Scherzo dai, piuttosto apri un Thread, non siete in pochi ad avere il Transition
Fatto..
DMR Exalt 2008....
- Creatore Discussione masao
- Data di inizio
Fatto..
Oggi ho montato anteriormente la Nevegal nuova da 2.5" che da tempo tenevo nel box: devo ammettere che rispetto alla versione da 2.7" ne ho guadagnato in maneggevolezza e agilità complessiva, pur non rinunciando assolutamente a nulla in fatto di tenuta e sicurezza in discesa.
Quindi per quanto riguarda il davanti possi dire di aver trovato la gomma/dimensione ideale, ora devo capire cosa potrei montare dietro al posto della Big Betty da 2.4" che pian pianino sta arrivando alla frutta.....
Quindi per quanto riguarda il davanti possi dire di aver trovato la gomma/dimensione ideale, ora devo capire cosa potrei montare dietro al posto della Big Betty da 2.4" che pian pianino sta arrivando alla frutta.....
ciao a tutti..voglio prendere un exalt e sono alto 1.73 cosa dite meglio la 14 o la 16? voglio anche poterci pedalare un poco (nn molto) e l'utilizzo è single track principalmente
Quello in foto siam sicuri che sia un Exhalt? La zona sterzo ed il piantone sella non mi sembrano quelli di un Exhalt
Per pedalare prendi la 16, io sono un pelino più alto di te e mi ci trovo bene (quando è montato
).
Per pedalare prendi la 16, io sono un pelino più alto di te e mi ci trovo bene (quando è montato
).
Per me non è un'exalt, il carro è dritto, mentre quello dell'exalt ha i foderi bassi curvati...
io sono alto circa 1,77/1,78 e ho una taglia 14", in discesa è molto agile e molto instabile (mi ci sono schiantato martedì su un tratto molto veloce e adesso ho 7punti e son fermo...) in salita si pedala molto bene.
Ti consiglio questa taglia.
PS: è vero non è un'exalt il telaio nella foto che ho messo, il carro effettivoamente è dritto e i foderi alti son saldati sul tubo orizzontale...sorry
Oggi ho montato anteriormente la Nevegal nuova da 2.5" che da tempo tenevo nel box: devo ammettere che rispetto alla versione da 2.7" ne ho guadagnato in maneggevolezza e agilità complessiva, pur non rinunciando assolutamente a nulla in fatto di tenuta e sicurezza in discesa.
Quindi per quanto riguarda il davanti possi dire di aver trovato la gomma/dimensione ideale, ora devo capire cosa potrei montare dietro al posto della Big Betty da 2.4" che pian pianino sta arrivando alla frutta.....
credo che con un treno da 2,50 per una front sia l'ideale al di sopra per esperienza personale (monto le 2.70) diventa troppo eccessivo se poi pedali in salita ...........
Quindi una bella Nokian Gazzaloddi da 2.5" sarebbe l'ideale??
Ma la 2.7", se si ha il deragliatore come nel mio caso, ci passerebbe o no??
io sono un promoter delle gomme "strette"
sull'exalt ho maxxis da 2,3 (hr estate e swampting inverno) che si sà sono piu piccole di una 2,3 tradizionale..
non sento il bisogno di gomme piu grandi e pesanti pur saltando e facendo belle sassaie..
è capitato di mettere una 2,5 maxxis davanti, tutte le altre marche da 2,3 massimo..
anche sulla full monto gomme da 2,3 kenda (se monto maxiss allora da 2,5)..
la misura delle gomme e la relativa pressione dipende poi moltissimo anche dallo stile di guida..
Bye
Come ti trovi coi pedali della Crank?? A me danno l'impressione di essere un po' troppo ingombranti..... o sbaglio??
Come ti trovi coi pedali della Crank?? A me danno l'impressione di essere un po' troppo ingombranti..... o sbaglio??
in effetti un po ingombranti lo sono ma tiassicuro che con tutti i pin al completo e come se tu avessi la scarpa inchiodata sopra,a desso però li ho passati sul blindside per una questione estetica