domain coil 318..

[Matteobax]

fai sapere se con la storia dell'olio ci azzecchi ma vorrebbe dire che abbiam tutti troppo olio nella forca..visto che il problema accumola tanta gente a quanto pare..

Per quanto mi riguarda non so il quantitativo d'olio che ho nella mia, sta di fatto che anche a me manca qualche centimetro per arrivare al fine corsa (2 o 3).
Non ho ancora cambiato l'olio da circa 8 mesi a questa parte...quindi è ancora il setting della casa (per le big hit 2 my2007)....boh!!!

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[NEMESI61]

A parte la quantita di olio nel sistema e la sua densità aggiungerei anche che le molle della RS sono particolarmente dure, evidenziando una preferenza d'usso spiccatamente verso il freeride ed i salti, infatti i parametri di scelta delle molle rispetto al peso risentono molto di questa impostazione. Se uno vuole una forcella più progresiva, potrebbe non bastare la riduzione della quantità di olio nel sistema, rendendosi necessario il cambiamemto della molla stessa con una più morbida.
Ciao.

 

[mia patate]

@nemesi: la molla è già morbida, e comunque la forca non si schiaccia neppure senza molla, mancano sempre 4 o 5 cm, quindi è per forza un problema idraulico... appena risolvo vi faccio sapere!
ciaooo

 

[NEMESI61]

@nemesi: la molla è già morbida, e comunque la forca non si schiaccia neppure senza molla, mancano sempre 4 o 5 cm, quindi è per forza un problema idraulico... appena risolvo vi faccio sapere!
ciaooo

Se la forcella non và a fine corsa senza molla, allora c'è sicuramente un problema di idraulica.
Ciao.

 

[mia patate]

infatti...!!!!
ieri sera 4 ore in "officina" e tra una martellata di qua e un'invenzione di là.... tutto risolto!
abbiamo smontato sta dannata domain, suotato tutto l'olio per bene, ripulito e poi ricomposto.... ora senza molla si schiaccia tutta tranne i 2 cm finali che però schiacciando forte si comprimono (sarà una sicura idraulica?).
evviva!!!
comunque per la cronaca ho messo 170ml di olio nel motion control e 10ml sotto gli steli .... e va da dio.... non vedo l'ora di fare un giretto questa sera e provare!

Consiglio per tutti quelli che hanno problemi con gli ultimi cm ma sono sicuri di avere la giusta molla fate questa prova:
svitate il tappo sx che tiene la molla, toglietela e comprimete la forca, se va a fondo avete una molla dura per il vostro stile di guida, se non affonda togliete un pò di olio rispetto a quello che avete in quel momento.
ciaoooooo

ps: spero di non venire a lamentarmi in questo topic per un bel pò!

 

[bomber91]

avete provato con diverse quantità d'olio???..strano che non vada a pacco senza molla comunque solo per la differente quantità d'olio.. ma dopo non andrà a pacco spesso con quelle quantità d'olio inferiori o comporta solo il guadagno di quei famosi cm di corsa?

 

[masao]

Fatica negli ultimi 1,5 - 2 cm, se così si può dire, per i tamponi di fine corsa.

 

[mia patate]

finalmente ci siamo!
provata ieri sera in notturna abbastanza cattiva ma senza super salti (il più alto non passa il metro di altezza): mi mancano 3-4 cm di corsa!
è sensibilmente più morbida nei primi centimetri... il secondo cambio d'olio gli ha fatto molto bene, sono veramente soddisfatto!
grazie come sempre a tutti dei consigli!

 

[Michele B]

finalmente ci siamo!
provata ieri sera in notturna abbastanza cattiva ma senza super salti (il più alto non passa il metro di altezza): mi mancano 3-4 cm di corsa!
è sensibilmente più morbida nei primi centimetri... il secondo cambio d'olio gli ha fatto molto bene, sono veramente soddisfatto!
grazie come sempre a tutti dei consigli!

ottimo!! prima o poi prenderò coraggio e proverò a smontare la mia solo per curiosità..poi se faccio danni la riporto dal meccanico che per adesso ha fatto un lavoro divino

ps: "mia" il problemino sugli steli ho risolto , o meglio era tutto normale :_)

 

[mia patate]

ps: "mia" il problemino sugli steli ho risolto , o meglio era tutto normale :_)

... alla fine qualche tribolata ma poi sta forca va che è una bomba!!!

 

[bomber91]

farò come michele b anche io..la smonterò per curiosità quando mi convincerò di potercela fare =)

 

[mia patate]

mamma mia.... sempre meglio.... libidine... doppia libidine... doppia libidine coi fiocchi!


consiglio: dategli una ripulita, cambia in modo pazzesco!

 

[bomber91]

addirittura?? sei sicuro di non aver fatto qualcosa con gli steli quando li hai smontati?

 

[mia patate]

sciocchino!

 

[Michele B]

la prossima volta che la smonti (visto che ormai ci hai preso gusto ) fai un bel fimatino e mettilo in rete così mi faccio coraggio e seguo i passaggi

 

[mia patate]

emmmm.... dovrei censurare molte parti .... con conseguente !!!

 

[bomber91]

michele b ha detto una cosa esatta! fallo per noi.. possessori di una domain che non affonda il giusto e che non ci fa godere come la tua fa dai copri con un bip le bestemie e ad ogni operazione fai corrispondere una spiegazione per neofiti dello smontaggio! sarebbe il top

 

[Matteobax]

michele b ha detto una cosa esatta! fallo per noi.. possessori di una domain che non affonda il giusto e che non ci fa godere come la tua fa dai copri con un bip le bestemie e ad ogni operazione fai corrispondere una spiegazione per neofiti dello smontaggio! sarebbe il top

Cuoto con la C maiuscola..., no sul serio, un video esplicativo sarebbe di gran aiuto!

 

[masao]

Fate prima a smontarla da voi, che a guardare il video. Ci sono da svitare 2 viti a brugola (non ricordo che misura) sotto i foderi, e i due tappi in alto con la chiave di 24. Bona.
E' una caxxata. Si fà prima a farlo che a dirlo.

 

[Michele B]

per smontare quella a corsa variabile (U-Turn da 120-160) il procedimento è lo stesso di quello a corsa fissa??