La doppia piastra è una scelta tecnica destinata quasi esclusivamente alla DH per via delle escursioni (200 mm normalmente) mentre le monopiastra da FR arrivano ad averne 180 (Eccezione fatta per la TRAVIS MONO DELLA MANITOU che arrivava a 200).
Diciamo che quei 2 cm in più di escursione sono più affidabili con due piastre che con una... così va meglio?
Ma esisteva veramente?! A me pareva che fosse solo un prototipo mai messo in produzione...
