Cube Stereo - parte quarta

[Nitros]

Il mio cannotto è a posto, e non ruota la calotta

..no buono...almeno x me..

Prodotti MTB scontati

 

[yayayaya]

..dato che siamo nell angolo"domandoni"..
ho la calotta della serie sterzo che dopo 3-4 mesi dalla pulizia-revisione cuscinetti inizia a spostarsi cambiando lentamente la sua posizione..una lenta rotazione che nell arco di 10_12 uscite ha portato una rotazione della calotta di circa un 70 gradi.
Stessa cosa mi sta capitando sul frontino..
Normalmente allento,ricentro la scritte calotta e vado a riserrare il tutto..
ma la cosa mi porta a qualche dubbio che qualcosa si stia consumando.
Nell ultima revisione forca(09\24)avevo notato una segnatura sul cannotto forcella dove la rondella conica posta sopra il cuscinetto superiore va a premere..
E cosa normale?capita anche a voi?
..ieri nel pulire e lubrificar la catena mi son trovato uno dei rullini che non ruotava..a catena lasca ho visto che l intera semimaglia fa fatica a muoversi e...con un ispezione visiva ho notato un ammaccatura,probabilmente fatta da una pietra..armato di lubrificante e olio di gomito son riuscito a render piu libera la semimaglia,ma il rullino non gira ancor perfettamente libero..ha piu di 3k di km questa catena...ma nn e ancor da buttare,anzi..spero che con qualche uscita il rullino si normalizzi..

A me quasi mai , ma può succedere, c'i sono grasso e oring sulle due estremità quindi potrebbe avere meno attrito in punto, poi aggiungi che l'oring dopo4-5 anni si sarà pure consumato

 

[yayayaya]

Quando la cosa ti scappa di mano.
Da lontano mi scambiano per uno degli Abba
le pellicole sono quasi tutte argentate ad effetto laser

 

[Nitros]

A me quasi mai , ma può succedere, c'i sono grasso e oring sulle due estremità quindi potrebbe avere meno attrito in punto, poi aggiungi che l'oring dopo4-5 anni si sarà pure consumato

..sai cosa mi viene da pensare?...al grasso!
ho sempre usato un grasso molto valido che ho in officina..sia per ingrassare i perni passanti ruote ma anche x la serie sterzo..
E un grasso che non ne conosco le effettive caratteristiche xche sul bidone nn c e piu scritto nulla,ma l ha portato un mio collega che lo utilizzava quando aveva i camion..e mi e venuto in mente che mi aveva detto che era specifico x il perno ralla..il perno ralla e il perno di giunzione fra trattore stradale e il semirimorchio..quindi sulle relative piastre d appoggio viene dato un grasso per elevate pressioni e non dilavabile.
Ho idea che questo grasso consenta dei micromovimenti laddove son da sempre andato ad utilizzarlo...da li l usura della forca nel punto d appoggio con il terminale ruota e..sicuramente c e un qualcosa che si va consumando nella serie sterzo dandomi cosi il difetto citato..se cosi e..se cambio tipologia di grasso il difetto dovrebbe sparire

 

[yayayaya]

..sai cosa mi viene da pensare?...al grasso!
ho sempre usato un grasso molto valido che ho in officina..sia per ingrassare i perni passanti ruote ma anche x la serie sterzo..
E un grasso che non ne conosco le effettive caratteristiche xche sul bidone nn c e piu scritto nulla,ma l ha portato un mio collega che lo utilizzava quando aveva i camion..e mi e venuto in mente che mi aveva detto che era specifico x il perno ralla..il perno ralla e il perno di giunzione fra trattore stradale e il semirimorchio..quindi sulle relative piastre d appoggio viene dato un grasso per elevate pressioni e non dilavabile.
Ho idea che questo grasso consenta dei micromovimenti laddove son da sempre andato ad utilizzarlo...da li l usura della forca nel punto d appoggio con il terminale ruota e..sicuramente c e un qualcosa che si va consumando nella serie sterzo dandomi cosi il difetto citato..se cosi e..se cambio tipologia di grasso il difetto dovrebbe sparire

provabile.
tieni conto che la calotta ha due tenute, generalmente un o-ring minuscolo sul tubo stezo e unoa labbro sulla sede del cuscinetto, quindi non c'è niente di fissato, poi magati una tenuta è più consumata o più ingrassata....e ruota
dopo qualche anno si saranno pure consumate.
pensa a quei poracci che hanno il passaggio cavi nella serie sterzo e la calotta che ruota è l'ultimo dei problemi

 

[Nitros]

Oggi manutenzione ai mozzi Newmen della One55 2024 L'anteriore grattava tanto, mentre il posteriore era accettabile dopo 13 mesi.
Noto che il cuscinetto posteriore piú grande é praticamente nuovo, scorre benissimo e anche gli altri posteriori sono messi meglio del solito..
A rovinarsi prima é il piú piccolo esterno alla ruota libera e i due anteriori.
Cambia la guarnizione, credevo fosse come sul vecchio mozzo, ma é piú grande e con una parte metallica tipo parapolvere dei cuscinetti

..hai tolto la guarnizione...ed immagino che l hai riutilizzata..hai gia trovato dove acquistarla nel caso in cui dovessi cambiarla?
..ho notato che sui normali siti nn e presente a catalogo...

 

[yayayaya]

..hai tolto la guarnizione...ed immagino che l hai riutilizzata..hai gia trovato dove acquistarla nel caso in cui dovessi cambiarla?
..ho notato che sui normali siti nn e presente a catalogo...

Dopo cerco ma ti dico che é pure rognosa levarla e rimetterla perché va ad incastrarsi sulla sede della molla circolare

 

[Robibz]

Ti inserisco direttamente la ricerca su google dove ci sono anche dei video


Vedi l'allegato 700196

Il primo caso AS più aperto il secondo più chiuso

Immagino che siano questi quelli a cui devonfare riferimento

 

[Robibz]

Cmq ho appena finito di montarla e mettere la pellicola che é un lavoraccio, soprattutto per il tubo obliquo e la serie sterzo ho tirato un bel po di madonne, il resto non era poi così difficile, ovviamente non é perfetto il lavoro, ma meglio non sono riuscito

 

[Nitros]

Cmq ho appena finito di montarla e mettere la pellicola che é un lavoraccio, soprattutto per il tubo obliquo e la serie sterzo ho tirato un bel po di madonne, il resto non era poi così difficile, ovviamente non é perfetto il lavoro, ma meglio non sono riuscito

..se son rimaste delle bolle..puoi forarle con u ago e far uscire l aria...all occorrenza puoi fargli assorbire del reagente,sempre attraverso il foro,cosi da riuscire a farla incollare...

 

[Robibz]

..se son rimaste delle bolle..puoi forarle con u ago e far uscire l aria...all occorrenza puoi fargli assorbire del reagente,sempre attraverso il foro,cosi da riuscire a farla incollare...

Ho fatto così sulle più grosse, il resto si assorbirà/evaporerà con il tempo, si spera

Cmq ci sta alla perfezione il reggisella da 240

 

[Nitros]

resto si assorbirà/evaporerà con il tempo, si spera

..dalle mie parti si dice che...chi vive sperando muore ..
Applicati e fallo subito..non spariscono da sole e un domani ti dispiacera di nn averlo fatto..quella pellicola e piuttosto rognosa da togliere,nn e come le altre...

 

[Robibz]

..dalle mie parti si dice che...chi vive sperando muore ..
Applicati e fallo subito..non spariscono da sole e un domani ti dispiacera di nn averlo fatto..quella pellicola e piuttosto rognosa da togliere,nn e come le altre...

Ho fatto sul 99% delle bolle, tranne quelle minuscole

 

[cicciopasticcio74]

Immagino che siano questi quelli a cui devonfare riferimento

Vedi l'allegato 700916

Si è quello, in questo caso quello basso deve stare nella parte opposta. Così hai un angolo più chiuso.

 

[Robibz]

Si è quello, in questo caso quello basso deve stare nella parte opposta. Così hai un angolo più chiuso.

Esatto, l'ho messo cosí

 

[Nitros]

..sto passando alla mod.invernale...
doppio assegai..ma son nel dubbio se applicare il maxgrip nuovo all ant o usurpare ancor un po il maxterra che avevo messo su a luglio(e che nn e piu un granche...)..in questi giorni di scambi gomme(cambiate anche al frontino)mi pare quasi di montare le antineve in anticipo...

 

[Robibz]

Se é previsto umido e condizioni brutte allora vai di maxgrip

 

[yayayaya]

Immagino che siano questi quelli a cui devonfare riferimento

Vedi l'allegato 700916

Yes, le tacche devono stare ailati opposto sopra/sotto.
Cosí hai lo sterzo piú chiuso

 

[yayayaya]

..sto passando alla mod.invernale...
doppio assegai..ma son nel dubbio se applicare il maxgrip nuovo all ant o usurpare ancor un po il maxterra che avevo messo su a luglio(e che nn e piu un granche...)..in questi giorni di scambi gomme(cambiate anche al frontino)mi pare quasi di montare le antineve in anticipo...

Oggi ho rimesso l'Assegai maxxgrip+Dhr maxxterra visto che spedito I radiali x la garanzia. Scorrono poco e sul fango l'Assegai diventa una ciambella di 4 kg.
I radiali si puliscono molto meglio, forse per la maggiore deformazione localizzata al punto di contatto e la sezione piú stretta e alta passa meglio nel carro

 

[Robibz]

Ottimo allora ho sistemato, avevo entrambe le tacche in avanti, ora ho spostato quella sotto indietro

Yes, le tacche devono stare ailati opposto sopra/sotto.
Cosí hai lo sterzo piú chiuso