimediabilmente. Oppure quando qualcuno mi regalerà dei freni nuovi.
Frenano pochissimo, bisogno esercitare una forza mostruosa con le dita per frenare decentemente, altrimenti la bici rallenta e basta. Le derapate a ruota bloccata sono una chimera.
Però li utilizzo solo sulla mtb da allenamento, sulla full da gara ho i v-brake XTR, una piuma al confronto.
Mi piace allenarmi duramente anche nelle frenate.