enduro sl expert 2009

[wally73]

quello che è importante non è la pressione cioè non il valore in assoluto, ma l'ammortizzatore deve stare nel sag corretto e arrivare quasi a finecorsa.
il sag serve perchè altrimenti la sospensione non lavora correttamente sulle piccole asperità. l'avvicinarsi al finecorsa vuol dire che la sospensione lavora su tutta la sua corsa. per l'ammo ci hanno consegnato il sagmeter e quindi è abbastanza facile. ovvio è il sag consigliato dalla casa, i gusti o i percorsi lo possono modificare. per la forcella si tiene la % della corsa che interessa usare come sag e poi con l'or sul fodero sx si misura il sag. non mi è ben chiara l'equazione che hai scritto...

Prodotti MTB scontati

 

[Erere]

L'anno scorso mi è capitato una volta di andare a Sestola con l'enduro sl 08 e di fare le varie scafa del gatto ecc....Contando che avevo la bici da molto poco e che son tutt'altro che esperto non ho visto grandi limiti della bici nell'affrontare questo tipo di percorsi. Certo evitavo molti salti e certi tratti li facevo molto lentamente, ma a fine giornata(presa un pò la mano e galvanizzato dai miglioramenti costanti) lasciandomi andare a qualcosina in più mi son veramente divertito.
C'ero già stato a Sestola con altre bici molto meno adatte(si fa con quel che si ha:( ), ma ammetto che prima dell'enduro era più la preoccupazione di arrivare in fondo che il divertimento..dopo la preoccupazione era quella di trovare poca gente per risalire e riprovare subito determinati passaggi.
Magari quest'anno al FankyDay mi prendo una bella bici da DH o FR dai vari negozianti giù e mi vedo la differenza, anche se come detto ho appena iniziato e certi limiti son lontano da testarli...
Ciauzzz

cos'è il FankyDay?

 

[Erere]

quello che è importante non è la pressione cioè non il valore in assoluto, ma l'ammortizzatore deve stare nel sag corretto e arrivare quasi a finecorsa.
il sag serve perchè altrimenti la sospensione non lavora correttamente sulle piccole asperità. l'avvicinarsi al finecorsa vuol dire che la sospensione lavora su tutta la sua corsa. per l'ammo ci hanno consegnato il sagmeter e quindi è abbastanza facile. ovvio è il sag consigliato dalla casa, i gusti o i percorsi lo possono modificare. per la forcella si tiene la % della corsa che interessa usare come sag e poi con l'or sul fodero sx si misura il sag. non mi è ben chiara l'equazione che hai scritto...

Però se io devo mantenere il sag devo tenere 125PSI e peso 73 kg vestito qundi Dnamite sicuramente sballa tutto mettendo 120 PSI e pesando 83 KG attrezzato.

Poi un'altra cosa... se io lo tengo troppo sgonfio la corsa dell'ammortizzatore alla fine diminuisce?

 

[Dynamite]

anche a me in negozio hanno consigliato circa 70 per l'ammo considerando che peso 73 circa in ordine di marcia
Adesso ho provato ad alzarlo a circa 100

70psi per l'ammo mi pare un pò basso, sei sicuro che non sia per la forcella?

 

[spaurus]

io il sag lo mantenuto provando e riprovando.
alla fine mi pare di aver messo la forca a 140 e l'ammo a 110
io vestito con tutto casco e zaino mi avvicino ai 96/98kg

ora noto che l'ammo dietro è un pelino rumoroso. provo a lubrificarlo.
il sivende mi ha consigliato epr evitare di aquistare tanti tipi di olio di usare quello che uso per lubrificare la catena. mi posso fidare? non uso quello sprai, ma quello da mettere in gocce. questo

 

[Dynamite]

Però se io devo mantenere il sag devo tenere 125PSI e peso 73 kg vestito qundi Dnamite sicuramente sballa tutto mettendo 120 PSI e pesando 83 KG attrezzato.

Poi un'altra cosa... se io lo tengo troppo sgonfio la corsa dell'ammortizzatore alla fine diminuisce?

Dynamite non sballa proprio niente caro!
Io sto nel sag CONSIGLIATO che, comunque, non è l'11° comandamento!!

Parlando di ammo posteriore, il mio o-ring sta a 15mm (che vuole dire in area sag) quando mi siedo sulla bici e solo atterrando dai salti l'ammo fa tutta la corsa. Il tutto a 120psi. Se te usi valori diversi buon per te.

Quanto alla seconda cosa che scrivi, mi pare che non ci siamo molto....

 

[MAX80]

Asd mi metti il dubbio che abbia sbagliato il nome.....comunque per FankyDay intendo l'apertura degli impianti a Sestola accompagnati dalla presenza di diversi negozi ecc... che permettono di provare un pò di mtb...inoltre organizzano anche giri con istruttori ecc......bello bello. Dovrebbe essere agli inizi di giugno, ma non ricordo esattamente, e son 2o3 giorni.

 

[wally73]

@ erere. se segui le istruzioni che ti dovrebbero aver dato, trovare il sag corretto non dovrebbe essere difficile. parti utilizzando le tabelle, ma non sempre sono corrette.
per la forcella, ricorda che tu hai la talas, noi la E150 quindi la pressione per ottenere il sag potrebbe essere moto diversa. per l'ammortizzatore, la corsa è appunto lo scorrimento che ha l'ammortizzatore dalla posione di tutto esteso a tutto compresso. questo è sempre uguale. se usi pressioni molto elevate avrai una bici che pedalando in percorso poco sconnessi sembra una front. il sag serve a non far perdere il contatto tra ruota e terreno mentra la bici scorre (difficile da spiegare). con una front se affronti una discesa veloce e bucherellata la ruota posteriore terrà a perdere continuamente aderenza. una full, se il sag è corretto, ha la morbidezza giusta per mantenere la gomma sempre a contatto con il terreno. quando affronti un salto l'ammortizzatore si estende tutto "quando è nel vuoto" per poi fare la corsa necessaria per ammortizzare l'impatto. se l'ammo è troppo giù di pressione (e quindi il sag è esagerato), l'ammo andrà a pacco (finecorsa) cosa pericolosa per il pilota perchè poi non ammortizza più e la bike potrebbe rimbalzare causando una caduta, pericoloso per l'ammo che si può rompere.
questo a grandi linee... poi se incominciamo a parlare di registri di compressione o estensione auguri...
comunque nel sito specy ci sono video abbastanza chiari...

 

[Dynamite]

@ erere. se segui le istruzioni che ti dovrebbero aver dato, trovare il sag corretto non dovrebbe essere difficile. parti utilizzando le tabelle, ma non sempre sono corrette.
per la forcella, ricorda che tu hai la talas, noi la E150 quindi la pressione per ottenere il sag potrebbe essere moto diversa. per l'ammortizzatore, la corsa è appunto lo scorrimento che ha l'ammortizzatore dalla posione di tutto esteso a tutto compresso. questo è sempre uguale. se usi pressioni molto elevate avrai una bici che pedalando in percorso poco sconnessi sembra una front. il sag serve a non far perdere il contatto tra ruota e terreno mentra la bici scorre (difficile da spiegare). con una front se affronti una discesa veloce e bucherellata la ruota posteriore terrà a perdere continuamente aderenza. una full, se il sag è corretto, ha la morbidezza giusta per mantenere la gomma sempre a contatto con il terreno. quando affronti un salto l'ammortizzatore si estende tutto "quando è nel vuoto" per poi fare la corsa necessaria per ammortizzare l'impatto. se l'ammo è troppo giù di pressione (e quindi il sag è esagerato), l'ammo andrà a pacco (finecorsa) cosa pericolosa per il pilota perchè poi non ammortizza più e la bike potrebbe rimbalzare causando una caduta, pericoloso per l'ammo che si può rompere.
questo a grandi linee... poi se incominciamo a parlare di registri di compressione o estensione auguri...
comunque nel sito specy ci sono video abbastanza chiari...

o-o

 

[Erere]

grazie mille wally73 adesso ho capito un pò come funziona...
Dynamite non ti arrabbiare, sto solo chiacchierando amichevolmente, anzi sto cercando di capire qualcosa visto che io di sta roba non ne capisco niente, comunque stasera faccio delle prove poi posto il tutto.

Per wally73, dove posso legge delle info di quello che parlavi, mi interesserebbe approfondire.

 

[Dynamite]

grazie mille wally73 adesso ho capito un pò come funziona...
Dynamite non ti arrabbiare, sto solo chiacchierando amichevolmente, anzi sto cercando di capire qualcosa visto che io di sta roba non ne capisco niente, comunque stasera faccio delle prove poi posto il tutto.

Per wally73, dove posso legge delle info di quello che parlavi, mi interesserebbe approfondire.

ma io mica mi sono arrabbiato, figurati!!!

solo che se dici che non ne capisci niente, mi suona strano leggere da te "...quindi Dnamite sicuramente sballa tutto...". Eh!!

 

[Erere]

ma io mica mi sono arrabbiato, figurati!!!

solo che se dici che non ne capisci niente, mi suona strano leggere da te "...quindi Dnamite sicuramente sballa tutto...". Eh!!

dopo posto il sag che mi da con diverse pressioni, perchè ricordo che; io pesando 73 kg per tenere il giusto sag, devo tenere come pressione 130 è per questo che ho scritto che ti sballa tutto... era riferito a questo.

Comunque dopo ti posto un pò di prove, scusami se te la faccio un pò lunga, e solo perchè l'ammortizzatore lo già mandato in assistenza, visto che la mia spike non apriva, ed ho paura che non mi abbiano fatto un gran lavoro.

 

[wally73]

ma ti hanno dato il sagmeter con la bici? dovrebbero anche averti dato 1 o 2 dvd...
ecco dal sito specy dovrebbe essere qui:

http://www.specialized.com/bc/microsite/suspensionsetup/main.html

 

[spaurus]

posso o no usare questo olio epr lubrificare le sospensioni?

il sivende mi ha consigliato epr evitare di aquistare tanti tipi di olio di usare quello che uso per lubrificare la catena. mi posso fidare? non uso quello sprai, ma quello da mettere in gocce. questo

visto il tempo di magra in bici ma di tanta pioggia, mi do alla manutenzione.

:D

 

[Erere]

posso o no usare questo olio epr lubrificare le sospensioni?



visto il tempo di magra in bici ma di tanta pioggia, mi do alla manutenzione.

:D

il mio meccanico a detto di no assolutamente.

 

[Erere]

ma ti hanno dato il sagmeter con la bici? dovrebbero anche averti dato 1 o 2 dvd...
ecco dal sito specy dovrebbe essere qui:

http://www.specialized.com/bc/microsite/suspensionsetup/main.html

il sag meter c'è l'ho, e da come sag al 18% 1.50 cm e per 33% 2.00 cm.

Solo che vestito peso Kg 75.80 e il sag cambia in questo modo:

90 PSI = 2.50 cm
100 PSI = 2.23 cm
110 PSI = 2.00 cm
120 PSI = 1.74 cm
130 PSI = 1.44 cm
140 PSI = 1.24 cm

quindi per il mio peso i PSI corretti sono dai 110 ai 130.

 

[spaurus]

aspettiamo l'ago della bilancia chiamato dynamite. se dirà che si può bene altrimenti compro l'olio altrove perchè lui mi darebbe quello che già ho ma di un'altra marca.

 

[gasate]

io dietro lo tengo A 80 e avanti a 45. l'o ring sta appena sotto la tacca del sag meter. avanti la corsa consumata è di 30mm. io peso 57 kg, vestito arriverò a 60-61 non credo di più. mi trovo bene in salit dietro non si siede, anzi secondo me è anche troppo rigida sul quarto livello di chiususa dell'ammo. potrei mettere a 75, più che altro mi troverei più morbido in discesa. avanti mi trovo bene così.

 

[Dynamite]

posso o no usare questo olio epr lubrificare le sospensioni?



visto il tempo di magra in bici ma di tanta pioggia, mi do alla manutenzione.

:D

sinceramente io userei olio da sospensioni. la catena non ha parti in gomma, per cui l'olio da catena potrebbe non essere adatto alle parti in gomma o silicone presenti sulle forcelle...

 

[Dynamite]

aspettiamo l'ago della bilancia chiamato dynamite. se dirà che si può bene altrimenti compro l'olio altrove perchè lui mi darebbe quello che già ho ma di un'altra marca.

non avevo ancora letto questo post e ti avevo già risposto. sono andato a vedere che tipo di olio hai indicato e, sinceramente, ti sconsiglio di usarlo sulla forca. Usa olio specifico da forcelle e dormi sonni tranquilli....