Opinione Elettronica nei componenti MTB: è questo il futuro?

[Gianz]

A tutt'oggi scelgo ancora il ciclocomputer con il filo piuttosto che la versione wireless proprio per non avere una batteria in più da cambiare. Tanto, il filo in questione lo attorciglio a quello del freno anteriore, ed è come manco esistesse.
Pensare di dover controllare la batteria del cambio, rischiare di prendermi senza e tutto il resto... beh, preferisco i cari vecchi sistemi: quello che manca non rischia di rompersi!

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[harlock_cap]

no però credo che se l'elettronica diventa come in questo caso un problema allora non ha motivo di esistere,deve essere un aiuto non un danno,che per un fendinebbia rotto non debba più partire l'auto è ridicolo

Quindi questo problema è colpa di un software mal scritto o dell'elettronica a bordo?
Se progetto male l'albero di trasmissione e questo si rompe mi lamenterò della presenza della meccanica?
Boh...

 

[marcols]

Credo proprio di sì........ Ci sarà 1 centralina che controllerà tutto......... Un piccolo schermo e 2 pulsanti............

 

[ilmaio]

Quindi questo problema è colpa di un software mal scritto o dell'elettronica a bordo?
Se progetto male l'albero di trasmissione e questo si rompe mi lamenterò della presenza della meccanica?
Boh...

Al giorno d'oggi l'elettronica è al 99% software.
Quindi significa aggiornamenti firmware, bug, correzione di bug, ecc ecc...

 

[ciroki 75]

Quindi questo problema è colpa di un software mal scritto o dell'elettronica a bordo?
Se progetto male l'albero di trasmissione e questo si rompe mi lamenterò della presenza della meccanica?
Boh...

ma la meccanica di per se non è eliminabile perchè è intrinseca in certe cose,e quindi imprecherò col progettista ma non potro mai lamentarmi paventando che sia eliminata,mentre buona parte dell'elettronica si,proprio le auto oggi sono ormai piene di ammennicoli vari messi li solo per abbindolare la gente,gli apparati veramente utili sono la minoranza

 

[Anto00RR]

Un di2 costa meno di un xx1 totalmente meccanico.....

1.050 euro compresi i freni....
https://www.mantel.com/it/gruppo-sh...MIrf_skcbN2wIVleFRCh1N2gnEEAkYESABEgLBP_D_BwE


Stesso sito....eagle xx1 senza freni....1.100 euro.....
https://www.mantel.com/it/gruppo-sr...MI5ruAhMfN2wIVSrTtCh2pIgsSEAQYBCABEgJYmfD_BwE

Si ma non vedo il motivo di comprare questa roba a livello amatoriale.
XtR... R sta per racing, è progettato x le gare. Credo che l'xt vada meglio per un amatore, ebbene si meglio. In primis perché se cadi non tiri giù i calendari.
Idem per l'xx1...perché prefenderlo se c'è il gx eagle o l'x1??? Peso? Pfffff non scherziamo

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[Confr]

Boh io ne vedo parecchi di amatori con l'xx1.....come vedo parecchi amatori con bici da 7/8.000 euro.......io sono uno di quelli, non mi nascondo......la mia ebike con i vari upgrade se dovessi ricomprarla oggi montata com'è in un colpo solo, tirerei fuori più di 10k......
Ergo commercialmente la cosa sta in piedi.....eccome.....
E se sta in piedi un cambio meccanico da 1.100 euro, starà tranquillamente in piedi anche un cambio elettronico che costa addirittura un pò meno......

 

[D-Lock]

Molta gente si compra cose "costose" perchè gli piace averle e può permettersele, non capisco i soliti commenti "gli amatori che se ne fanno", mi pare la solita storia della volpe e l'uva.

Che poi cosa è "costoso" dipende dagli interessi di ognuno, non solo dalla disponibilità. Io non ho interesse in una casa grande o un'auto, ma spendo tanto in bici o altre cose. I pensionati che vanno a 50 all'ora cosa se ne fanno di una Ferrari? Semplicemente possono comprarsela, e lo fanno.

Ne Shimano ne SRAM verificano prima se sei iscritto come agonista alla FCI o alla UISP prima di venderti componenti "race"; è solo un brand per indicare i prodotti di fascia alta... Se funziona e mi toglie di torno l'ennesimo cavo e le costanti regolazioni da fare, io un pensiero tra qualche tempo al cambio elettronico ce lo faccio eccome.