:) Ora ho regolato meglio il registro sulla leva così che allentandolo un po' posso mollare l'archetto. Il muletto ringrazia :Dmistercarnia ha scritto:
Cmq Disk rulez!
Dischi o v-brake?
- Creatore Discussione Dr4k3
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Cmq Disk rulez!
yayayaya
Biker pazzescus
ho i v-brake xt e non sto a regolare quasi mai,ad eccezioine di quando metto il set di ruote con gli slick, allento il registro perchè il cerchio è leggermente più largo,l'allineamento neanche lo faccio perchè lascio i pattini più aperti,tanto su strada si frena raramente.
per sfilare gli spider da 2,1" devo appena forzare,ma queste gomme sono veramente larghe.
frenata: li trovo molto modulabili,riesco sempre a controllare la potenza,basta forzare per bloccare la ruota,non capisco a cosa serve avere più potenza frenante se già il v-brake riesce a bloccare la ruota?
avevo i vecchi v-brake xt e oltre che fischiare a freddo richiedevano una maggiore forza sulla levo del freno,con affaticamento alle mani sulle discese lunghe,forse è meglio provare un buon v-brake prima di fargli il cappotto
by
per sfilare gli spider da 2,1" devo appena forzare,ma queste gomme sono veramente larghe.
frenata: li trovo molto modulabili,riesco sempre a controllare la potenza,basta forzare per bloccare la ruota,non capisco a cosa serve avere più potenza frenante se già il v-brake riesce a bloccare la ruota?
avevo i vecchi v-brake xt e oltre che fischiare a freddo richiedevano una maggiore forza sulla levo del freno,con affaticamento alle mani sulle discese lunghe,forse è meglio provare un buon v-brake prima di fargli il cappotto
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Secondo me, e solo una questione di gusti, i pro usano i v-brake per una questione di peso in gare asciutte, ma con l'umido (non tutti pero') usano i dischi.
Una volta in una gara ho visto un pro che usava i vecchi canti lever perche secondo lui i V- brake frenavano troppo... quindi....
Io uso i Dischi perche secondo me per l' utilizzo che ne faccio nel complesso...mi trovo bene cosi'.....
Quando avevo i Vbrake tutti sti problemi che dite voi non ci li avevo,(e non ce li ho neanche adesso con i dischi)certo non li rimpiango, ma ogni cosa ha i suoi pro e i suoi contro.
Una volta in una gara ho visto un pro che usava i vecchi canti lever perche secondo lui i V- brake frenavano troppo... quindi....
Io uso i Dischi perche secondo me per l' utilizzo che ne faccio nel complesso...mi trovo bene cosi'.....
Quando avevo i Vbrake tutti sti problemi che dite voi non ci li avevo,(e non ce li ho neanche adesso con i dischi)certo non li rimpiango, ma ogni cosa ha i suoi pro e i suoi contro.
Ecco un altro a favore dei Dischi. sulla vecchia bici avevo dei Vbrake di media qualità, e mi sembrava che andassero abbastanza bene, e che la regolazione del pattino sia una cosa indispensabile (per non parlare quando il cerchio era scentrato), ma passando ai disk (Hayes HFX 9 idraulici) si è su un altro pianeta...manutenzione fin'ora zero, se non svitare 2 brugole, pinzare e riavvitarle per centrare la pinza (cosa che sono capaci tutti in 10 secondi); la frenata in casi estremi è ben diversa e potente.
Secondo me se non sei taccagno sui soldi, vai di Disk e non pensarci + fino al cambio pastiglie (5 secondi).
Ciaoo! Matteo
Secondo me se non sei taccagno sui soldi, vai di Disk e non pensarci + fino al cambio pastiglie (5 secondi).
Ciaoo! Matteo
Sicuramente non sono un meccanico di bici però mi piace fare le cose per conto mio anche per imparare e la mia bici l'ho montata tutta da solo coi pezzi comprati qua e là.mistercarnia ha scritto:
Sono d'accordo con te per quanto riguarda i costi, sicuramente costa di più sistemare un disco che un v-brake.
Però non sono d'accordo sulla frequenza di manutenzione, secondo me il disco è molto meno impegnativo nel senso che una volta montato e regolato lo lasci com'è, per quanto riguarda il disco piegato o la ruota scentrata secondo me il paragone non regge: penso che il secondo caso sia più frequente del primo che mi sembra un caso limite.
Sinceramente se io dovessi fare 80 km mi sentirei più sicuro col disco, forse se sapessi centrarmi la ruota da solo mi fiderei più dei v-brake.
Ovviamente i pareri su quale sia meglio dipendono dall'impiego e anche dalle esperienze fatte, io ce l'ho a morte coi v-brake proprio perchè mi hanno fatto ammattire.
Sentendo poi i pareri di altri sono convinto che ci siano v-brake che funzionano alla grande.
Secondo me però i v-brake vanno scelti più per motivi di peso o risparmio economico, ma non per prestazioni o semplicità di manutenzione semplicemente perchè a mio avviso quest'ultimi sono punti di forza dei dischi.o-o
neppure ho dovuto mai sgonfiare la gomma eppure ho dei semplici Sram X7.
magari ci sono gomme con tassellatura laterale piu' marcata ma.... La conclusione comune resta che se non hai necessita' particolari i dischi non servono... oppure ti piacciono ed allora e' un'atra storia. e poi la RR dovrebbe gia' montare i dischi se non erro. Fatti mettere i Vbrake!!!!!!!!
magari ci sono gomme con tassellatura laterale piu' marcata ma.... La conclusione comune resta che se non hai necessita' particolari i dischi non servono... oppure ti piacciono ed allora e' un'atra storia. e poi la RR dovrebbe gia' montare i dischi se non erro. Fatti mettere i Vbrake!!!!!!!!
se nn vuoi spendere molto comprati i meccanici......per il momento i migliori in assoluto sono i ballbearing 7 che uniti alle manolpole avid possono essere paragonati quasi agli idraulici...sentimi io ho i bb 5 e mi trovo in paradiso le pastiglie si centrano sole e nn faccio nenache manutenzione se nn qualche volta tirare il filo freno
freni a disco idraulici sopra ogni cosa. quando pinzo la bici deve rallentare come dico io, bagnato, fango o asciutto...per quanto riguarda il peso i più costosi pesano come i v-brake, nelle gare di xc o gf se ne vedono sempre di più, gareggio quasi tutte le domeniche e la manutenzione non è per niente eccessiva o compilicata, smonto continuamente le ruote e non ho mai dovuto riallineare il disco o quant'altro,mai fischi dovuti a sfregamento , la durata delle pasticche dipende da quanto sei attaccato ai freni, io le cambio di media 3 volte l'anno. una cosa faccio più spesso, lubrifico i pistoncini delle pinze (nel punto dove escono dal corpo pinza) con una spruzzatina di WD40,per il resto vanno che è una meraviglia. io mi diverto a percorrere diversi metri in velocità con la ruota posteriore alzata qualche decina di cm (quando esagero do anche qualche capocciata in terra)...provate a fare la stessa cosa con i v-brake...io monto freni xt.
yayayaya
Biker pazzescus
allora ho i v-brake e mi diletto nella manutenzione di tutto,bici ,moto e auto.
secondo me la semplicità del v-brake non ha paragoni ,facile da sistemare(molti mek per centrare i pattini piegano semplicemente la molla con le mani!!),e non temono fango e sabbia in termini di usura.
peso: avete mai preso in mano una ruota disk e una v-brake? il peso si sente eccome ,tra l'altro su una massa che ruota,oltre poi un peso maggiore su parti non sospese.
maggiore potenza frenante e modulabilità: lo sforzo alla leva e sicuramente inferiore,ma con i nuovi v-brake xt lo sforzo e sopportabile e mai affaticante,ma offrono una maggiore modulabilità ,e sempre secondo me il disco frena troppo rispetto a quanto una ruota riesce a sopportare e si finisce con il bloccare più facilmente.
discorso diverso con gomme da 2,3" e oltre.
sul bagnato e fango il v-brake rimane inferiore e qui siamo tutti concordi.
non per questo rimarrò sempre con i v-brake,ma cambiare ruote e tutto senza trovare una netta superiorità non vuol dire essere taccagni.
lo stesso discroso me lo sono fatto tra full e front,pro e contro
by
secondo me la semplicità del v-brake non ha paragoni ,facile da sistemare(molti mek per centrare i pattini piegano semplicemente la molla con le mani!!),e non temono fango e sabbia in termini di usura.
peso: avete mai preso in mano una ruota disk e una v-brake? il peso si sente eccome ,tra l'altro su una massa che ruota,oltre poi un peso maggiore su parti non sospese.
maggiore potenza frenante e modulabilità: lo sforzo alla leva e sicuramente inferiore,ma con i nuovi v-brake xt lo sforzo e sopportabile e mai affaticante,ma offrono una maggiore modulabilità ,e sempre secondo me il disco frena troppo rispetto a quanto una ruota riesce a sopportare e si finisce con il bloccare più facilmente.
discorso diverso con gomme da 2,3" e oltre.
sul bagnato e fango il v-brake rimane inferiore e qui siamo tutti concordi.
non per questo rimarrò sempre con i v-brake,ma cambiare ruote e tutto senza trovare una netta superiorità non vuol dire essere taccagni.
lo stesso discroso me lo sono fatto tra full e front,pro e contro
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Dr4k3 ha scritto:
dischi poco modulabili???? naaaaa ma che stai a di???? sono i v brake a nn esssere modulabili... quindi..... io preferisco i v brake come manutenzione e anche come semplicita, certamente sono meglio i dischi per la sicurezza ma io mi accontento dei v brake.... quindi per iniziare prendi i v brake......
yayayaya ha scritto:
per nn parlare della minore flessione che ha la ruota, con i v brake nn flette nemmeno un po se nn in curva magari, con i dischi il cerchio flette nn c'è nulla da fare... o almeno questo ho notato
sinceramente in discesa con i dischi c'è da dover astare attenti a nn impuntarsi..... per il resto......... il v brake purtroppo rovina il cerchio e su questo nn ci piove
All'inizio avevo anch'io paura di impuntarmi, ma posso assicurare che non ce n'è il minimo rischio, anzi secondo me questa "leggenda" secondo la quale coi dischi ti cappotti va smentita.simonexc ha scritto:
Io che monto dischi da 185 su una front allora dovrei cappottarmi sempre!
Invece anche nelle discese a palla quando capita che mi attacco ai freni rallento sempre progressivamente.
Con i dischi come coi v-brake maggiore è la velocità e più bisogna tirare i freni per fermarsi. al massimo se tiri troppo in discesa puoi inchidare il posteriore, proprio come i v-brake.
Quoto in pieno.Inglese ha scritto:
Pure io ho degli Avid Juicy 7 con 185 ant e 160 post e anche nelle discese più estreme non ho mai nemmeno corso il rischio di impuntarmi, anzi... mi sento molto più tranquillo ora che ho i dischi rispetto a quando usavo i v-brake.
L'unica cosa di cui ho paura è bruciare le pastigle :D Io son bello grosso e pesante (193cm x 98kg) e nelle discese prolungate e magari belle pendenti ho davvero il timore di combinare qualche guaio :P
yayayaya
Biker pazzescus
secondo me il rischio con i dischi è nel frenare troppo visto il poco sforzo che si esercita sulla leva,cioè sono troppo performanti se abbinati a ruote fino a 2,1".
by
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se solo potessi tornerei ai vecchi cari v-brake......ma la moda dilagante dei dischi ha fatto sì che i telai spesso escano predisposti solo per i dischi.....peccato
ma 6 impazzito?..se vuoi morire prendi i v-brake
non sono morto per anni facendo le stesse cose che faccio ora alla stessa velocità, perchè dovrei morire ora? la differenza non sta nei dischi o nei v-brake, ma in altre componenti che hanno avuto uno sviluppo tecnologico molto superiore (sospensioni, gomme, geometrie)