Sulla 2008 interasse ammo e corsa alla ruota sono rimasti identici, vedere sito santa cruz
Anche a me risulta, xò hanno cambiato il sag e quindi credo anche la curva di compressione, x dare un "livelier feel" dicono loro.
e allora............. vai di V10
- Creatore Discussione FREESYNDY
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Anche a me risulta, xò hanno cambiato il sag e quindi credo anche la curva di compressione, x dare un "livelier feel" dicono loro.
ero rimasto indietro allora ... fino a poco fa si parlava di una riduzione dell'escursione ... peccato che non abbiano confermato questo dato (ovvio che poi avrebbero dovuto cambiargli anche nome 
) .... credo che per quanto possano aver modificato la curva di compressione .. il rapporto rimanga comunque svantaggioso ...... ergo .. avranno attenuato dei difetti .. ma non li possono aver risolti
) .... credo che per quanto possano aver modificato la curva di compressione .. il rapporto rimanga comunque svantaggioso ...... ergo .. avranno attenuato dei difetti .. ma non li possono aver risolti
sono in vena di alleggerimenti del mio v-10...
ruote: deemax
pedivelle: saint con 42 e tendicatena/paracorona
cambio e comandi cambio: sram X9
maunbrioe pipa trouvativ holzfeller mi pare
freni pompanti saint e pinze xt 4 pistoncini
ammo DHX5 coil (con molla in acciaio)
forcella fox 40 rc2
reggisella tomphson elite
sella WTB laser
grip WTB lock on (o almeno mi pare siano quelle)
cosa cambio??
voglio farle fare una bella dieta, ma non so con cosa, avevo notato l ammo ad aria della x-fusion, quello nuovo.... che dite, la tento?
maubrio in carbonio? mah... su, sparate a raffica (senza uccidere pero eh!)
ruote: deemax
pedivelle: saint con 42 e tendicatena/paracorona
cambio e comandi cambio: sram X9
maunbrioe pipa trouvativ holzfeller mi pare
freni pompanti saint e pinze xt 4 pistoncini
ammo DHX5 coil (con molla in acciaio)
forcella fox 40 rc2
reggisella tomphson elite
sella WTB laser
grip WTB lock on (o almeno mi pare siano quelle)
cosa cambio??
voglio farle fare una bella dieta, ma non so con cosa, avevo notato l ammo ad aria della x-fusion, quello nuovo.... che dite, la tento?
maubrio in carbonio? mah... su, sparate a raffica (senza uccidere pero eh!)
chi ha provato ammo ad aria sul v10 non si è trovato un gran che bene .. piuttosto piazzaci una molla in titanio ... quadagni in leggerezza ed elasticità .. caratteristiche metallurgiche impareggiabili del titanio
sugli altri componenti .. senza sostituire pezzi importanti quali ruote e forca ... potresti cambiare guarnitura passando ad una holzefeller OCT .. una sella xc in titanio tipo Ti-fly SDG ... pipa thomson x4 ...
i freni che hai non so quanto pesino .. ma prendi in considerazione i formula oro che sono belli leggeri ....
tra tutto potresti alleggerire un kiletto buono senza spendere un capitale ....
per curiosità .. ora quanto pesa ?!
o-o
sugli altri componenti .. senza sostituire pezzi importanti quali ruote e forca ... potresti cambiare guarnitura passando ad una holzefeller OCT .. una sella xc in titanio tipo Ti-fly SDG ... pipa thomson x4 ...
i freni che hai non so quanto pesino .. ma prendi in considerazione i formula oro che sono belli leggeri ....
tra tutto potresti alleggerire un kiletto buono senza spendere un capitale ....
per curiosità .. ora quanto pesa ?!
o-o
guarda, ora come ora on so, con le ruote da allenamento (duoble track ant 32 e post 36 e mozzi shimano saint con cambio saint compreso di manettini) era a 20.650 kg
con le deemax non so qanto ho perso, mi sembra di ricordare ben piu di un kg se non 2, ma come dico, non mi ricordo bene, quando la porto dal mecca per la revisione invernale (revisione completa di ammo e forcella) la peso con le gialle e poi ti dico
PS: se metto delle pedivelle tipo xtr o risparmiando un pochino delle xt riswchio di distruggermi ai primi salti grossi oppure no?
con le deemax non so qanto ho perso, mi sembra di ricordare ben piu di un kg se non 2, ma come dico, non mi ricordo bene, quando la porto dal mecca per la revisione invernale (revisione completa di ammo e forcella) la peso con le gialle e poi ti dico
PS: se metto delle pedivelle tipo xtr o risparmiando un pochino delle xt riswchio di distruggermi ai primi salti grossi oppure no?
Se metti dei cerchi 823 con mozzi hope pro2 e raggi doppio spessore 2-1.8 risparmi molto peso, anche rispetto alle deemax.
Per quanto riguarda il comparto sella ti consiglio reggisella+sella sdg i beam.
Confermo che sia meglio una molla in titanio rispetto ad un ammortizzatore ad aria.
Tutte queste cose le ho sulla mia e senza altri componenti particolari pesa 18,5 (forcella 888 rc) mentre con le ruote non tubeless (mozzi sun e cerchi single track) pesa poco meno di 19,3 (entrambe le configurazioni con gomme maxxis da 2.5, tubeless nel primo caso).
Salve ragazzi, del Dio V10, una cortesia devo fare un regalo ad un amico e volevo acquistargli una maglia tipo quella di Pitt "syndicate", ho visto sul sito ufficiale ma vendono solo in usa e canada mi sapreste consigliare un negozio online dove acquistare materiale Santa Cruz?
Grazie
Andrea C.
Grazie
Andrea C.
wow .... è entrato anche Brad Pitt nel team Syndicate ?
certo che sei fiscale
steve peat basta che smetti di ridere
grazie infinite sei stato gentilissimo era quello che cercavo le maglie di Brad Pitt
Schadrak e una bella foto del tuo v10....
io mi sa che dal socom quest'anno torno alla amata v10 e mi sono quasi deciso a prendere fox come forca...
vediamo che butta!
io mi sa che dal socom quest'anno torno alla amata v10 e mi sono quasi deciso a prendere fox come forca...
vediamo che butta!
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