ammo e forca li revisiono in officina..dato che li ho tutta l attrezzatura che in casa manca oltre a molto spazio x lavorare..tutto il resto in garage riesco a farlo..
HO VOGLIA!..
..
..ci ho provato 1 volta a far cosi..e venuto fuori il foro a figa con il risultato che trafilava aria a tutt andare..se viene rotondo nn perde aria e si evita che il lattice finisca nei nippli..
Io uso la valvola (con il pirolino avvitato per renderla solida) per forare il nastro e al contempo la infilo; devi premere abbastanza prepotentemente, ma nello sfondare con il micro filetto poi si apre il minimo necessario e si slabbra nel verso giusto dentro il foro del canale..questions
perche mi stanno iniziando a girare..
Una volta nastrate le ruote..ma come "porku" che a volte mi capita che mando tutto in vacca nel fare il foro valvola..
Avevo trovato utile l uso di un punteruolo tondo,conico,che una volta riscaldato l ho usato a fare il foro e un paio di volte ha garantito un lavoro pulito e preciso.
Ieri sera ho usato questo metodo e..merd!..il foro si e sviluppato non tondo ma con un piccolo intaglio su un lato e,come volevasi dimostrare,trafila aria..risultato:gonfiato la gomma ieri sera,senza lattice,e stamattina gomma a zero.
Lo stesso intervento l ho fatto sull altra ruota domenica e la gomma e ancor li bella in pressione.
Ho sicuramente un imperfezione di lavorazione..o nell applicare il nastro,magari troppo teso..o nel fare il foro..
Io preferisco usare il saldatore per fare un foro preciso...questions
perche mi stanno iniziando a girare..
Una volta nastrate le ruote..ma come "porku" che a volte mi capita che mando tutto in vacca nel fare il foro valvola..
Avevo trovato utile l uso di un punteruolo tondo,conico,che una volta riscaldato l ho usato a fare il foro e un paio di volte ha garantito un lavoro pulito e preciso.
Ieri sera ho usato questo metodo e..merd!..il foro si e sviluppato non tondo ma con un piccolo intaglio su un lato e,come volevasi dimostrare,trafila aria..risultato:gonfiato la gomma ieri sera,senza lattice,e stamattina gomma a zero.
Lo stesso intervento l ho fatto sull altra ruota domenica e la gomma e ancor li bella in pressione.
Ho sicuramente un imperfezione di lavorazione..o nell applicare il nastro,magari troppo teso..o nel fare il foro..
Io da sempre faccio un semplice buco con un chiodo da 40 mm a mano e poi spingo la valvola , ma avuto problemi..questions
perche mi stanno iniziando a girare..
Una volta nastrate le ruote..ma come "porku" che a volte mi capita che mando tutto in vacca nel fare il foro valvola..
Avevo trovato utile l uso di un punteruolo tondo,conico,che una volta riscaldato l ho usato a fare il foro e un paio di volte ha garantito un lavoro pulito e preciso.
Ieri sera ho usato questo metodo e..merd!..il foro si e sviluppato non tondo ma con un piccolo intaglio su un lato e,come volevasi dimostrare,trafila aria..risultato:gonfiato la gomma ieri sera,senza lattice,e stamattina gomma a zero.
Lo stesso intervento l ho fatto sull altra ruota domenica e la gomma e ancor li bella in pressione.
Ho sicuramente un imperfezione di lavorazione..o nell applicare il nastro,magari troppo teso..o nel fare il foro..
Ti do la mia opinione. Dopo un anno intero con lo sterzo su 64,8 ho approfittato dell'aggiornamento della cartuccia della forca a charger 3.1 per aprire a 64,2. Non credo tornerò più indietro. In salita mi sento di dire che non perde pressoché nulla. Ma in discesa é tutta un'altra musica. Da una confidenza pazzesca su ripido e soprattutto scassato. L'unica pecca é che aprendo lo sterzo probabilmente si abbassa un po' la bici e si va a toccare più facilmente con le pedivelle, quindi ho gonfiato un poco di più l'ammo (e per inciso, quello del toccare spesso a terra con i pedali é forse il più grande difetto della one55 se non l'unico)
Io uso la valvola (con il pirolino avvitato per renderla solida) per forare il nastro e al contempo la infilo; devi premere abbastanza prepotentemente, ma nello sfondare con il micro filetto poi si apre il minimo necessario e si slabbra nel verso giusto dentro il foro del canale
..mi sa che la ruota ha capito che stavano diventando ..zzi!
..Quale modello hai? La Race? Sul veloce sicuramente ci guadagni, allungando la bici, sul guidato stretto però penso che si vada un po a peggiorare l'agilità
La TM. Si sullo stretto peggiora un poco l'agilità ma rimane cmq ancora guidabile mentre sul ripido e scassato é migliorata parecchio... Cavolo questi mezzi moderni si mangiano quasi tutto. Il toccare il terreno non lo fa solo nello stretto in discesa ma anche nel superamento di ostacoli in salita (cmq mi sembra che anche il diretur lo abbia notato nella prova della vecchia stereo150)
Lo sportello sull'obliquo per accedere al vano portaoggetti
