Fidarsi delle tabelle o del sag?

[Rix]

Raga siccome stò per ricomprare l'ammo alla mia fr6(deca),sono andato a controllare un paio di cose...io come molla ora monto una 750 lb,su un ammo kindshock(vabbè...un ammo...),in pratica io ho un monocross,e sui vari programmini mi dice che dovrei montare una molla di circa 400 lb con dei mono fox....come sag io dovrei avere poco piu di 1 cm...ora ne ho poco meno di 1 cm...ma è possibile che debba montare una molla da 400?cioè poi non sarebbe troppo molle?mi dovrei fidare dei programmini o della mia misurazione,e quindi tener conto del telaio che magari non è uguale per tutti i monocross(anche se cavolo...tutta questa differenza io non la vedo...)?chi mi aiuta......????thanks...

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[koffo]

Fidati del Sag! Le tabelle sono solitamente indicative (anche le tabelle della stessa casa costruttrice).
Quello che mi suona strano è che da una molla da 750 lb tu debba passare ad una molla da 400...ci sono un'infinità di misure in mezzo, e molto probabilmente ti basterebbe sostituirla con una da 650.
E poi...quali sono l'interasse e la corsa del tuo ammo?

 

[Rix]

Fidati del Sag! Le tabelle sono solitamente indicative (anche le tabelle della stessa casa costruttrice).
Quello che mi suona strano è che da una molla da 750 lb tu debba passare ad una molla da 400...ci sono un'infinità di misure in mezzo, e molto probabilmente ti basterebbe sostituirla con una da 650.
E poi...quali sono l'interasse e la corsa del tuo ammo?

190x50 ..........io dicevo da 750 a 400,solo perchè sono le tabelle che me lo direbbero...però ho visto il sag,e anche se l'ammo è un pò ciofeca,quindi non molto attendibile magari...però il sag,calcolandolo il meglio possibile,era poco meno di 1 cm,quando per avere un sag del 20% deve essere di 1 cm.....

 

[pierlo8961]

le tabelle sono indicative, le reolazioni le fai a tuo piacimento. Con l'ammo ad aria è più facile, basta aumentare la pressione, con ammo a molla ti devi procurare molle diverse. Attento però che passare da una all'altra molla il salto è troppo grande..... se adesso il tuo SAG già si avvicina al valore indicato, potresti provare a regolare la ghiera del precarico se già non lo hai fatto, in ogni caso, volendo cambiare molla, regolati con il tuo peso.

 

[Rix]

le tabelle sono indicative, le reolazioni le fai a tuo piacimento. Con l'ammo ad aria è più facile, basta aumentare la pressione, con ammo a molla ti devi procurare molle diverse. Attento però che passare da una all'altra molla il salto è troppo grande..... se adesso il tuo SAG già si avvicina al valore indicato, potresti provare a regolare la ghiera del precarico se già non lo hai fatto, in ogni caso, volendo cambiare molla, regolati con il tuo peso.

guarda ora ho la molla da 750 tutta scaricata....e il sag è meno di 1 cm...calcolando che il sag è un valore molto piccolo,presumo che le variazioni siano di pochi mm,al contrario della forca dove magari le variazioni sono piu rilevanti....secondo te con una molla da 500 lb,montata su di un vanilla rc,modello "vecchio",con sia regolazione molla e regolazione compressione,può andare bene?potrei gia solo fare due giri di molla e stringere un pelo la compressione,e in teoria dovrei gia raggungere un valore quasi simile a quello che ho ora..........tutto in teoria...............è possibile?!?!?!?!?!?!?!

 

[ADexu]

in pratica io ho un monocross,e sui vari programmini mi dice che dovrei montare una molla di circa 400 lb con dei mono fox....

Il fatto che lo schema sia un monocross conta relativamente poco così come la marca dell'ammo, dovresti piuttosto tenere conto della corsa di ammo e carro e del rapporto di compressione medio che ne risulta per inserire correttamente i dati nel programmino, un ammo a corsa breve su un monocross col braccio secondario (quello fra il fulcro e l'attacco dell'ammo) corto avrà bisogno di una molla ben più dura di una ammo a corsa lunga su un monocross di pari escursione e con braccio secondario lungo.

 

[Rix]

Il fatto che lo schema sia un monocross conta relativamente poco così come la marca dell'ammo, dovresti piuttosto tenere conto della corsa di ammo e carro e del rapporto di compressione medio che ne risulta per inserire correttamente i dati nel programmino, un ammo a corsa breve su un monocross col braccio secondario (quello fra il fulcro e l'attacco dell'ammo) corto avrà bisogno di una molla ben più dura di una ammo a corsa lunga su un monocross di pari escursione e con braccio secondario lungo.

si in effetti ad alcune cose ci avevo pensato....la mia bici è la fr6 del deca...ha un ammo da 190x50 e l'escursione è 150 alla ruota......questa è la bici per capirci... http://www.decathlon.it/IT/fr6-35185669/ e ditemi voi,se ci vuole una molla piu o meno dura rispetto ai vari programmini...io purtroppo non riesco proprio a separlo guardando in internet.....

 

[bastardodentro57]

Ciao a tutti,
mi interessa sapere se, quando si prendono i punti di riferimanto
su forcella ed ammortizzatore per misurare il sag, la bici deve
stare sollevata da terra per permettere agli steli di estendersi
completamente, o deve poggiare in terra?
Grazie per l'aiuto, ciao. o-o

 

[stinky_23]

ma la biga quando non ci sei sopra.......le sospensioni devono restare estese! non compresse sotto il peso della stessa bici..... sarebbero un po' troooooppo morbide!!



ciauz

 

[bastardodentro57]

ma la biga quando non ci sei sopra.......le sospensioni devono restare estese! non compresse sotto il peso della stessa bici..... sarebbero un po' troooooppo morbide!!



ciauz

Non mi sono spiegato bene:
ho chiesto in riguardo alla misurazione del sag.

 

[monorotula]

Non mi sono spiegato bene:
ho chiesto in riguardo alla misurazione del sag.

stinky_23 ha risposto correttamente: con la bici appoggiata a terra, le sospensioni non si devono muovere, esattamente come se la bici fosse sollevata. Diversamente, sarebbero di sicuro troppo sgonfie. Quindi, per prendere le misure iniziali, la bici può stare in terra.

 

[bastardodentro57]

Grazie stinky, grazie monorotula.o-o