ETA di Marzocchi

[marco]

ecco qua la risposta di marzocchi: http://www.bike-board.de/community/forum/viewtopic.php?t=90&postdays=0&postorder=asc&start=30

Prodotti MTB scontati

 

[Wolfgang]

Guarda un po' la Marzocchi mi ha risposto....
e dice le seguenti testuali e laconiche parole:

la forcella può ritornare nella posizione originaria di riposo dopo
diverse ore.

Ai posteri l'ardua sentenza.... :shock:

 

[drlove]

Mi sono documentato è ho raccolto diverse testimonianzìe che riporto in parte sul sitema Ecc, e alcuni giudizi valgona anche su ETA:
".... l'ecc del 2002 funziona abbastanza bene, a seconda della temperatura esterna....."
" ....l'ecc funziona benissimo sia con il caldo che con il freddo.....è possibile che salga quando si scarica il peso dall'anteriore...."
"....su salite brevi 3/500 mt, in primavera resta in blocco, in estate no..."
".... la pubblicità marzocchi è menzognera....."
".... la pubblicità marzocchi è veritiera....."
"...l'Ecc effettivamente come blocco non dura molto dopo pochi km la forcella accusa un prog. rilascio che termina con l'annullamento del blocco...."
"...la potenza si perde con il peso sull'anteriore, quindi se il peso passa sul posteriore il rilascio non è un problema...."

Ribadisco..... ai posteri....oppss, ai tecnici l'ardua sentenza.

 

[Wolfgang]

A parte il fatto che funzioni o meno.
Ma ....l'ETA poi serve o no? :shock:
Chi ce l'ha la usa spesso o tre volte l'anno?
:shock:
:shock: :shock: :shock: :shock:

 

[muldox]

A parte il fatto che funzioni o meno.
Ma ....l'ETA poi serve o no? :shock:
Chi ce l'ha la usa spesso o tre volte l'anno?
:shock:
:shock: :shock: :shock: :shock:

Io lo inserisco su salite molto ripide e tecniche per evitare impennamenti e continue correzioni di traiettoria, altrimenti mi piace lasciar lavorare la forca. Però non sono un agonista e degli scatti me ne frega meno di niente... :lol:

 

[Bieddos]

Faccio un copia e incolla di quello che ho scritto.. vedo che non sono l'unico sfigato.... cmq bello schifo.. se dicono che si deve blooccare SI DEVE bloccare.. mica la paghi 20 €....

Z1 Bomber FR SL
Raga.. ho un problemino con questa magnifica forcella... quando la blocco dopo una mezz'oretta torna in estensione piano piano... anche mentre vado... prima non lo faceva... ma non ha molte ore di vita in mtb... e mi sembra strano nel manuale non è contemplato come problema con annesa possibile risoluzione... Aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiii

All'inizio cmq non lo faceva... rimaneva sempre giu'.... questo tendo a ribadirlo...[/b][/quote]

 

[newbiker]

Faccio un copia e incolla di quello che ho scritto.. vedo che non sono l'unico sfigato.... cmq bello schifo.. se dicono che si deve blooccare SI DEVE bloccare.. mica la paghi 20 ?....

Z1 Bomber FR SL
Raga.. ho un problemino con questa magnifica forcella... quando la blocco dopo una mezz'oretta torna in estensione piano piano... anche mentre vado... prima non lo faceva... ma non ha molte ore di vita in mtb... e mi sembra strano nel manuale non è contemplato come problema con annesa possibile risoluzione... Aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiii

All'inizio cmq non lo faceva... rimaneva sempre giu'.... questo tendo a ribadirlo...[/b]

[/quote]
il concetto di ETA è il seguente:

sono in una salita ripida in fuorisella? Lo attivo. La forca alla prima compressione rimane compressa. se piano piano ( anche nel corso della salita ) la forcella ritorna su, il mio peso sul manubrio effettuerà una nuova compressione che riporterà l'ETA in fase di corsa ridotta. ETA non è un blocco, è una riduzione della corsa... nel momento in cui la forka torna su, e io non uso più il mio peso per abbassarla, probabilmente mi sta bene che lavori con un po' più di travel...

 

[muldox]

il concetto di ETA è il seguente:

sono in una salita ripida in fuorisella? Lo attivo. La forca alla prima compressione rimane compressa. se piano piano ( anche nel corso della salita ) la forcella ritorna su, il mio peso sul manubrio effettuerà una nuova compressione che riporterà l'ETA in fase di corsa ridotta. ETA non è un blocco, è una riduzione della corsa... nel momento in cui la forka torna su, e io non uso più il mio peso per abbassarla, probabilmente mi sta bene che lavori con un po' più di travel...

Mi pare che non ci siamo:
_anche se l'ETA non è un blocco ma una riduzione della corsa, mi aspetterei che una volta che la corsa è ridotta tale rimanga. Parliamoci chiaro, il fatto che in realtà la forca si ri-estenda è un malfunzionamento, magari non eccessivamente fastidioso ma malfunzionamento rimane!
_il peso del biker durante le fasi di pedalata "normale" non è sufficiente a ricomprimere la forca, perchè ciò avvenga bisogna dare una bella "calcata" o, al limite, pedalare in fuorisella.
_quando la forca comincia a risalire, non è che a quel punto lavora "con un po' più di travel". Questo perchè, con ETA inserito, la forca potrà solamente comprimersi ma non riestendersi.

 

[newbiker]

Mi pare che non ci siamo:
_anche se l'ETA non è un blocco ma una riduzione della corsa, mi aspetterei che una volta che la corsa è ridotta tale rimanga. Parliamoci chiaro, il fatto che in realtà la forca si ri-estenda è un malfunzionamento, magari non eccessivamente fastidioso ma malfunzionamento rimane!

in genere la mia forca ( MX comp ETA ) si riestende di qualche mm dopo un'ora. Se faccio un'ora di salita, posso accettare di ricomprimere la forcella.

_il peso del biker durante le fasi di pedalata "normale" non è sufficiente a ricomprimere la forca, perchè ciò avvenga bisogna dare una bella "calcata" o, al limite, pedalare in fuorisella.

Scusa, ma l'utilizzo principale dell' ETA non è proprio il fuorisella? Se pedalo in sella, la mia forca non lavora molto, o solo quel tanto da assorbire le asperità del terreno senza impuntare la ruota anteriore.

_quando la forca comincia a risalire, non è che a quel punto lavora "con un po' più di travel". Questo perchè, con ETA inserito, la forca potrà solamente comprimersi ma non riestendersi.

Volevo intendere un'altra cosa. Mi sono espresso male. Intendevo che se non sto premendo molto sulla forcella, allora forse mi sta bene che l'assetto della bike sia un po' più rialzato ( ma si parla secondo me di qualche mm ogni due ore ). Io con l'ETA ho avuto solo vantaggi, non so voi. Comunque secondo me Marzocchi ha fatto un gran bel sistema.

[/quote]

 

[muldox]

NewbikeR, stiamo sempre girando attorno allo stesso punto. Tu stai dicendo che l'ETA, nonostante qualche difettuccio, è un sistema efficiente e funzionale. Io sono perfettamente d'accordo su questo e quelle ( poche ) volte che lo uso il suo lavoro lo svolge egregiamente .
Io invece sto dicendo che di fatto ha dei malfunzionamenti che non dovrebbe avere. Saranno trascurabili, si potrà ovviare facilmente, ma di fatto tali sono!

PS: Comunque la mia forca si estende già dai primi minuti, questi i dati rilevati in una prova che ho fatto lasciando la bike ferma in garage con l'ETA inserito e la forca compressa:

dopo 10' --> 11mm.
dopo 20' --> 19mm.
dopo 30' --> 21mm.
dopo 1h. --> 23mm.
Ovviamente, man mano che la forca si estende, la spinta della molla cala di intensità e di conseguenza l'estensione della forca nell'unità di tempo. Comunque 11mm. in 10' a bici perfettamente ferma non mi sembrano pochi! Considera inoltre che la mia forca non è eccessivamente precaricata: circa 2.5 bar.

 

[Comaz15]

.
.......Io invece sto dicendo che di fatto ha dei malfunzionamenti che non dovrebbe avere. Saranno trascurabili, si potrà ovviare facilmente, ma di fatto tali sono!

...a me sembra evidente che si tratti di malfunzionamento: la forca stà (o meglio dovrebbe) sare giù perchè si chiudono i passaggi idraulici del ritorno... evidentemente se la forca si estende, i passaggi non sono chiusi, o cmq non c'è tenuta tra pompante e parete sul quale scorre.

Ammettiamolo!!!: la Marzocchi non vuole riconoscere questo comportamento come un difetto!

Io cmq non lo giudico tanto marginale, perchè , se è vero che non comporta differenze avvertibili sul funzionamento normale della forca, è anche vero che l'ETA è un'opzione che si paga (e neanche poco) quindi deve funzionare per quello che è stata fatta!

 

[muldox]

@Comaz:

ooh, era ora che cominciassi a darmi ragione da qualche parte! Che già oggi mi stai rompendo le balls "di là" con la storia della Cudgel...

Si scherza eh...

 

[newbiker]

il concetto di ETA è il seguente:

sono in una salita ripida in fuorisella? Lo attivo.

....

_il peso del biker durante le fasi di pedalata "normale" non è sufficiente a ricomprimere la forca, perchè ciò avvenga bisogna dare una bella "calcata" o, al limite, pedalare in fuorisella.

si, ok, ti invito a leggere comunque che io premettevo che mi riferivo a salite in fuorisella. salite in sella, l'ETA non lo considero neanche...

 

[muldox]

...si, ok, ti invito a leggere comunque che io premettevo che mi riferivo a salite in fuorisella. salite in sella, l'ETA non lo considero neanche...

Scusa, non avevo capito che tu ti riferissi solamente alla pedalata in fuorisella .
Ma perchè dici che per le salite in sella non lo consideri? :?: Non lo trovi utile sulle salite molto ripide dove l'anteriore tende ad alzarsi?

 

[Comaz15]

@Comaz:

ooh, era ora che cominciassi a darmi ragione da qualche parte! Che già oggi mi stai rompendo le balls "di là" con la storia della Cudgel...

Si scherza eh...

Caro Muldox io dico quello che penso (cercando di non essere nè troppo diplomatico -leccacul- , nè troppo scontroso)... ogni tanto si può essere concordi , altre volte no! é questo il bello!
:-x

 

[newbiker]

...si, ok, ti invito a leggere comunque che io premettevo che mi riferivo a salite in fuorisella. salite in sella, l'ETA non lo considero neanche...

Scusa, non avevo capito che tu ti riferissi solamente alla pedalata in fuorisella .
Ma perchè dici che per le salite in sella non lo consideri? :?: Non lo trovi utile sulle salite molto ripide dove l'anteriore tende ad alzarsi?

No, tra l'altro ho una posizione abbastanza allungata e avanzata rispetto al piano dei pedali ( poco arretramento della sella ). quindi soffro poco del fenomeno di alleggerimento dell'anteriore quando sono su salite ripide. o almeno riesco a controbilanciarlo spostandomi con il torace più vicino al manubrio. In genere preferisco lasciare la forcella libera di lavorare in modo che non si impunti negli ostacoli un po' più alti...

 

[muldox]

Caro Muldox io dico quello che penso (cercando di non essere nè troppo diplomatico -leccacul- , nè troppo scontroso)... ogni tanto si può essere concordi , altre volte no! é questo il bello!
:-x

Chiaro! :D Comunque scherzavo eh...l'ho anche scritto .

 

[Bieddos]

Si ma..... la mettono a posto in garanzia oppure no? nell'altro topic un utente gentilissimo mi ha scritto di si.. ma a qualcuno il problema è stato risolto???

 

[Comaz15]

Si ma..... la mettono a posto in garanzia oppure no? nell'altro topic un utente gentilissimo mi ha scritto di si.. ma a qualcuno il problema è stato risolto???

Dalla risposta che ha dato Marzocchi dubito che possano passare il problema in garanzia!
Chi è l'utente che ti ha scritto che sistemano l'ECC in garanzia?? :shock:

 

[stefanonet]

E' evidentemente un difetto. Se fosse una caratteristica, un comportamento del genere lo avrebbero TUTTE le forcelle...non solo alcune! Perchè ci sono utenti a cui non è mai successo (come me) e utenti a cui succede??? Marzocchi è inutile che si arrampica sugli specchi...farebbe bene a riconoscere le cause di questi disguidi e a porne rimedio in garanzia (la sua credibilità salirebbe alle stelle...tutti sbagliano, ma non riconoscere l'errore è da fessi, i clienti si allontanano)