Ciao a tutti, premetto che sono un novello, ho la bici da 4 mesi, una Stinky, ho fatto parecchie discese di difficolta e tipologia diverse, tipo quelle di Frassenè, poi pietraie con tratti di prato, sentieri in terra battuta, insomma un pò di tutto, l'ammortizzatore dietro riesco a regolarlo con il mollone ed il valvolino per il ritorno ma la forcella e da panico quando tiri un salto lei fa il suo dovere affonda e assorbe, ma se i salti sono uno di seguito all'altro questa ci impiega una vita a tornare su, magari non una vita ma di certo non è fluida, lo so che non è una gran forcella ma è possibile migliorarla un pò, o sono io che sono pignolo è non capisco un cazzo? Grazie a chiunque mi dica qualcosa
Drop OFF triple che fare?????
- Creatore Discussione gigba
- Data di inizio
Strano che ci impieghi una vita a tornare su e non dà problemi sulle pietraie... Se il ritorno è troppo frenato il primo sintomo è una risposta secca proprio sullo sconnesso come pietraie.
Cmq potresti provare a mettere un sae 5 al posto del 7.5 originale...
anche se non è da escludere che qualche sporcizia abbia chiuso i fori dll'estensione.
Cmq potresti provare a mettere un sae 5 al posto del 7.5 originale...
anche se non è da escludere che qualche sporcizia abbia chiuso i fori dll'estensione.
Grazie del consiglio, questo è un lavoro che posso fare da solo? Mi sa che è meglio se lo faccio fare a chi è del mestiere
Si insomma la sento poco agile, scusami per i termini poco adatti e magari non rispondenti alle caratteristiche di una forcella, ma la sensazione da inesperto è questa.....
...allora è più probaile che ci sia qualcosa che non và nella forca.. però dovresti sentirla prima di tutto sulle pietraie...
Per somntare una DO non ci vuole molto: basta avere una pinza per anelli seger e qualche chiave a tubo. Poi guarda bene l'ordine dei componenti interni ( non sono più di 6-7 in tutto).
Probailmente una pulizia completa e un cambio olio non gli farà male!
Per somntare una DO non ci vuole molto: basta avere una pinza per anelli seger e qualche chiave a tubo. Poi guarda bene l'ordine dei componenti interni ( non sono più di 6-7 in tutto).
Probailmente una pulizia completa e un cambio olio non gli farà male!
a me un meccanico ha detto di togliere eventualmente un po' d'olio.
mi sa comunque che la mano di Taiwan si sente perchè la mia ha il ritorno troppo veloce e la compressione troppo lenta, problema inverso per quella di un mio amico e a sentire altre persone manifestano ancora altri problemi di settaggio... va bbhe lo stile di guida però...
mi sa comunque che la mano di Taiwan si sente perchè la mia ha il ritorno troppo veloce e la compressione troppo lenta, problema inverso per quella di un mio amico e a sentire altre persone manifestano ancora altri problemi di settaggio... va bbhe lo stile di guida però...