Quindi tu ringrazi chi rispetta le regole del CdS.
Non è proprio diffondere educazione, fai sembrare che non arrotarci sia un favore e non un obbligo di legge.
Quindi tu ringrazi chi rispetta le regole del CdS.Salve, ho letto i vostri commenti, io in bici ringrazio sempre gli automobilisti che mi danno la precedenza e non sono pochi sperando di diffondere un po’ di educazione stradale, certo trovo anche altri disattenti alla viabilità…..
Ma perché ti stai attaccando ai miei coglioni quando siamo completamente d'accordo sulla frase "Invece in Italia scatta il gran premio nelle piccole teste di ca**o di tanti automobilisti appena si siedono al volante, e la cosa non riguarda solo i ciclisti, ma tutti gli altri utenti della strada, altri automobilisti compresi"?
Come già detto (e ora basta perché sta diventando una pantomima) non sto difendendo chi rispetta il cds ma chi rispetta il prossimo ... sia che sia su 2, 4 o 0 ruote.
Se vuoi capire bene altrimenti pace e bene
Letale non so. Pericoloso si.Per il resto non mi pare che chi va in bici abbia sotto al culo un mezzo pesante e potenzialmente letale per chi gli sta intorno.
Beato te.Guarda finora non ho beccato ciclisti che mi superano sui tornanti, mi stringono in curva o che non mi vedono e mi bucano la precedenza.
Letale non so. Pericoloso si.
Conosco chi è finito all'ospedale in ambulanza con danni "rilevanti" per essere stato centrato da un idiota in bici dove non doveva né poteva essere.
E qualche settimana fa stava succedendo pure a me, una sciura del cavolo in bici sul marciapiede mentre sto uscendo dal cancello. Alle 7 del mattino su una strada secondaria con nessuno in giro.
L'altra sera invece quasi faccio un frontale in bici sulla ciclabile. Grazie a un gnarello del cavolo, in MTB ovviamente senza mani, che ovviamente taglia a caso e contromano una curva cieca (ed essendo senza mani chiaramente poi non sa che fare quando si trova davanti un ostacolo, ovvero me in bici).
Occhio a dire che i ciclisti non sono pericolosi, tutti lo siamo. Pure se ti centri pedone vs pedone puoi farti male.
Beato te.
In extraurbano con traffico il sorpasso a destra del bitumaro, magari in rotonda, qui è standard. Ovviamente, e al pari di buona parte degli altri utenti della strada (di cui lui fa parte) anche lui, in rotonda, "presume" che tu vada nella sua stessa direzione, quindi te li ritrovi nei punti ciechi (che dovrebbero sapere cosa sono), in posti dove NON possono vedere se metti la freccia (che ok, non usa il 90% della gente, in rotonda, ma qualcuno si) e comunque con il rischio di venir spiattellati sul guardrail in uscita. Ma sia mai che possano rallentare...
Questo per dire che se uno è idiota lo è con qualsiasi mezzo. Probabilmente pure in piscina sul materassino. Come il pirla con il GS1200 (con tutte le borse, chiaramente) che ieri mi ha sorpassato a destra passando su una corsia di accelerazione mentre a sinistra aveva ancora mezza corsia più tutta quella opposta, visto che in quel momento non arrivava nessuno, e loro sono l'altra "categoria debole" della strada.
Girare per strada è una giungla, soprattutto al nord a causa del traffico spropositato, e in bici si rischia senza dubbio grosso (a prescindere dalla bellezza del cuocere sull'asfalto respirando gas di scarico), perché in caso di incidenti è il ciclista ad avere la peggio. Però non esistono i "ciclisti", i "motociclisti", gli "automobilisti" ecc., perché il 99% dei maggiorenni ha la patente B e nella maggior parte dei casi guida. Quindi il problema, anche lasciando stare le strade da terzo mondo, è a monte, nella testa di chi le strade le (ab)usa.
Non è bello ringraziare quelli educati? Continuare ad arrabbiarsi ho visto che non conta, naturalmente non tutti i casi sono uguali, ma credo che a volte inalberarsi troppo fa più male che bene, mio semplice pensiero.Quindi tu ringrazi chi rispetta le regole del CdS.
Non è proprio diffondere educazione, fai sembrare che non arrotarci sia un favore e non un obbligo di legge.
Sicuro che ci sia quest'epidemia? Ci sono dati che lo confermano?State lambendo un tema più ampio.
Basta vedere l'epidemia di gente contromano in autostrada.
Anche qui, come fai a dirlo? Quale sarebbe il periodo in cui "la gente guidava meglio"?Ci sono vari fattori che hanno provocato la regressione della qualità degli automobilisti. Perchè è innegabile che vi sia stata una regressione.
Secondo me su questo ci sarebbe un problema organizzativo: la cosa sarebbe di difficile gestione.3) La totale assenza di un meccanismo che periodicamente verifichi il perdurare dei requisiti TECNICI, FISICI, ATTITUDINALI alla guida. Quando va bene, la gente ci mette un minimo di impegno per passare l'esame. Quando va male, nemmeno quello con la compiacenza di qualche scuola predatoria. Negli ultimi anni la qualità degli esami è migliorata, con prove pratiche anche in autostrada, ma in Italia la patente è PER SEMPRE, come i diamanti, per cui i "vecchi" non sono tenuti ad aggiornarsi. Non si capisce perchè un bagnino abbia l'obbligo di formazione continua (come medici, ingegneri, piloti di linea, professori delle medie) mentre chi ha una patente di guida NO. Ogni 10 anni andrebbe rifatto esame teorico e pratico, come minimo.
Gli incroci con precedenza a destra sono un caso "da manuale", nella realtà sono molto rari. Non perché la gente non sappia fare: sono praticamente ingestibili, se non in zone a bassissimo traffico. Anche senza le ecatombi, ti troveresti tutto completamente bloccato.La gente segue le norme del CdS per consuetudine. Rimettessero gli incroci con precedenza a destra, assisteremmo a vere ecatombi agli incroci.
La settimana scorsa ci sono stati almeno 3 casi.Sicuro che ci sia quest'epidemia? Ci sono dati che lo confermano?
Ogni tanto se ne sente uno.
Abitando in montagna, si possono apprezzare le capacità TECNICHE di chi guida nelle condizioni più impegnative.Anche qui, come fai a dirlo? Quale sarebbe il periodo in cui "la gente guidava meglio"?
Gente che correva troppo ce n'è sempre stata, forse una novità in negativo sono stati i telefoni. In particolare quando i telefoni hanno perso la tastiera.
E chissene. Ci si organizzerà. La patente NON E' UN DIRITTO.Secondo me su questo ci sarebbe un problema organizzativo: la cosa sarebbe di difficile gestione.
Ho visto anziani percorrere rotatorie alla francese CONTROMANO per raggiungere la terza uscita.Non perché la gente non sappia fare:
Senza dubbio, gli occhi non bastano mai (anche perché certa gente ha la capacità di riuscire ad eludere anche i sensori dell'auto).vero, ma è anche il motivo per cui devi avere 4 occhi, non 2, quando vai in macchina. Ripeto, essere coinvolti in un incidente con una parte "debole", anche se si ha ragione, è un incubo che ti segna per la vita.
Ah, io ero rimasto a uno. Quindi è un continuo, 3 casi a settimana contro, che so, 1 al mese di 10 anni fa?La settimana scorsa ci sono stati almeno 3 casi.
Quindi chi è in montagna sviluppa migliori capacità... concordo.Abitando in montagna, si possono apprezzare le capacità TECNICHE di chi guida nelle condizioni più impegnative.
Io parlavo di "meglio" non nel senso di rispetto del CdS, ma nel senso di capacità di gestire il veicolo.
E' distorta o è semplicemente realistica?E chissene. Ci si organizzerà. La patente NON E' UN DIRITTO.
Smettiamola con questa visione distorta.
Io ho visto anche uno giovane percorrerne una contromano per andare dritto, se è per questo...Ho visto anziani percorrere rotatorie alla francese CONTROMANO per raggiungere la terza uscita.
Introduci una nuova norma del CdS e poi siediti sulla riva del fiume. Ne vedrai passare.
Ho girato Helsinki in bicicletta, un paio di giorni nel 2018 e un altro paio nel 2023.Leggevo qualche giorno fa i commenti su Helsinki senza morti per incidenti stradali per 1 anno grazie al limite del 30 all'ora. Apriti cielo. Da "eh ma lì si suicidano tutti" a "non serve a niente". Serve eccome, se non altro a rendere l'auto un mezzo inutile nelle sempre più trafficate città.
40 minuti di applausi!... In Finlandia, che una delle nazioni più libere al mondo, ma guai a invadere l'altrui libertà eccedendo con la propria.
Perché la libertà è un concetto relativo, finisce dove comincia quella dell'altro.
Noi sulla strada e anche altrove non riusciamo a capire questo concetto.
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