"Cross Country" con caratteristiche da "All Mountain"

[Turbobike]

Ho letto le linee base che definiscono una bici XC o All Mountain

in particolare (da Wikipedia):

MTB da all mountain:
- quasi sempre full suspended (biammortizzato)
- componenti di fattura robusta
- sospensioni dai 140 ai 200mm se non regolabili, dai 110 ai 150mm se dotate di regolazione
- freni a disco idraulici (da 180mm o superiori)
- cambio è da almeno 27 velocità
- peso: dai 12 ai 18 kg

MTB da cross country/marathon:
- Front o Full suspended (biammortizzato)
- Il telaio in alluminio e/o carbonio
- Forcella con 80-100 millimetri/ammo posteriore da 75-100 mm
- freni a disco da 160mm
- peso: dagli 8 ai 10 chili per le front e 11-12 chili per le full

Sicuramente l'evoluzione dei vari modelli li rende sempre più competitivi nelle varie categorie ma, leggendo alcune schede di bici 2013 ho notato che molte XC rispondono perfettamente anche alle caratteristiche tipiche/base delle All Mountain!!
Allora la mia domanda è:
La bici si evolve prima di quanto il biker riesca a comprenderla ?

Ho letto tantissime opinoni su chi pensa addirittura che le 29 siano destinate a sparire in favore delle 27,5 o chi pensa che le 26 siano la misura migliore... La verità è che avremo sempre più scelte e l'altezza media mondiale aumenta e c'è soltanto da ragionare per logica.
Cmq siccome sono un principiante chiedo a voi esperti un parere sulla Scott Spark 960/950, se effettivamente notate anche voi queste "incongruenze" ...
[url]http://www.scott-sports.com/it/it/products/227691008/bike-spark-950-l/[/URL]

ci sarebbe anche il video "bellissimo" di confronto tra la "spark" e la "genius" (rispettivamente da xc e trail)" che mostra proprio come la nuova genius abbia ereditato qualcosa dalla spark

.. forse servirebbe un NUOVO aggettivo per definire questi bici ?
"All XC Mountain"
non so... mi interessano comunque pareri sulla Spark 9xx per un uso da All Mountain leggermente competitivo, mi sembra la bici più adatta.

p.s. il video per chi non lo consocesse:
[url=http://www.youtube.com/watch?v=dwYZcjvxRx0]Spark vs. Genius - YouTube[/URL]

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[toni.bacan]

A fare la VERA differenza tra una XC ed una AM è l'angolo sterzo (che generalmente nel AM è più aperto di circa 1°-2°) e la postura più raccolta (data dall'orizzontale relativamente più corto per via dell'angolo sterzo più aperto, che però influisce positivamente sulla distribuzione pesi in salita e discesa, a discapito della postura meno "race" sul piano e sul poco sconnesso).
Per tutto il resto, che si dica quel che si vuole, si può fare XC anche con una AM e si può fare AM cattivo anche con una XC
Poi naturalmente tutto sta nelle esigenze-volontà dell'utente.


P.S:
ho visto gente con MTB da enduro selvaggio scendere mulattiere lisce come tavoli da biliardo mordendo il freno, ed altrettanta gente che col frontino si buttava giù con disinvoltura dalle scalinate.

 

[zeromeno]

io uso una spark 26'' x utilizzo ''aggressive xc'' e credo che la bici abbia dei limiti elevatissimi ,al massimo potresti montare un telescopico x i passaggi + tecnici
cmque di serie la 120mm 26'' ha 68° allo sterzo

 

[markxxx79]

Ho letto le linee base che definiscono una bici XC o All Mountain

in particolare (da Wikipedia):

MTB da all mountain:
- quasi sempre full suspended (biammortizzato)
- componenti di fattura robusta
- sospensioni dai 140 ai 200mm se non regolabili, dai 110 ai 150mm se dotate di regolazione
- freni a disco idraulici (da 180mm o superiori)
- cambio è da almeno 27 velocità
- peso: dai 12 ai 18 kg

MTB da cross country/marathon:
- Front o Full suspended (biammortizzato)
- Il telaio in alluminio e/o carbonio
- Forcella con 80-100 millimetri/ammo posteriore da 75-100 mm
- freni a disco da 160mm
- peso: dagli 8 ai 10 chili per le front e 11-12 chili per le full

Sicuramente l'evoluzione dei vari modelli li rende sempre più competitivi nelle varie categorie ma, leggendo alcune schede di bici 2013 ho notato che molte XC rispondono perfettamente anche alle caratteristiche tipiche/base delle All Mountain!!
Allora la mia domanda è:
La bici si evolve prima di quanto il biker riesca a comprenderla ?

Ho letto tantissime opinoni su chi pensa addirittura che le 29 siano destinate a sparire in favore delle 27,5 o chi pensa che le 26 siano la misura migliore... La verità è che avremo sempre più scelte e l'altezza media mondiale aumenta e c'è soltanto da ragionare per logica.
Cmq siccome sono un principiante chiedo a voi esperti un parere sulla Scott Spark 960/950, se effettivamente notate anche voi queste "incongruenze" ...
[URL="http://www.scott-sports.com/it/it/products/227691008/bike-spark-950-l/"][url]http://www.scott-sports.com/it/it/products/227691008/bike-spark-950-l/[/URL][/URL]

ci sarebbe anche il video "bellissimo" di confronto tra la "spark" e la "genius" (rispettivamente da xc e trail)" che mostra proprio come la nuova genius abbia ereditato qualcosa dalla spark

.. forse servirebbe un NUOVO aggettivo per definire questi bici ?
"All XC Mountain"
non so... mi interessano comunque pareri sulla Spark 9xx per un uso da All Mountain leggermente competitivo, mi sembra la bici più adatta.

p.s. il video per chi non lo consocesse:
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=dwYZcjvxRx0"]Spark vs. Genius - YouTube[/URL]

penso che la tipologia di bike che tu definisci all xc mountain , esista già , e in questo ultimo anno , stà crescendo sempre più , sono le trail bike che strizzano l'occhio all ALLMOUNTAIN , bici generalmente con almeno 120-120 di escursione spesso bloccabile a escursioni minori , che vanno un pò bene ovunque e per la maggior parte degli usi .... restando in casa scott appunto , prendi la serie genius 700 http://www.scott-sports.com/it/it/products/227717008/bike-genius-700-sl-l/ bici relativamente leggere sui 13 kg di peso , escursione di 150 per all mountain , riducibili a 120 o 100 per un uso xc e grande pedalabilità... credo che siano le bike più polivalenti oggi sul mercato , assieme ad esempio alle 29 con 120-120 o 130-130 di escursione come le nuove stumpjumper fsr in casa specialized

 

[Veleno30]

Ho letto le linee base che definiscono una bici XC o All Mountain

in particolare (da Wikipedia):

MTB da all mountain:
- quasi sempre full suspended (biammortizzato)
- componenti di fattura robusta
- sospensioni dai 140 ai 200mm se non regolabili, dai 110 ai 150mm se dotate di regolazione
- freni a disco idraulici (da 180mm o superiori)
- cambio è da almeno 27 velocità
- peso: dai 12 ai 18 kg

MTB da cross country/marathon:
- Front o Full suspended (biammortizzato)
- Il telaio in alluminio e/o carbonio
- Forcella con 80-100 millimetri/ammo posteriore da 75-100 mm
- freni a disco da 160mm
- peso: dagli 8 ai 10 chili per le front e 11-12 chili per le full

Sicuramente l'evoluzione dei vari modelli li rende sempre più competitivi nelle varie categorie ma, leggendo alcune schede di bici 2013 ho notato che molte XC rispondono perfettamente anche alle caratteristiche tipiche/base delle All Mountain!!
Allora la mia domanda è:
La bici si evolve prima di quanto il biker riesca a comprenderla ?

Ho letto tantissime opinoni su chi pensa addirittura che le 29 siano destinate a sparire in favore delle 27,5 o chi pensa che le 26 siano la misura migliore... La verità è che avremo sempre più scelte e l'altezza media mondiale aumenta e c'è soltanto da ragionare per logica.
Cmq siccome sono un principiante chiedo a voi esperti un parere sulla Scott Spark 960/950, se effettivamente notate anche voi queste "incongruenze" ...
[url]http://www.scott-sports.com/it/it/products/227691008/bike-spark-950-l/[/URL]

ci sarebbe anche il video "bellissimo" di confronto tra la "spark" e la "genius" (rispettivamente da xc e trail)" che mostra proprio come la nuova genius abbia ereditato qualcosa dalla spark

.. forse servirebbe un NUOVO aggettivo per definire questi bici ?
"All XC Mountain"
non so... mi interessano comunque pareri sulla Spark 9xx per un uso da All Mountain leggermente competitivo, mi sembra la bici più adatta.

Le case si muovono nella direzione in cui va il mercato, il motivo è semplice e pratico: vendere fine a se stesso!
Se in questo caso nelle bici abbordabili, quelle che "fanno i numeri" nelle vendite, piace un prodotto che non è ne carne ne pesce. Questo non vuol dire che sia l'evoluzione: le bici specialistiche da XC (da gara) continuano a non avere nulla a che fare con le AM, altrettanto vale per le bighe specialistiche da Enduro.

 

[AeKK]

anche la canyon nerve al è una xc all mountain, inoltre ha anche un prezzo di molto inferiore rispetto alle altre... prova a guardare sul sito canion sotto c'è anche il link con le foto della mia

 

[Sam Cooper]

Ho letto le linee base che definiscono una bici XC o All Mountain

Cmq siccome sono un principiante chiedo a voi esperti un parere sulla Scott Spark 960/950, se effettivamente notate anche voi queste "incongruenze" ...
http://www.scott-sports.com/it/it/products/227691008/bike-spark-950-l/http://www.scott-sports.com/it/it/products/227691008/bike-spark-950-l/

.. forse servirebbe un NUOVO aggettivo per definire questi bici ?
"All XC Mountain"
non so... mi interessano comunque pareri sulla Spark 9xx per un uso da All Mountain leggermente competitivo, mi sembra la bici più adatta.

Secondo me la Spark NON è una bici da All Mountain: che poi ci si possa buttare nelle stesse discese scassate che andrebbero affrontate con una Enduro è una cosa, ma non per questo rientra di diritto nella suddetta categoria.

La Scott Spark è assimilabile alla Specialized Epic: mtb full suspended con 100mm di escursione che possono sconfinare nei terreni delle sorelle da all mountain, ma non adatte a tali terreni.

La posizione in sella è quella tipica da XC (allungato, con la sella più alta del manubrio), l'angolo sterzo è di 70 gradi e l'escursione delle sospensioni è limitata a 100mm.

Se ti butti con una Spark giù per una scalinata o per una discesa scassata metti a dura prova non solo il telaio, ma tutti i componenti che subiscono le sollecitazioni, tra i quali le ruote e i mozzi, senza alcuna garanzia di tenuta (poichè non sono stati progettati per quello).

Semmai è la Genius a sconfinare nel terreno della Spark, grazie alla sospensioni ad escursione variabile, ma non il contrario!