Cube Stereo - parte quarta

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ok...anche gli ultimi 2 cuscinetti sono ok!
i 6000 sopra l mc che lo scorso anno ne avevo trovato uno con presenza di ruggine(lato drive) questa volta si son presentati con ancor una buona quantita di grasso e di colore di poco piu scuro rispetto al nuovo.
Anche l mc e ancor performante nonostante che i cuscinetti li avevo sostituiti nel 2021 poco dopo aver revisionato il carro..un po di grasso anche a loro e tutto rimontato cosi da esser pronto uso x il week.
Avevo l intenzione di controllare il forcellino dato che dopo un volo fatto all ultimo giro in cambio aveva iniziato a lavorar male..ma con la trasmissione pulita ed un giro alle regolazioni,sul cavalletto pare funzionar bene.
Prossimo step:cavo e guaina cambio e quindi sara anche la volta di un ingrassaggio alla serie sterzo dato che e da smontare x fare il cambio.
 

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Ma per cambiare cavo e guaina non serve smontare la serie sterzo...
...dipende..
se nuova e vecchia guaina nn si disgiuntano hai ragione,ma se si separano nel mentre che....
Fra l altro avevo aggiunto una guaina anti rumore a causa di uno sbattacchiamento che pensavo venisse dai tubi nel telaio..quindi son obbligato a smontare,ma nn e un grosso problema,anzi ne approfitto x pulire tutto
 

giouncino

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Ok, io giunto le 2 guaine con una vite senza testa e metto un po' di nastro isolante a coprire il punto di giunzione. Così è quasi impossibile che si separino, devi davvero tirare come un matto.

In questo modo a me non è mai capitato che si separassero
 
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inizia la stagione dei forcellini...stasera sto cambiando quello che mi ha portato in giro tutto l inverno:da un paio di uscite il cambio nn era piu preciso .ho appena attaccato l attrezzo ed il responso e palese.Prossima uscita s innalza la quota e i trail nn saranno piu quelli pettinati..va da se che ogni uscita e un terno all 8..la scorsa estate me la son cavata con 2..
 

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..nn so cosa "capita" la dietro...qualche toccatina di pietre,sicuro!..ma a memoria del quando il cambio ha iniziato a lavorare male,la maggior parte di volte e a seguito cadute...cosi come e stato per quest ultimo.Or ora gli ho dato solo una raddrizzata dato che avevo altri interventi da fare..vedro poi il come lavora ed il se necessitera la sostituzione.
Una cosa che ho notato e comunque che i forcellini hanno resistenze differenti:quello Cube e molto rastremato rispetto x esempio al forcellino Bmc che si presenta con molto piu materiale e direi anche piu difficile da stortare..
 

seba92r

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ora che ne state parlando ho venduto la stereo, mi sono dimenticato di spedire il forcellino quindi se qualcuno lo vuole glielo posso far avere.
 

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..nn so cosa "capita" la dietro...qualche toccatina di pietre,sicuro!..ma a memoria del quando il cambio ha iniziato a lavorare male,la maggior parte di volte e a seguito cadute...cosi come e stato per quest ultimo.Or ora gli ho dato solo una raddrizzata dato che avevo altri interventi da fare..vedro poi il come lavora ed il se necessitera la sostituzione.
Una cosa che ho notato e comunque che i forcellini hanno resistenze differenti:quello Cube e molto rastremato rispetto x esempio al forcellino Bmc che si presenta con molto piu materiale e direi anche piu difficile da stortare..
Quando il cambio non cambia perfettamente solitamente capita che il cavo si molla o si tira e quindi si sregola, non ne so il motivo ma una leggera toccata capita sempre , il forcellino non è poi così delicato come molti chiacchieroni dicono , prendine uno nuovo e piegali a mano …. Lo pieghi in morsa a martello , quello si ….
 

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Quando il cambio non cambia perfettamente solitamente capita che il cavo si molla o si tira e quindi si sregola, non ne so il motivo ma una leggera toccata capita sempre , il forcellino non è poi così delicato come molti chiacchieroni dicono , prendine uno nuovo e piegali a mano …. Lo pieghi in morsa a martello , quello si ….
..provato...2 week fa ci ho fatto un bel volo e nella successiva risalita ho visto che si alcune marce il cambio lavorava di m...quindi ho modificato la regolazione cavo pedalando x cercar la soluzione piu ottimale sui rapporti che dovevo utilizzare..In settimana,ho regolato minuziosamente su cavalletto..ma una volta su trail e quindi sotto sforzo,ho notato che la cambiata lasciava abbastanza a desiderare..ma sempre solo su alcuni rapporti.
 

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..provato...2 week fa ci ho fatto un bel volo e nella successiva risalita ho visto che si alcune marce il cambio lavorava di m...quindi ho modificato la regolazione cavo pedalando x cercar la soluzione piu ottimale sui rapporti che dovevo utilizzare..In settimana,ho regolato minuziosamente su cavalletto..ma una volta su trail e quindi sotto sforzo,ho notato che la cambiata lasciava abbastanza a desiderare..ma sempre solo su alcuni rapporti.
Allora nella caduta si sarà stortato come dici , ma molti lamentano che si storta senza mai caderci sopra e la cosa fa ridere
 
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...ma che poi...anche senza cadere,basta una bella raschiata contro una pietra..un passaggio stretto o altro...e quello in montagna e abbastanza normale che capiti
Certo che su ….ma come detto c’è gente che dice che basta appoggiare la MTB a terra o nel caricarla in auto che il forcellino si storta… cazzate!!!
 

yayayaya

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Cube Stereo 150, Specialized Stumjumper, Btwin 940
Ecco il mio parango posteriore 2.0 :mrgreen:
Ho utilizzato questo parafango x monopattino su AliExpress in plastica morbida.
Ho eliminato la piega di rinforzo e sfinato la parte dove piega, il tutto per renderlo piú flessibile.
Sul carro ho apllicato una pellicola protettiva per evitare di rovinare la vernice con le continue compressioni del carro e quindi contatto con il parafango.
Devo sistemarlo meglio. Appena la provo Valuto se lo sporco riesce a passare con 1cm di luce
 

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Cube Stereo 150 C:68 TM
È lo stesso che ho aggiunto al parafango anteriore della mia bike da commuting perché mi spruzzava l'acqua sui piedi. Non fa miracoli ma un po' aiuta

La tua idea non è niente male, mo vedo se copiartela :mrgreen:
 
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Quando il cambio non cambia perfettamente solitamente capita che il cavo si molla o si tira e quindi si sregola, non ne so il motivo ma una leggera toccata capita sempre , il forcellino non è poi così delicato come molti chiacchieroni dicono , prendine uno nuovo e piegali a mano …. Lo pieghi in morsa a martello , quello si ….
Sul 12v il Forcellino basta 1mm che non cambia bene.
Ne so qualcosa con la vecchia Stereo 150.
Pure raddrizzato non andava bene. Messo sul tavolino aveva si e no 1mm di differenza.
Il cavo piú che si smolla, noto che si vizia, prende la forma delle curve nel comando e zona cambio e non scorre piú bene
 

yayayaya

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Allora nella caduta si sarà stortato come dici , ma molti lamentano che si storta senza mai caderci sopra e la cosa fa ridere
Io.... Ma lo faceva solo sull'XT e sull'Slx di un amico, mentre il Gx no me lo fà.
La gabbia era visibilmente storta senza prendere botte e non cambiava piú bene.
Ora con il Gx capita ma solo prendo qualche ramo
 
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