Disco bruciato lievemente annerito

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Io monto gli avid elixir 7, che pastiglie mi consigliate? Ho sentito e poi visto che le mie sono quasi andate. Percorsi collinari per arrivare alla zona rossa e poi salite al 15/20% e quindi discese serie, freni molto sollecitati, vorrei evitare le metalliche però.

Inoltre il mio disco presenta uno scurimento sul bordo
CZezT98.jpg



Grazie a tutti :celopiùg:
 

thehobbit

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Sono passato da organiche a semimetalliche: qualche fischio in più, ma la frenata è più costante, specialmente dopo lunghe discese.
 

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Sono passato da organiche a semimetalliche: qualche fischio in più, ma la frenata è più costante, specialmente dopo lunghe discese.

Le ho smontate e credo di montare già le metalliche. Le pastiglie sembrano tipo il disco, sono colore acciaio e lucide tipo il disco, ma non sono ancora da cambiare.

Il fatto è che hanno preso a fischiarmi dopo 1000 metri di discesa tosta e prima non lo facevano, inoltreil disco posteriore si sta scurendo verso l'interno, non è più lucido come prima..

Può darsi sia uno strato di metallo diverso a causare questo? :nunsacci:
 

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Può darsi che......hai cotto di dischi.

Dici? Forse in parte.. l'annerimento dici che non va via continuando ad usarli? In discesa poi uso soprattutto l'anteriore, cercando di farli raffreddare per bene, non sono uno di quelli che rimane attaccato ai freni, mi piace scendere veloce.

Qualcosa che non va c'è perchè anche se non sono consumate fischiano...

Devo provare a scartavetrare le pastiglie, dite che può servire?
 

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Pensando ho capito perché forse, alla fine del tratto in discesa, sono passato nell'acqua e può essere caduta sul disco causandone il raffreddamento istantaneo, possibile? Se lo continuo ad usare succede qualcosa? Non é tutto scuro ma solo in parte...
 

NEMESI61

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La brunitura dei dischi è sempre indice di eccessivo riscaldamento con modifica del trattamento superficiale. Controlla che non si siano anche deformati, perché spesso, quando i dischi subiscono un eccessivo stress termico, accade anche questo. Il fatto che i dischi emettano un suono sibilato è comune a tutti gli impianti che utilizzano pastiglie a composizione metallica in ambienti umidi o bagnati. In situazione di asciutto, se dischi e pastiglie sono ancora efficenti, non si dovrebbe percepire nessun particolare rumore. Controllerei anche lo stato di usura della superfice di attrito dei dischi per verificase se rientra nei limiti del costruttore. Le pastiglie possono incidere sull'usura dei dischi. Sono le originali o un altro modello compatibile? Che dischi utilizzi?
 

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La brunitura dei dischi è sempre indice di eccessivo riscaldamento con modifica del trattamento superficiale. Controlla che non si siano anche deformati, perché spesso, quando i dischi subiscono un eccessivo stress termico, accade anche questo. Il fatto che i dischi emettano un suono sibilato è comune a tutti gli impianti che utilizzano pastiglie a composizione metallica in ambienti umidi o bagnati. In situazione di asciutto, se dischi e pastiglie sono ancora efficenti, non si dovrebbe percepire nessun particolare rumore. Controllerei anche lo stato di usura della superfice di attrito dei dischi per verificase se rientra nei limiti del costruttore. Le pastiglie possono incidere sull'usura dei dischi. Sono le originali o un altro modello compatibile? Che dischi utilizzi?

I dischi sono avid, le pastiglie non so se sono originali perchè a volte io ho un problema (es cerchio rotto) e mio padre la porta in officina magari senza che io sia a casa. Dopo 2-3 giorni torno e la bici è a posto ma non mi dice mai ne cosa ha pagato e non tiene mai la ricevuta quindi vado a fare una cosa e vedo che è già stata fatta.

Da adesso in poi mi occuperò solo più io della manutenzione se no ce da diventar matti. A vederle così sembrano metalliche ma dato che hanno ancora molto spessore dubito siano le originali. Le ho smontate ma non riesco a capire se sono metalliche o meno.

Dal colore sono come il disco (non bruciato :hahaha:) lucide...

Il disco non è piegato ne deformato, dopo metto una foto.. :celopiùg:
 

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Io ho gli Hs1 di avid. davanti ho il 200, dietro il 180. Passando a dischi xtr, per lo meno dietro avrei un vantaggio? E' possibile passare agli xtr tenendo il resto avid giusto?

Davanti invece il passaggio ad altri lo vedo più difficile perchè lo standard dice 203 e io ho i 200...
 

NEMESI61

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Gli hs1 hanno l'anima in alluminio, sono poco indicati per chi fa discese intense o ha un peso rilevante, sarebbe meglio utilizzare pastiglie organiche per non consumarli rapidamente. Effetivamente la versione recente dei dischi xtr più grandi è da 203 (la solita guerra tra brand). Personalmente sono anni che sulla nomad utilizzo, senza avere problemi, i g2 in acciaio (j7/203/185) con pastiglie originali metalliche. A volte fanno un pò di rumore ma non mi hanno mai dato problemi.
 

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Gli hs1 hanno l'anima in alluminio, sono poco indicati per chi fa discese intense o ha un peso rilevante, sarebbe meglio utilizzare pastiglie organiche per non consumarli rapidamente. Effetivamente la versione recente dei dischi xtr più grandi è da 203 (la solita guerra tra brand). Personalmente sono anni che sulla nomad utilizzo, senza avere problemi, i g2 in acciaio (j7/203/185) con pastiglie originali metalliche. A volte fanno un pò di rumore ma non mi hanno mai dato problemi.

Ma se ci piazzo un xtr da 180 dici che le cose migliorano? Io sono molto leggero e non uso spesso i freni ma ovviamente non mi voglio uccidere... Viaggio il giusto, non ho paura ma non voglio nemmeno strafare soprattutto sullo scassato dove si rimbalza anche perchè poi piego i dischi, un raggio già mi è partito al posteriore. :nunsacci:

Se il disco ha la stessa misura lo posso cambiare senza problemi vero? tolgo l'avid e ci metto xtr?
 

NEMESI61

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Personalmente, avendoli sulla bici, dopo averli provati e stressati parecchio, ti consiglierei proprio gli avid g2 in acciaio. Non costano uno propositi come gli xtr, dei quali in ogni caso eviterei a priori gli ice-teck. Oltretutto non avresti problemi di incompatibilità e potresti scegliere qualsiasi misura ti serva.
[url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/avid-clean-sweep-g2-rotor/rp-prod15263[/URL]
e se vuoi risparmiare di più
[url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/avid-clean-sweep-g2-rotor-cosmetic-damage/rp-prod118261[/URL]
 

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Scoperto il mistero del disco annerito :nunsacci: (ditemi se mi devo prendere a schiaffi :arrabbiat:)

mentre ero fuori 2-3 uscite fa, tocco per caso la pinza posteriore e noto che balla, ma come? è svitata.. prendo il multitool e la blocco promettendomi di rivederla meglio appena arrivato a casa. Arrivato a casa mi dimentico del tutto della cosa, ci faccio 3 uscite e poi mi accordgo dell'annerimento del disco, ma come? Non sono più capace a frenare? Dopo migliai di km torno indietro?

Ora sono andato a vedere meglio e il disco è annerito solo da una parte, quindi non è dato da un utilizzo errato, guardo la pinza e mi ricordo della promessa che mi ero fatto, mi do uno scappellotto e noto che la pinza raschia leggermente sul disco (eh si il disco ha sofferto parecchio).

Probabilmente lo userò ancora perchè ha solo una linea lievemente annerita e da un solo lato, ma porcapupazza lo dovrò comunque cambiare prima... un errore (dimenticanza) da principiante, non ci voleva!

Probabilmente rimonterò lo stesso disco quando lo cambierò senza andare a cambiare modello perchè fino ad ora ne sono soddisfatto...