Ma la monti sulla uj? Mi interessa perché l'intenzione sarebbe quella di montarla sulla mia slide ed con escursione da 160 mm.
Durolux da 180 mm su Radon Slide?
- Creatore Discussione GIEMME
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- Watchers 2
Sì, la UJ ha spiccate propensioni discesistiche (oltre ad una escursione posteriore un po' superiore a quella dichiarata) e porta bene una forcella da 180 mm.
Montarla sulla Slide? Secondo me dipende dalle caratteristiche della bici, sia geometriche che di "carattere". Se pensi che anche sulla Slide abbia senso una forcella da 180 mm, la Durolux potrebbe essere una buona scelta: non troppo pesante, abbassabile e con una curva di progressione idonea per un uso enduro/FR leggero.
Per me ci potrebbe stare con queste geometrie:
http://www.bike-discount.de/shop/k304/a84304/slide-ed-rahmenset.html
Rispetto ad una 120-160 magari fatichero' di piu' in salita, ma credo recupererei ampiamente in discesa.
http://www.bike-discount.de/shop/k304/a84304/slide-ed-rahmenset.html
Rispetto ad una 120-160 magari fatichero' di piu' in salita, ma credo recupererei ampiamente in discesa.
Le (poche) quote riportate non differiscono molto da quelle della UJ, ma manca ad esempio l'altezza del movimento centrale, che inevitabilmente si alzerebbe montando una forcella più alta. Devi poi considerare che si alzeranno gli appoggi anteriori (il manubrio, per dirla più direttamente) e che nel caso volessi recuperare una posizione più bassa dovresti lavorare su spacers/stem/piega (non necessariamente su tutti e tre i componenti).
Sulla UJ, ad esempio, ho montato una piega con poco rise e lasciato un solo spacer da 5 mm sotto lo stem.
In "magazzino" ho giusto una piega, che non ho mai utilizzato e con rise scarso. Il mc, da quel che ho visto nelle varie recensione, dovrebbe essere 355. Utilizzo il condizionale perche' le recensioni erano in tedesco, lingua che non conosco.
Magari qualcuno che ce lo puo' confermare?
Comunque al limite, come dici tu, lavoro su stem e spacer.
Magari qualcuno che ce lo puo' confermare?
Comunque al limite, come dici tu, lavoro su stem e spacer.
Credevo avessi già la bici...
355 mm è già una discreta altezza, occhio che un mov centrale troppo alto ti fa perdere sia in stabilità (metti che quella si compensa con l'interasse che si allunga ed angolo sterzo che si distende) che in agilità. Lavorando su stem, spacers e piega puoi regolare l'altezza degli appoggi, ma quella del mov centrale resta invariata. Per compensare quest'ultima dovresti montare una serie sterzo angle-set o delle boccole decentrate sull'ammo, tenendo però conto che entrambe le soluzioni introdurrebbero ulteriori variazioni geometriche. Personalmente non mi complicherei la vita a quel punto.
PS: altezza mov centrale in tedesco = Tretlager höhe
Da bike-magazin.de:
GEWICHT OHNE PEDALE 14,75 kg
LENK-/SITZROHRWINKEL 66,0 °/73,6 °
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 80,0 mm/601,0 mm
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1.172,0 mm/355,0 mm
FEDERWEG VO. MIN/MAX, HI. MIN/MAX 98,0 mm/157,0 mm, -/160,0 mm
ÜBERSETZUNG 2-fach
Quindi si, il m.c misura 355, pero' l'interasse e' piu' lungo della uj. Questo dovrebbe dare piu' stabilita'. Montando una 180 alzo il mc ma, questo viene compensato dall'interasse piu' lungo? Magari dico una sciocchezza... cosa ne pensi?
Attualmente ho il solo telaio.
GEWICHT OHNE PEDALE 14,75 kg
LENK-/SITZROHRWINKEL 66,0 °/73,6 °
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 80,0 mm/601,0 mm
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1.172,0 mm/355,0 mm
FEDERWEG VO. MIN/MAX, HI. MIN/MAX 98,0 mm/157,0 mm, -/160,0 mm
ÜBERSETZUNG 2-fach
Quindi si, il m.c misura 355, pero' l'interasse e' piu' lungo della uj. Questo dovrebbe dare piu' stabilita'. Montando una 180 alzo il mc ma, questo viene compensato dall'interasse piu' lungo? Magari dico una sciocchezza... cosa ne pensi?
Attualmente ho il solo telaio.
I dati geometrici danno valide indicazioni, ma paragonare il comportamento di due bici basandosi solo su quelli rischia di tradursi in puro esercizio teorico, a maggior ragione se si pretende di valutare con precisione un singolo aspetto. Quando parlavo di interasse più lungo ed angolo sterzo più disteso mi riferivo alla Slide montata con forcella da 160 mm.
Non so, 355 mm sono già un buon valore e personalmente eviterei di andare oltre.
Si effettivamente meglio evitare di teorizzare rischiando di fare la scelta sbagliata. Andro' a montare una forcella standard da 160.
Montalo con la sua bella forcella da 160 mm e vedrai che ti troverai bene. Io ho montato la Durolux sulla UJ soprattutto perchè mi piace come lavora la forcella, non tanto per quei 20 mm in più di travel.
Io ho già montato due volte forche da 180 su telai nati 160 (Spicy 2011 e 2012).
Nel primo caso si trattava di una FOX Talas RC2 e nel secondo addirittura la Marzocchi 66 RC3 Evo Ti.
Non ho avuto nessun tipo di problema, tranne, nel secondo caso (forca non abbassabile) dover pedalare in punta di sella su salite ripidine (su quelle ripide proprio non ce la fanno gambe e fiato
).In discesa solo vantaggi (angolo sterzo leggermente più aperto e mc leggermente più alto, oltre ovviamente alla corsa ammortizzata superiore, aiutano ad andare a tutta); la maneggevolezza diminuisce in maniera ben poco apprezzabile (basta un minimo di decisione in più), la stabilità rischia di aumentare (anzi secondo me è proprio aumentata); in salita, se la forca è abbassabile, non c'è il minimo problema, altrimenti vale quanto detto più sopra.
Insomma, non sono pentito affatto di tale scelta, ed anche sulla biga in arrivo (destinata ai percorsi enduro tosti della mia Regione), monterò la Marzocchi 180 al posto della forca 160 di serie.
Valuta tu.
Ecco, forcelle come la 66 o la Totem invece non le avrei mai montate sulla UJ. Trovo che abbiano caratteristiche che mal si abbinano a delle enduro da 160 mm, che personalmente apprezzo se reattive e non troppo "appesantite".
Sono d'accordo con te sul termine "appesantite" per quanto concerne pedalarsela in salita (anche se con molla in titanio, la 66 fa sempre circa 2,9 Kg.)
Per quanto concerne la dinamicità del mezzo (prendo a riferimento i trail delle prove speciali della enduro ligure - Sestri Levante; Finale, Diano Marina) ti assicuro che la reattività rimane elevata e la bici, con quella forca, spiana veramente anche le voragini (grazie anche al DB posteriore)
.Forse è un po' snaturare l'essenza della bike da enduro (specie su un telaio leggerissimo come Lapierre Spicy 916), ma se il trail è proprio tosto, tutto di guadagnato.
La bici risultava un po' pesante davanti sui salti, ma ci si prende la misura in fretta (basta tirarla un po' su di braccia allo stacco, ma poca roba).
Comunque sicuramente la 66 è una scelta estrema, non da tutti condivisibile.
Nel caso della Durolux non vedo invece proprio alcuna controindicazione al travel 180 mm.
Ciao.
Fish
Mi riferivo anch'io alla leggerezza e reattività in discesa, dato che sulle maggiori grane in salita penso che siamo tutti d'accordo. Conosco parecchi dei sentieri che tu citi e li ho provati con bici di vario genere: francamente resto dell'idea che il divertimento maggiore (ma forse anche il miglior riscontro cronometrico) lo si ottiene con delle enduro non troppo "appesantite".
scusa muldox ma per la tua esperienza la monteresti su un TR250 montato leggerino per farci freeride da park o da sentiero con risalita non meccanizzata?
Dal punto di vista delle geometrie non ci sarebbero problemi, dato che la Durolux è alta come la Fox 36 da 180 mm che la stessa Transition propone nel suo build kit. Io però la vedo più come una forcella da enduro/FR pedalato che per l'uso in park con salti, drop e compagnia bella.
sto valutando un cambio forcella sulla foxy, al momento monto quella originale (Rock Shox Recon 335 SL 140mm), sto valuntado l'acquisto della suntour 120-160. Conosco la suntour come marca, ma, vedo le sue forcelle solo di bici di bassa gamma, ho letto la prova, e, alla luce dell'esito più che positivo, mi ha convinto all'acquisto.
Volevo sapere da chi la utilizza da un "lungo" periodo, come si comporta e quali difetti ha.
Grazie per le info
P.S. dite che faccio bene a fare quest'upgrade o il miglioramento (a parte l'escursione) è relativo?
Volevo sapere da chi la utilizza da un "lungo" periodo, come si comporta e quali difetti ha.
Grazie per le info
P.S. dite che faccio bene a fare quest'upgrade o il miglioramento (a parte l'escursione) è relativo?